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我国第三方物流业发展剖析 　　【摘 要】 本文分析了我国第三方物流企业发展现状、发展模式、存在的问题,探讨第三方物流业发展趋势,提出改进方向,需要政府和企业的共同努力。政府应提供政策上的支持,第三方物流企业应从加强观念、资源、信息等方面的建设入手提高其自身竞争力。 　　【关键词】 第三方物流;发展对策;研究 　　 　　一、我国第三方物流发展状况 　　“十五”期间我国社会物流需求出现持续高速增长的局面,社会物流总额达158.7万亿元。2005年,我国社会物流总额约为48万亿元,物流业增加值为1.2万亿元,物流费用占GDP的比率为18.5%。我国现代物流整体规模扩大,发展速度加快,运行效率提高,对经济发展的支撑和促进作用更加明显。 　　我国第三方物流的引入是近几年的事情,第三方物流以其独特的优势吸引了越来越多企业的关注,整个中国第三方物流的市场2000-2005年,年增长率达到25%。中国仓储协会对全国450家大中型企业的调查显示,45%的企业将在未来一两年内选择新的物流商;其中,75%的企业将选择新型物流企业,60%的企业将把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业。企业对新型物流服务的需求迅速扩大,使第三方物流市场成为新兴的朝阳产业和丰厚利润的源泉。 　　我国的第三方物流还处于起步阶段,虽然国内市场比较成功的第三方物流企业并不多,但其发展迅速,市场潜力非常大,具体表现出如下的特点: 　　1、我国第三方物流企业的发展处于起步阶段 　　第三方物流业是一个对资本、技术、知识要求较高的行业,需要具备相当规模的运输能力、仓储能力、物流基础设施和信息技术,而我国的第三方物流企业与发达国家相比还处在非常初级的阶段,整体水平不高。我国的第三方物流企业中,大多数由传统仓储、运输企业转型而来,如中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司、中国储运总公司等,与国外发展较为成熟的物流企业相比,大多设施简单、功能单一,只能为生产企业提供某一阶段或某一环节的物流服务,增值性的物流服务还很少,很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理,物流企业内部管理效率低下,缺乏对信息、资源、网络、人员进行综合协调、整合利用的能力,影响了企业的核心竞争力,使其难以提供较高水平的物流服务。 　　2、第三方物流市场的需求潜力大 　　一方面,随着我国加入WTO,越来越多的国外企业在我国建立生产基地或销售网点,外来投资的增加,必然会促使国外企业将属于非核心业务的物流业务外包给第三方物流企业,为第三方物流带来更多的服务需求;我国的进出口贸易的增长,需要强大的第三方物流服务作为支撑,据中国商务部最新统计显示,2005年我国进出口贸易总额达14221.2亿美元,这给中国物流业提供更大的市场需求。另一方面,随着西部大开发战略的实施,西部的资源优势得以发挥,必然带动西部地区经济的快速增长,东西部差距的缩小使第三方物流需求的地域将不仅集中在东部沿海地区,而且扩大到广大的西部地区。这表明,尽管我国目前第三方物流的比重还较小,但随着经济的发展和物流供需双方的日益成熟,会有越来越多的企业将从自营物流部分剥离出来,通过第三方物流的形式来完成。由此可见,第三方物流具备相当大的需求潜力。 　　3、第三方物流有效市场需求不足 　　第三方物流在发达国家得到发展的直接原因就在于市场的需求。与发达国家相比,我国对第三方物流的有效市场需求明显不足。在欧洲,第三方物流占整个物流市场份额的35%,美国的第三方物流每年要完成本国57%的物流量,而在日本这一比例更是高达80%。相对于国外第三方物流业的繁荣,我国第三方物流业却是相当冷清。目前,我国寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业,大多数国内企业,尤其是国有企业缺乏现代物流理念,对第三方物流的服务能力存在质疑。中国仓储协会2001年的调查显示,生产企业原材料物流中,第三方承担的比例只有18%,而商业企业物流第三方承担的更少,仅占总量的5.9%。 　　二、我国第三方物流的发展模式 　　中国第三方物流在近几年发展过程中,主要有以下四种模式: 　　1、由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业 　　由传统的运输和仓储企业转型而来的物流服务企业,在中国第二方物流市场中占50%左右。20世纪80年代以前这些传统的储运企业在物流中发挥了重要的作用,但到了20世纪90年代它们却面临着生死抉择。因为90年代以后,日益激烈的竞争使企业需要的是全套高效物流服务,这就迫使众多的传统储运企业纷纷向第三方物流服务转型。 　　这些转型的第三方物流企业可获得一定的政策倾斜和政府扶持,还可以利用以前的客户资源和良好的客户关系,为客户继续提供服务,这种类型的企业占据了第三方物流市场的半壁江山。但是,这些企业也或多或少存在着公司名称或是