《增压器喘振分析及增压系统管理》-毕业论文.docVIP

PAGE l ? 增压器喘振分析及增压系统管理 内容摘要 增压器是现代柴油机提高功率的主要方式，废气涡轮增压技术在现代船舶柴油机中应用广泛，而喘振是船舶主机增压器的常见故障之一。涡轮增压器在现代船舶柴油机中的地位越来越重要，其工况好坏直接影响柴油机的工作。而涡轮增压器压气机的喘振不仅使压气机达不到预期的增压比，而且会损坏压气机的部件，并导致整台涡轮增压器机损事故。因此，了解船舶柴油机增压器喘振的原因，在操作管理中预防和消除增压器喘振，是船舶轮机管理的重要内容。本文结合发生在某轮上的增压器喘振对增压器喘振的机理做出分析，并提出了在日后的维护和管理中对应的预防措施。 [关键词]? 船舶柴油机；增压坏器；喘振；损坏； Surge analysis and turbocharger boost system management ABSTRACT Pressure increasing is the mainly way to improve power in the modern diesel engine . Turbocharger technology is widely used in modern marine diesel engine,and surging is one of the common faults of main engine turbochargers.Turbocharger in modern marine diesel engine is more and more important, the working conditions of turbocharger have a direct influence on the marine engine. The Surging of turbocharger not only fail to achieve the prospective compressor pressure ratio, but also will damaged the compressor components, and will lead to the turbocharger damage. Find out the causes of marine diesel engine turbocharger’s surging, prevent and eliminate the turbocharger surging when in the management of turbocharger are very important.This paper use a ship’s turbocharger’s surging as an example,analyze the principle of? turbocharger’s Surging ,and Make some good advice for future’s management.增压器喘振分析及增压系统管理 0 引言 现代海船主机多采用大型低速二冲程柴油机。上世纪90年代以后，随着燃油价格的不断上涨，船用低速二冲程柴油机大力发展推行减速及烧重渣油的节能措施以提高经济效益。由于柴油机长期处于低负荷运行，偏离其最佳工况太多，使燃烧工况恶化，造成增压器喘振时有发生。连续性的增压器喘振对增压器的转子、轴承损害极大，特别是对压气机叶轮的损害最大，会严重威胁着船舶和人身的安全，也会给船公司造成较大的经济损失。因此如何消除和预防增压器喘振，保证柴油机安全正常的运行是轮机管理人员必须十分注意的问题。 1 涡轮增压系统工作原理以及运行特性 利用 HYPERLINK /wiki/%E5%86%85%E7%87%83%E6%9C%BA \o 内燃机 \t _blank 内燃机排气能量驱动废气涡轮增压器实现 HYPERLINK /wiki/%E5%86%85%E7%87%83%E6%9C%BA%E5%A2%9E%E5%8E%8B \o 内燃机增压 内燃机增压的方法。废气涡轮增压器（简称涡轮增压器）由涡轮机（见 HYPERLINK /wiki/%E9%80%8F%E5%B9%B3 \o 透平 \t _blank 透平）和压气机(见 HYPERLINK /wiki/%E5%8E%8B%E7%BC%A9%E6%9C%BA \o 压缩机 \t _blank 压缩机)两主要部件，以及轴和轴承、润滑系统、冷却系统、密封件、隔热装置等组成。内燃机气缸排出的高温高速的燃气，经排气管供入涡轮增压器的涡轮机，推动涡轮旋转，涡轮再带动与它同轴的压气机叶轮旋转。压气机将吸入的空气压缩，提高了压力的空气流经内燃机进气管，供入气缸，