转孔桩混凝土技术交底.docVIP

转孔桩混凝土技术交底 分项工程技术交底 单位工程名称： 分部工程名称: 地基及基础 项工程名称: 钻孔桩混凝土 制： 审 a： 审 批: 日期?? 编号:施工技术交底通知单 编号: 单位工程名称: 径、混凝土泵型号、混凝土输出量和输送距离、以及输送难易程度等 进行选择。应使用无龟裂、无凹凸损伤和无弯折的管段。输送管的接头应 严密，冇足够强度。输送管线宜直，转弯宜缓，接尖应严密，倾斜向下配 管时，成在斜管上端设排气阀，以防止混入空气，产生阻塞；宜缩短管线 长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应保证安全施工，便于清洗管道、 排除故障和装拆维修。输送管的接头应严密，有足够强度，并能快速装 拆。并应定期检査管道特别是弯管等部位的磨损情况，以防爆管。 2灌注前检测钢筋笼吊装完毕后，应符合以下标准：孔内排出或抽 出的泥浆手摸无2?3mm的颗粒；泥浆比重不大于1.1;含砂率小于2%; 黏度为17?20s;沉渣厚度不大于10cm,否则进行二次清空。清孔合格后 报监理工程师验收，验收合格后由技术员开具混凝土灌注令，交拌和站 调度室，由调度室安排拌和站准备后场拌料，同时通知试验室做好施相关 准备工作；砼的具体供应由桩基施工班组派专人负责与拌和站联系。工 程 序3混凝土的灌注混凝土经试验人员检查合格后出厂。可按实际配 合比和气温条件测定混凝土的初凝时间，搅拌站和施工现场之间运输便道 有一定距离，其运输延续时间，不能超过所测得的混凝土初凝时间的1/2， 可按实际配合比和气温条件测定混凝土的初凝时间。混及凝土运至灌注地 点，由技术员组织桩基施工班组检测砼坍落度，应控制在180mm?操 220mm,当有离析现象时，必须在灌注前进行二次搅拌。合格后进行混凝 土灌注。由于作****桥施工地点地形落差较大，部分桩位罐车不能到达， 代替采用泵车灌注混凝土。要 点混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：混凝土 泵设置处，应场地平整坚实，道路畅通，供料方便，距离浇筑地点近，便 于配管，接近排水设施和供水、供电方便。在混凝土泵的作业范围内，不 得有高压线等障碍物。喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌和均匀。 喂料时，翻转卸料应配合泵送均匀运行，且应使混混凝土泵进料斗上， 应安置网筛并设专人监视喂料，以防粒径过人骨料或异物入泵造 成堵塞。严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土搅拌运输 车喂料完毕后，应及时清洗拌简并排尽积水。3.1首封混凝土灌注导管 和料斗安装完毕后将铁板阀门安放于料斗底门，并封闭好料斗底n。料斗 （料斗容量为2m3）装满混凝土后拔出铁板阀门，同时加快泵车或混凝 土罐车的放料速度， 。将首封混首封混凝土量要保证导管下端埋入混凝土中不得小于lm （并不宜大于3m） 凝土灌入孔内后，立即测探孔内混凝土妞高度，计算出导管埋置深度， 如符合要求，即可正常灌注。首灌开始后，必须保持连续灌注。桩基施工 班组和技术员分别现场填写灌注记录，根据记录计算砼灌注深度和导管埋 深，指导拆除导管长度。砼灌注上升的高度与计算不相符时，应勤量测, 分析原因，力求在后续施工改进或避免。3.2桩身混凝土灌注在灌注过 程中，导管的埋置深度应控制在2?6m。同时经常测探孔内混凝土衙的位 置，及时调整导管埋深。水下混凝土的灌注工作连续进行，并设专人测设 导管的埋深和水下混凝土灌注标高，并做好记录。 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应 防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆内含有水 泥而变稠凝结，致使测探不准确。 施导管提升采用25t工拆除导管动作要快，吋间一般不宜超过5min0 要防止橡胶垫和工具等掉入孔中。程 己拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 序在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐 徐灌入，不可及整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤 出管节间的橡皮垫，而使导操管漏水。 作 要 点当混凝土面上升至钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶 托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混 凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢 筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口 3m以下和lm以上处，并放慢 灌注混凝土速度，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。③当 孔内混凝土进入钢筋骨架4m?5m以后，适当提升导管，减小导管埋 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.8m混凝土，以便灌 注接P将此段混凝土清除。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要 的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在 内），通知拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。3.3混凝土灌注末期 在灌注将近结束时，由于导管|Aj混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外 的泥浆