试论铁路建设期和运营期环保措施.docVIP

试论铁路建设期和运营期环保措施 在铁路建设期和运营期会对周围的环境 造成严重的破坏，出现水土流失、沿线土地被污染等 情况。不仅破坏了生态平衡，而且有可能引起停工， 造成较大的经济损失。基于此，本文对铁路建设期和 运营期环保措施进行探讨。 关键词：铁路建设期运营期环保措施 在城市生态环境保护的前提下，根据当前环境的 质量标准，分析了城际轨道交通沿线的产业带，尤其 是对规划建设走过城镇布局情况和城际轨道交通周围 的布局情况进行分析，提出了城市规划中环境的控制 建议，避免产业带在交通轨道沿线任意蔓延，影响沿 线的生态环境和土地资源。 一、案例介绍 浙江省都市圈城际铁路按照地铁制式进行修建， 计划2013年?2018年间建成静波都市圈的宁波至慈 溪、宁波至余慈市、宁波至奉化；杭州都市圈的杭州 至临安、杭州至海宁、杭州至绍兴县、杭州至富阳等 4条线路；金华都市圈的义乌火车站至义乌、金华至 义乌至横店；台州都市圈的头门港至台州至温岭S1 线、临海至至石塘S2线等7条线路，规划11条线路 总里程为461.6km，其中地下线66.368km。由于铁路 的规划必然会对沿线的环境造成破坏，影响城市居民 的起居生活。为了降低环境影响，本文重点对铁路规 划、建设和运营过程中的环境保护措施进行分析。 二、 铁路规划对周围环境造成的影响 在《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》 中项目所排放的污水总量较小，排放污水的性质也比 较简单，在对污水进行处理并达标后，可以进行分散 排放，不会对周围的水环境造成过大的影响，影响处 于可控状态。 在铁路施工过程中，噪音影响是一个不容忽 视的影响，在规划控制过程中，需要按照振动影响程 度和噪声影响程度制定合理的噪音控制措施。此外， 在将沿线用地的规划控制工作做好后，铁路交通施工 所造成的影响范围也会降低，通过采取合理的降噪措 施可以基本控制住噪音的影响。 在铁路运行后，列车行驶过程中产生的电磁 福射会对环境造成一定的影响，而这种影响可以通过 接入有线电视的方式将影响消除，并且可以将车体和 高架铁路桥的遮挡影响、反射影响完全消除。 三、 铁路建设期间和运营期间的环保措施 与相关规划协调的对策措施 1、 与区域城市土地利用协调性 城市轨道交通作为一项重要的基础设施，是 一个服务于社会群众的公益事业，由于轨道工程建设 费用高，而企业财务效益较差，需要得到社会的关注 和支持，所以，政府除了在税收和资金方面给与了优 惠和支撑以外，还根据国外轨道交通融资的相关经验， 对一些新型的经营模式进行探索，使得城市轨道交通 处于一个良性的发展环境中。 为了降低资源、材料的浪费，规划部门对铁 路沿线土地空间的布局以及铁路空间的利用进行了规 划，不仅为铁路建设打下了基础，并且也促进了城市 的建设和开发。 2、 与历史文化名城保护规划协调的对策措施 (1)历史文化名城保护。在规划过程之中，对东 阳历史文化名城保护规划中的卢宅村保护区的线路走 向进行了优化，要求铁路从卢宅村保护区绕开。此外， 对卢宅村保护区段以及东阳历史文化名城保护区的古 城区线路的施工方案进行了优化，结合景观保护的要 求以及古城区的历史风貌，使用地线方案，并对东阳、 西庄、蔡家站沿线进行了合理的景观设计，保证铁路 工程施工和古城历史景观、风貌的协调性。 (2)保护文物保护单位。在铁路沿线规划区中， 有非常多的文化保护单位和文化名城，埋藏在地下的 文物也非常多，为了保证规划铁路施工过程中可以对 文物进行更好的保护，建议在规划过程中根据车站的 布局情况、线路的走向情况分别按照地上文物和地下 文物制定合理的施工措施。对距离文物保护单位比较 进的车站，要尽量防止车站进入到文物保护范围中， 对车站的平面布局进一步进行优化，对施工期占用的 绿地量进行控制。 3、与人文景观保护目标以及区域自然资源协调的 对策措施 在对杭州-富阳城际铁路进行规划建设中， 严格按照富春江-新安江风景名胜保护区的规定，办理 行政审批手续，并根据景观规划的具体要求，将项目 车站周边区域的绿化设计和高架线路桥梁景观设计工 作做好。 在对杭州-临安城际铁路进行规划时，严格 按照青山湖国家森林公园的相关管理要求，办理行政 审批手续，并根据景观公园对规划的具体要求，将车 站周边环境的绿化以及项目高架线路景观的绿化设计 工作做好，加大施工期间对环境的管理和监督力度， 防止人为破坏园区的生态环境以及园区中的动植物。 在对金华到横店城际铁路进行规划过程中， 需要根据三都屏岩风景名胜区对景观的相关要求，将 项目车站周边区域的绿化设计以及项目高架线路桥梁 景观的设计工作做好，保证铁路建设可以和沿线的风 景名胜相协调。加大管理监督力度，避免出现人为损 坏风景名胜景观资源的情况出现。 满足制约因素的对策措施 1、 对空间布局进行优化的具