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大连自贸区发展问题剖析 　　【摘 要】在我国国际影响力不断提高，自贸区建立热潮兴起的情况下，大连申请建立自贸区审批成功，文章从地理、历史传统、现代化程度等方面分析大连的优势所在，并由政策、国际关系、购买力等方面着手研究大连自贸区建设过程中可能遇到的问题及挑战，进而提出合理规划、多元化配置、注重产业选择、鼓励创业创新几点建议。 　　【关键词】大连；自由贸易区；建议 　　一、大连自由贸易区介绍 　　（一）大连自贸区介绍 　　2017年4月，大连自贸区正式成立，大连片区位于金普新区内的保税区，占地面积31.96平方公里和开发区28平方公里，保税区涵盖大连、营口、沈阳三个片区、其中大连片区占地59.96平方公里，沈阳地区30平方公里，以桃仙空港为主体，营口地区以营口新区为主，占地30平方公里。 　　大连地区主要业务为高新技术出口。装备制造业出口，金融商贸，国际物流中心。营口地区主要业务为金融商贸，跨境电商，高新技术等新兴战略产业，沈阳地区汽车装备制造业，航空航天业零件业，金融物流服务业等。其中，大连片区将重点发展港口物流、金融商贸、先进装备制造、高新技术、循环经济、航运服务等产业，重点打造国际金融中心、国际物流中心建设，通过自身发展对东北形成经济辐射；像上海等地学习，深化完善自贸区制度政策，开展保税加工、保税物流、保税服务等业务；着力发展高新技术产品的出口。大连将重点围绕金融创新、贸易便利化、投资自由化、政府职能转变等方面实现新的突破。 　　二、大?B自由贸易区建设优势及影响 　　（一）强大的经济实力 　　大连是东北对外开放的龙头区域，也是环渤海经济中心，在中国金融资金指数中，大连名列前茅，在金融产业的绩效是全国首位，同时，大连也是东北地区的金融中心和外汇结算中心，拥有中国最大的农产品期货交易所，经济基础较好，与日本韩国的经济往来较为密切，对辽宁省的经济辐射能力强。 　　（二）区位优势 　　与辽宁省的内陆城市相比，大连是东北地区对外开放的门户和龙头，有着优秀的港口条件，也是东北亚最重要的口岸城市以及贸易枢纽之一，在国际上，大连与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东地区水路与陆路相邻，自古以来就与这些东北亚国家形成了密切往来关系。在产业分工，贸易往来等方面，大连一直和日，韩两国之间有着很高的协作性和互补性。交通条件十分便利。目前大连口岸共开通了86条国际航线，其中远洋班轮航线15条，贸易中转比重提高和保税港区的拓展，使得大连日渐成为东北亚航运中心。便利的交通条件也为大连在中日韩自贸区建设中获得了更多的机遇。 　　（三）自贸区带来新常态 　　自贸区的建立，给新兴贸易产业的发展提供了方便，而且，在一些新兴领域经济发展也出现了一些新常态出现了新的消费模式和消费热点。尤其是以互联网为主体的跨境电商的等业务的发展，更多企业已经开始选择以互联网为核心的发展战略，加快工厂产品和市场之间的完美链接，形成新的产业链。 　　自2016年，面自贸区的发展过程中面临了很多新的问题，大连政府在各个方面也给予了一定的帮助，提出了主要要求，要求企业狠抓产业结构改革，全面实施“四个驱动”战略，着重培养发展“六个新增长点”，一步一个脚印推动民生建设调整产业结构稳中求进。同时，大连自贸区的建立给大连的装备制造业的发展提供了新的机遇，对外资本的引入和国外先进的技术的引进，这些都会给大连的装备制造业打来新的发展机遇。信息的聚集与信息搜所成本的减低加之统一的先进管理方法使得传统的制造业与其他新兴产业的结合迸发出新的活力。 　　（四）大连自贸区的建立对经济促进作用 　　首先，大连市建设自贸区的对给辽宁省和东北其他的省份带来经济推动和巨大的影响。与国外更多的企业进行项目交流，加强了辽宁省的产品生产和进一步解决了当前的产能过剩，同时吸引了外企投资，促进东北亚国家的相关产业合作。第二点，进一步的改革经济结构，创新经济发展新模式。逐渐的改变原有的加工贸易为主的发展模式，像技术产品出口过渡。最后就是，在自贸区内市场化会更加开放，促进的大连的金融市场。加强了外资引入，帮助了更多的企业进行转型和发展，为大连自贸区的企业和周边企业带来产业集聚效应，形成物流集散中心，提高了周边的交通水平发展，缩短货物运转周期，提升了国际知名度。 　　三、大连自贸区发展问题 　　（一）贸易发展的不平衡 　　以往，辽宁省作为老工业基地，出口贸易方式大多是加工贸易为主，从份额上看加工贸易占比达到了50%，而高新技术产品的出口占比不足10%，而从出口市场方面去看，辽宁省的出口贸易合作伙伴为日本、韩国、市场份额达到50%。与其它国家的贸易合作往来过少。这些都充分说明，大连的出口贸易结构过于单一，贸易相对脆弱，大连的市场抗风险能力低。例如，在日本大地震期间，当地企业受到重创，汽车，电子产品在这