《浅析沥青砼路面破损的施工防治》-毕业论文.docVIP

w 浅析沥青砼路面破损的施工防治 【摘 要】本文分析了温州城区沥青砼路面破损这一质量问题的主要表现、产生的主要原因，并从施工角度提出了处治措施。 【关键词】沥青砼路面；路面破损；施工防治 温州作为沿海开发城市之一，经济建设一直走在中国改革开放的前端。人们生活水平日益提高的同时，也意味着将要有越来越多的汽车的出现。如何解决道路车辆拥堵问题已迫在眉睫。但是近年来，一边工程建设不断在开展，一边城区道路依然破损严重。破损的路面既容易造成安全事故，影响人们的生命财产安全，无计划频繁地进行道路维养更会加剧道路的拥堵。目前，城区的主次干道基本上都是采用沥青砼路面结构，根据沥青的特性，在南方多雨地区更容易产生破损。据市“数字城管”不完全统计，2012年初温州市区道路共有大小坑洞3000余处，其中面积0.5平方米以上的较大坑洞1441个，且仍在不断增加当中。因此，沥青路面破损问题当务之急已经成为温州市道路质量的最大问题，必须进行综合治理。 1 沥青砼的早期破损主要表现 沥青砼路面的早期破损主要表现为：沥青路面开裂，纵横向裂缝，网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、车辙、拥包、泛油。 2 沥青砼路面的早期破损主要原因 2.1 压实度不足引起的路面空隙率偏大，胶结料与骨料粘结面积和粘结强度下降，造成路面在动载或动水压力下易损坏； 2.2 因防水措施不利，雨水下渗，而造成的沥青砼路面出现唧浆、龟裂、破碎和坑洞； 2.3 因软土路基沉陷而引起的路面不平整，平整度较快变差情况； 2.4 因资金限制，温州普遍采用的本地石料是酸性的，和酸性沥青不能粘合良好； 2.5 施工单位施工质量差，施工配合比马虎，配料计量不精确，原材料主要技术指标控制不力； 2.6 养护不重视、交通管制不严，结构层在未达到设计强度前就过早地损坏（如出现裂缝、松散、坑槽等）等。 3 施工方面应加以控制和注意要点： 3.1 做好路面施工前的路基质量复查工作： 如果路基存在表面松散、起皮、局部弹簧，路肩松散、平整度差，强度不满足要求等质量缺陷，必须处理完毕，经验收合格后方可进行路面施工。 3.2 编制好施工组织设计及施工作业指导书： 施工组织设计必须依据工程质量、工期、施工条件以及温州特殊的天气条件来制定。路面施工还应编制路面施工作业指导书。 3.3 严把材料控制关 材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是就地采备的粗、细骨料：如碎石、砂子等。引起路面破损的原因之一就有粗细集料的质量问题。 3.3.1 面层粗集料：其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。其中为了提高沥青面层的抗滑性，配料时应特别注意粗集料的耐磨性，应选择质硬有棱角的矿料；若石料与沥青的粘附性达不到设计及规范要求，应考虑使用改性沥青(sbs、sma)或掺入适量水泥、石灰、抗剥落剂等手段以提高粘附性能，使之符合要求。 3.3.2 面层细集料：保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子应进行清洗；对于同料场机制砂，应每天检测粒级、含泥量等相关试验；不同料场机制砂，必须及时试验，不符要求的不得使用。 3.3.3 料场场地必须按标准硬化，并设防污染的隔离措施和完善的排水系统，不同粒级材料分别堆放并采取有效的隔离措施，不得混堆，细集料堆场顶应设雨篷，防止雨淋。 3.3.4 各结构层原材料质量必须按规范要求严格检验，验证试验合格后，方可进货，材料进场后应分批按频率做好抽检工作。使用过程中应做符合性抽检，不合格材料坚决不得用于工程建设中。 4 做好骨料级配、混合料配比标准试验工作 路面各结构层设计都有其相应的级配要求。施工单位要加强自检，并做好级配试验的记录，按规定报审。 沥青面层所采用沥青标号应为重交通道路沥青ah—70。混合料配合比试验方法、内容及指标要求规范上均已明确，其中对混合料的密度、稳定度、流值等测定最为重要。 5 拌和、运输、摊铺碾压等关键工序的要求 要精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节中人、机、料组合，使之连续作业。施工前应对各种施工机械进行调试，以确保设备的正常使用。 5.1 拌和：要确保各档材料进料计量的正确性。集料加热温度、拌和温度、出料装置等施工前均要进行试拌，以确保拌和质量。 5.2 运输与摊铺：摊铺时必须保证沥青混合料的摊铺温度。应采用梯形全幅式摊铺，摊铺机应连续不断地摊铺以减少接缝。同时施工污染也是造成路面早期损坏的重要原因，沥青面层如分为三层，施工中如果把路面底层弄脏，层与层之间会形成不了一个有机的整体，因此在施工时，摊铺机后应有专人跟踪检查，发现粗集料集中的位置立即人工洒布细集料修补，三层面层施工必须联贯、保持清洁、设置粘层油，确保粘结力。 5.3 碾压：施工中压实不足是路面破损的重要原因，由于片面追求平整度，不能在温度较高的时候及时压实，不敢采用轮胎压路机，造成了路面表层看起来很