宁海电厂百万机组凝汽器双背压抽气系统改造剖析.docVIP

宁海电厂百万机组凝汽器双背压抽气系统改造剖析 　　摘要：由于高、低背压凝汽器抽空气管路采用串联布置方式，导致高背压凝汽器抽气排挤低压凝汽器抽气，致使低压凝汽器抽气不能达到设计要求，造成真空值和高、低背压凝汽器背压差值偏低，降低了系统经济性。采取了相应措施，对双背压凝汽器抽气系统进行了改造，经济效益明显。 　　关键词：双背压凝汽器；抽气系统；端差；真空；改造方案 　　中图分类号：TM62文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: Because of the high and low back pressure condenser time tracheal road series arrangement, leading to high back pressure condenser lashing out low pressure condenser suction causes low pressure condenser that suction can't meet the design requirements, creates a vacuum value and the high and low back pressure of condenser low pressure differential and reduce the system efficiency. Taken measures, to double back pressure condenser suction system was reformed, and the economic benefit is obvious. 　　Key Words: double back pressure condenser; suction system; poor; vacuum; reform plan 　　 　　 　　0 概述 　　 宁海电厂二期工程扩建2×1000MW超超临界燃煤机组汽轮机为上海汽轮机有限公司和西门子联合设计制造的N1000-26.25/600/600（TC4F）型，超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。配套了上海动力设备有限公司生产的N-54000型单流程、双背压、双壳体、表面式凝汽器。三台真空泵为鹤见真空工程（上海）有限公司生产的EVMA 250型水环式真空泵。循环冷却水系统在国内首家采用海水冷却塔冷却。＃5、＃6机组分别于2009年10月和2009年9月完成168小时满负荷连续运行考核后投入商业运行。 　　1 多压凝汽器的设计原理和特点 　　 与单背压凝汽器不同，多背压凝汽器是将凝汽器的汽室分隔成多个独立部分，各低压缸排汽分别进人各自的汽室，冷却水串连通过各自汽室．由于各个汽室冷却水进口温度不同，造成各汽室压力不同，汽轮机各低压缸分别在不同的背压下运行。目前600MW、1000MW等大型汽轮发电机组通常采用两只低压缸、四排汽形式的配置型式，即形成了高、低压凝汽器。 　　 理论上双背压凝汽器具有如下优点[1]： 　　1.1 冷却水总吸热量相同，双压和单压凝汽器冷却水最终出口温度相等，但在传热过程中，双压凝汽器冷却水温低于单压凝汽器。 　　1.2 在一定条件下，多压凝汽器的平均折合压力低于单压凝汽器的压力，提高机组的热经济性。在汽轮机功率相同时，可减少冷却面积和冷却水量。 　　1.3 多压凝汽器可将低压凝结水引入高压侧加热，以提高凝结水温，减小低压加热器的抽气量，减小发电热耗率。若高压凝汽器的凝结水自流至低压凝汽器，则最后的凝结水温度将低于单压凝汽器的凝结水温度，产生过冷。 　　 　　2 宁海电厂1000MW机组凝汽器运行现状 　　 宁海电厂1000MW超超临界机组在24.5℃设计循环水温度时，高、低压凝汽器设计压力分别为6.7kPa和5.7kPa。两台机组于2009年9～10月投产后，立即进行机组性能考核试验，并对各工况下高、低压凝汽器的运行参数进行了精确测量。表1中给出了＃6机组性能考核试验期间的凝汽器相关试验参数。从表1中数据比较可知：各负荷工况的高、低压凝汽器压力数值十分接近，差压0.1kPa左右，与设计工况下的差压值1kPa相差很大，由此表明机组的双背压凝汽器已失去其设计工作特性。 　　 表1：国华宁电＃6机组考核试验期间各工况凝汽器试验参数 　　参数名称 单位 THA（1） 　　试验 THA（2） 　　试验 TMCR 　　（放空气） 700MW 　　（放空气） 500MW 　　（放空气） 　　试验日期 / 2009-11-1 2009-10-30 2009-11-12 2009-11-13 2009-11-14 　　发电机输出功率 kW