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宝马x5电子控制技术简述 　　中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1008-925X(2012)O7-0103-02 　　摘要：BMW提供的行车稳定性和控制系统全部集成在动态稳定控制（DSC）的整体概念中，DSC可以识别出不稳定的行驶条件。在这种情况下，DSC通过降低发动机功率或通过对个别车轮施加制动帮助车辆准确地返回行驶轨迹。 除此之外，BMW530Li还提供了众多的电控系统，关系到安全和操控的每一个细节： ABS,CBC,DBC,ASC,DTC装备齐全. BMW530Li所装备的新一代动态稳定控制（DSC）除了上述特性外，还提供了额外的道路安全性和舒适性的附加创新功能。 　　关键字：发动机；底盘；车身；安全；通讯 　　X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。 　　发动机的传承 　　宝马汽车延续一贯以来对发动机的不断变革，让汽车跑得更好、更强劲、更有悦动感是宝马一惯的追求。宝马x5采用德国bosch波公司集中控制燃油系统（Motronic），X5 4.8is 采用4.8L 360马力 V8引擎 Double VANOS/Valvetronic，分层燃烧、缸内直喷技术，电感储能式、集中点火系统，大大提高了燃烧效率和发动机的效率。通过怠速控制器实现怠速控制，功能除了稳定基本怠速以外，还可以将一些过去要利用各种附加装置才能实现的功能集中起来，使进气系统更加简化。bi-VANOS可变汽门正时技术当然也是不可或缺，为了让燃烧获得更好的效率，每个汽缸都有独立的进气控制机制，并且特别设计了全新双排气系统与更先进精密的电子技术控制。 　　宝马涡轮增压用的是双涡管技术Twin scroll，双涡轮以及汽油直喷技术的结合将会把宝马引擎引向直列6汽缸的巅峰，输出的最大功率提升到225千瓦／306马力，扭矩峰值可以达到400牛米／295磅英尺。这是第一款结合了双涡轮增压，高精度燃油喷射系统以及全铝曲柄轴箱的直列6汽缸引擎，宝马的高精度燃油喷射系统拥有第二代的汽油直接喷射技术，对于引擎的经济性提升自然是不言而喻。 　　越野驾驶需要灵巧的操作：略微增加的车轮打滑和轻微漂移有时候反而更有利。DTC (动态牵引力控制系统) 应运而生：作为DSC (动态稳定控制系统)的辅助功能，在越野驾驶中，DTC优化牵引力以实现更具运动风格的驾驶。允许车轮稍微打滑也有助于在松散路面 (例如沙、砾石或雪) 上的起步加速。DSC只在绝对必要时才进行干预，如果需要，驾驶员也可以完全关闭DSC系统。 　　底盘的追求 　　悬架控制系统减震器控制车载LAN规格采用了FlexRay系统，进步的宝马X-Drive全轮驱动系统和更先进wheel-by-wheel驱动力控制系统 ，在新一代宝马X5中，电控、可变的宝马xDrive提供比以往水平更高的精确性。BMW推出的这一智能全轮驱动系统的最大优点是能够在崎岖地形中显著提高牵引力，并使车辆在所有条件下都具备更佳的驾驶动感。 　　在正常行驶状态下，恒时全轮驱动系统按照前后40:60的比例分配发动机动力。在路况或行驶状态发生变化时，系统会立即准确地做出适宜的响应，根据需要迅速改变驱动力的分配：通过带有电控多片式联轴器的分动器，宝马xDrive能够将发动机动力精确地供给动力使用效率最高的车轮。因此，新一代宝马X5中的xDrive能够在转弯时提早介入，抵消任何转向过度或转向不足的趋势，从而增强了驾驶动感。另外，宝马xDrive可以增强车辆越野行驶时的牵引力和性能，通过迅速而可变地向当前处在较高摩擦系数路面上的车轮传递驱动力，确保车辆在越野地形中也可以获得最大牵引力。 　　ABS系统S防抱死刹车系统特点：采用Bosch-8位液压电磁阀控制系统，典型的液压回油泵控制装置，具有故障自诊断及动态数据流输出系统，可通过仪表显示ABS故障代码。 　　凭借车辆上的传感器，AdaptiveDrive可以实时监测和计算车速、转向角度、纵向及横向加速度、车身和车轮加速度以及行车高度的数据。然后，系统利用此信息控制防侧倾稳定杆中两个控制倾角的马达和减震器中的电磁阀，从而在任何时候都可以适当地调节新一代宝马X5的侧倾角和减震力。其结果是AdaptiveDrive使新一代宝马X5达到了该级别中前所未有的卓越的道路行驶特性。只需按下一个按钮，驾驶者就可以在AdaptiveDrive模式下选择运动型或舒适型设置。 　　EDC的最大优点是减少了载荷对车辆底盘的影响，确保车轮具有出色的牵引力。电控减振系统也具有一整套灵敏的传感器，在车辆行驶过程中，传感器监控影响行驶姿态和乘坐舒适性的所有因素，其中包括路面情况、负载变化和车速等。EDC系统可以快速处理并分析这些信息，并向执行元件发送指令，执行元件