出租屋门禁系统布线规范及注意事项-D.one丽泽.docVIP

丽泽纯车牌识别停车场系统安装、布线及施工 本文件规定了D.one停车场车牌识别系统的安装及施工指导说明。 设备施工 1.1. 标准一进一出车牌识别设备安装位置图（安全岛） 1.2. 对开两侧一进一出车牌识别设备安装位置图 1.3. 标准安全岛施工 1、以标准安全岛的尺寸为6000L×1500W×200H mm为例,其余尺寸按比例减少材料。 2、安全岛用混凝土整体浇筑,混凝土用料比例为：2包水泥：1车砂子：2.5车石子(粒径20mm)。所用混凝土的体积为1.254m3,需用10包水泥,0.45m3砂子(合3车),1.125m3石子(合7.5车) 3、安全岛浇筑前必须先预埋线管,线管预埋深度必须≥100mm,且线管位置要避开固定设备的膨胀螺丝孔位,以防止钻膨胀螺丝孔时将线管打破而影响布线质量。 4、线管弯曲处必须用弯管器弯管，以保证拉线顺畅。 5、相同序号为线管的两端，端部应高出安全岛表面100mm以上，线管布好后两端需用塑料套罩住，防止线管内进入沙石或其它杂物而堵塞。 6、安全岛地面贴300×300mm防滑瓷砖，单个安全岛用量为100块。 7、安全岛立面贴200H×60Wmm黄黑相间釉面瓷砖,单个安全岛的用量为180块（各90块）。 1.4. 地感线圈施工3 （1） 线圈三种安装方式mm防滑瓷砖，共 = 1 \* GB3 ① 矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 = 2 \* GB3 ② 倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 = 3 \* GB3 ③ “8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 （2）线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表： 线圈周长 线圈匝数 3米以下 根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可 3—6米 5-6匝 6—10米 4-5匝 10--25米 3匝 25米以上 2匝 由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 （3）输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 （4）埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。 在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。 系统布管布线 系统管线敷设可根据土建、装修和装饰的进度交叉或平行进行，但要注意以下两点： 系统通讯线的管槽敷设，一般使用弱电系统线槽，可采用Φ20PVC管以上； 强电（AC220V）电源线与通讯线要分别布管，且两管长距离平行布置时应相距30cm以上。 2.1. 标准一进一出车牌识别系统布线图（安全岛） 2.2. 对开两侧一进一出车牌识别系统布线图 设备安装规范 各设备安装时，应注意避开与强电的干扰，做好防雷保护工作和接地保护工作，以免干扰控制器的正常运行。 应确保道闸机箱及显示屏箱体与220V地线连接，且地线的接地电阻符合国家标准要求，以防静电、雷电等干扰，保证设备长时间稳定运行。 3.1. 车牌识别仪及显示控制一体机安装 安装高度对应于图中垂直距离；安装位置距车辆抓拍位置水平距离对应于图中水平距离。 1）安装高度：1.2m ~1.8m； ??2）安装位置距车辆抓拍位置水平距离：