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沙市河段航道整治一期工程效果剖析 　　摘要:为了确保三八滩中上段滩脊的稳定，维持目前沙市河段下段分汊的基本格局，防止航道条件进一步恶化，本文提出了沙市河段的总体治理方案，进行治理后总体效果分析。 　　关键词：沙市河段 三八滩 航道整治 整治效果工程概况 　　工程目的。沙市河段航道整治一期工程以三八滩应急守护工程为基础，通过加固和完善，确保三八滩中上段滩脊的稳定，维持目前沙市河段下段分汊的基本格局，防止航道条件进一步恶化，为后续沙市河段的治理工程奠定基础。 　　整治原则。以应急守护工程为基础，平面上以维持现状为主，局部进行完善调整，以维持三八滩的整体稳定；结构上充分考虑清水下泄的冲刷，确保工程的稳定。 　　建设标准。设计航道尺度：2.9m×80m×750m（水深×航宽×弯曲半径），保证率为95%。 　　主要设计参数。设计水位：黄海高程28.40m；施工水位：黄海高程30.40m。 　　工程总体布置及主要建设内容。工程主要是对三八滩已实施的应急守护工程部位的上段、中段、尾部进行加固完善以及在应急守护工程的尾部设置衔接段四个部分。 　　工期安排。分两个枯水期完成：第一枯水期完成主体工程，第二个枯水期对工程进行维护。 　　本工程结构型式上主要采用系砼块软体排进行护底，用块石结构进行补坡和备填，尾部衔接段采用四面六边透水框架。主要材料为聚丙烯编织布系砼块软体排（D型排）、块石和四面六边透水框架。 　　整治效果分析 　　1、工程前后河道变化 　　1.1河道冲淤变化 　　从工程前后(2008年4月与2011年2月)沙市河段河槽冲淤对比来看：①太平口心滩基本上保持稳定，北侧出现较大幅度的淤积，最大淤积幅度超过5m，但中部有所冲刷，最大冲刷幅度将近5m，尾部有所淤积；杨林矶边滩向上淤长，平局幅度在2m以上，局部最大淤积幅度超过5m；三八滩中上段略有淤积，但是下段有所冲退，三八滩下段以面积缩小为主；腊林洲中上段高滩岸线崩退，前沿的河床下切明显，幅度一般在5m以上，下段低滩上冲下淤，局部冲淤幅度均在3m左右；②上段北槽进口冲刷，但是中段以淤积为主，出口段由于杨林矶边滩的上延和太平口尾部的淤积而略有淤积；南槽中段深槽略有淤积、沿右岸侧冲刷，南槽出口向北汊的过渡段明显冲深，幅度一般在5m以上；③下段北汊的进口沿三八滩头斜向荆州大桥#1桥孔一带的深槽冲深明显，幅度一般在3m以上，下段深槽表现为淤积，最大淤积幅度超过3m，但下段6m线仍全线贯通；南汊除出口略有冲刷外，基本上以淤积为主，但冲淤幅度均较小。 　　1.2深泓变化 　　从近年来深泓线的平面变化来看，工程实施前，随着三八滩滩头的逐年后退、杨林矶边滩淤积下延，筲箕子至杨林矶一带的过渡段，深泓线摆动幅度较大，特别是分、汇流点随滩形变化而上提下移；工程实施后，由于遏制了三八滩滩头的冲刷后退，三八滩中上段保持稳定，过渡段深泓线位置基本保持稳定，分流点位于三八滩滩头前沿，比工程前上提了600m左右。 　　1.3滩槽变化 　　滩体变化。从沙市河段航道整治一期工程实施前后滩体平面变化来看，工程前，三八滩持续冲刷后退，2003年至2008年间滩头后退幅度约1.2km，三八滩滩头的冲退为杨林矶边滩的生成及淤涨提供了空间，随着三八滩滩头冲退后退，杨林矶边滩生成并淤积下延，滩体面积逐渐增大，由2006年9月的0.23km2增大至2008年8月的0.52km2。 　　工程的实施遏制了三八滩滩头的冲刷后退，三八滩滩头位置被固定下来。三八滩中上段滩体基本保持稳定，但未实施工程的下半段仍趋于冲刷状态，滩体面积进一步缩小，由2008年4月的0.65km2缩小至2011年2月的0.22km2，滩尾上提约950m左右。随着三八滩中上段滩体保持基本稳定、#2槽的冲刷发展，杨林矶滩体尾部上提左移、头部淤积上延，目前已上延至筲箕子一带，滩体面积进一步增加，至2011年2月面积增至1.21km2。 　　航槽变化。从工程前后三八滩段航行基面下4m等深线年际变化来看，工程实施前，随着三八滩滩头的冲刷后退，杨林矶滩体淤积下延，北汊进口的沿岸槽逐渐淤浅，而贴三八滩滩头的#2槽口逐渐冲刷发展，由于滩槽的不稳定，出现北汊争流的局面；沙市河段航道整治一期工程实施后，遏制了三八滩滩头的冲刷后退，三八滩中上段基本保持稳定，#2槽进一步冲刷发展，目前#2槽航道条件较好，4m线全线贯通。 　　1.4分流比变化 　　一期工程实施之前，三八滩汊道并不具备稳定的分流分沙条件。在老三八滩冲失前，大多数年份北汊处于主汊地位，新三八滩形成后，北汊分流比迅速减少，2003年初衰减至最低值27%，北汊退为支汊；经2004年、2005年两届三八滩应急守护工程的实施，北汊分流比有所增加。 　　一期工程实施后，北汊的进流条件得以稳定，北汊枯水期分流比呈增加的趋势，至2011年2月，