大窑湾保税港区-大连保税区.DOCVIP

大窑湾保税港区（一期）通过国家验收（下） 2007-07-05 来源：东北新闻网 让东北物流零距离接触国际市场 　　——大窑湾保税港区（一期）通过国家十部委联合验收（下） 　　6月28日下午4时，大连富丽华大酒店二楼多功能厅济济一堂，大连大窑湾保税港区颁发验收合格证书仪式在这里隆重举行。见证这一历史性时刻的，除了大连市党政领导外，还有东北三省、内蒙古自治区部分领导以及日本邮船等世界知名港航物流企业负责人。“大窑湾保税港区不仅是大连的，而且是辽宁的、东北的。”大连保税区管委会主任张世坤说，“大窑湾保税港区的开发建设和验收封关，事关东北振兴的全局，因此牵动着如此众多人的心。” 　　封关运作后的大窑湾保税港区（一期），临港功能得以充分发挥，口岸优势更加凸显。实现“区港一体”后，来自东北腹地的保税物流可以直接从这里装船出海或者就地临港加工，与境外、区外的联系更加通畅、密切。东北保税物流由此开启了“探海”之门。 　　据了解，大窑湾保税港区（一期）的封关运作，对于实现东北经济与国际经济接轨，加速提高辽宁乃至东北地区对外开放水平，加快东北老工业基地振兴意义深远。放眼辽宁，一个充分发挥大连大窑湾保税港区带动作用，推动沿海与腹地形成优势互补、互为支撑、良性互动的全面开放新格局正在逐步形成；放眼东北，一张以大连大窑湾保税港区为龙头，以腹地保税物流中心和内陆干港为节点的东北保税物流网络正在加紧建设和发展。 　　让保税物流直通港口 　　我国经济专家认为，现代物流是促进东北地区经济和社会协调发展的重要力量，也是振兴东北老工业基地的基础。因此，东北地区经济振兴的重要前提就是东北区域现代物流的网络化发展。而保税港区是目前中国内地开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区，享受相关税收和外汇管理政策。建设保税港区，将有助于大连成为东北地区货物通关顺畅、综合成本合理、服务配套完善、管理运作规范的国际物流服务中心，有助于发挥龙头带动作用，加快东北保税物流网络建设，推进东北地区大物流的快速发展。保税港区具有“境内关外”的特点，随着大窑湾保税港区的设立和封关运行，等于把国际市场拉到大连这个地方来，不管是国外企业还是国内企业，在保税港区内的运作完全是按国际市场的机制和规则来做，使得大连和东北可以零距离接触国际市场，促进这一区域的全方位开放。 　　张世坤认为，保税港区进口保税、出口退税等优惠政策，非常适合跨国公司产业链末端产品的加工组装，跨国公司可以将高端产品中的常规部分委托国内企业制造，而核心部件则可以在保税港区内与国内制造部分组装。同时，对于国内的一些出口企业尤其是一些装备制造企业来说，一些关键部件或适应目标销售国的一些系统部件还需要依靠进口，如果把这些产品的最终组装环节放在保税港区内，不仅节约物流成本、缩短交货时间，还可以大大提高产品附加值和竞争力。 　　去年，当国务院批复设立大连大窑湾保税港区的消息公布后，在这一利好政策驱动下，国内外众多知名企业纷纷看好大连保税区。总部设在沈阳的华晨汽车集团，与大连保税区管委会、大连港集团签署战略合作协议，按照协议，大连保税区将为企业参与国际竞争提供最便利的服务，而华晨集团把大连保税港区作为整车和零部件内外贸出口和零部件物流基地。 　　京大物流有限公司经理宋贵增，对保税港区同样充满期待。作为第一批落户大连保税物流园区的企业，京大物流是保税物流园区特殊政策的直接受益者。据了解，这家企业起步时每个月只有100票业务，如今每月业务为1500票，货物的品种、货值也翻了几番。随着京大物流业务的发展，一家跨国公司将原本设在日本大阪的物流中心仓库撤销，将其主要业务迁移至京大物流，使大连保税物流园区的保税库成为其区域物流分拨中心。 　　宋贵增告诉记者：“大窑湾保税港区正式运作后，不仅将比现在的保税物流园区增添临港加工等新功能，而且通关将更便捷，必将给企业发展带来更好的机遇。”为了抢占保税港区先机，目前有多家跨国公司和物流巨头，主动前来寻求合作。 　　作为东北第一“开放高地”，大连保税区物流业呈现蓬勃发展态势。目前在大窑湾保税港区前身的保税物流园区注册的企业已经达到46家，今年前5个月实现进出区货值6亿美元，其中5月份一个月就有2亿美元。 　　令物流网络遍布腹地 　　近日，大连国际物流发展有限公司与世界最大的物流商美国普洛斯公司正式签署协议，决定在沈阳投资建立保税物流园区。张世坤告诉记者：“这是将大连大窑湾保税港区政策和功能延伸东北腹地，服务东北、振兴东北的一项举措。”届时，大窑湾保税港区内的联检、查验等口岸通关部门将在沈阳保税物流园区开设窗口，也就是说，原来沈阳一个进出口企业，需要到大窑湾口岸办理口岸通关业务，现在不需要了，只要在沈阳窗口办就可以了。将口岸通关业务延伸到沈阳，方便了内陆企业，节省了大量物流成本，