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沙漠公路风沙土路基风蚀破坏试验剖析 　　 摘要：近年来，随着我国交通运输业的不断发展，各类公路工程随之不断增多。由于我国沙漠面积较大，加之沙漠化程度较为严重，从而使沙漠公路的建设受到了一定程度的制约，这主要与风蚀等沙害的影响有关。虽然我国对于沙漠公路的研究从未间断，但其中关于风蚀对路基影响的研究却相对较少。基于此点，本文就沙漠公路风沙土路基风蚀破坏试验进行探究。 　　关键词：沙漠公路；路基；风蚀试验；沙害 　　Abstract: in recent years, as Chinas transportation industry development, all kinds of highway engineering then grow. Because our country desert area is larger, more serious and desertification degree, thus make the desert highway construction subject to a certain degree of restriction, the major such as the effect of wind erosion and comprehensive relevant. Although our country for desert highway research has never stopped, but among them about research on the effects of wind erosion of subgrade is relatively small. Based on this point, this paper will desert highway subgrade soil erosion damage test sand inquiry. 　　Keywords: desert highway; Subgrade; Wind erosion test; comprehensive 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　一、沙漠公路沙害的主要形式及具体形成原因分析 　　与一般地区的自然特征相比，沙漠地区有着自身的特殊性，具体表现在以下两个方面上：一方面是气候条件非常干旱，极个别的地方年降雨量几乎为零，而蒸发量却能够达到几百乃至数千毫米以上；另一方面是温度变化较大。白天沙漠温度基本上在30℃左右，而到了夜间温度接近0℃左右，这是沙漠气候较为显著的特征之一。正是因为这两方面因素的影响，从而导致了风沙的活动过于频发，给公路带来严重危害。 　　（一）沙害的主要形式 　　风沙对公路的主要危害形式有风蚀和沙埋。可以说风沙对于公路的危害贯穿于风沙运动的整个过程当中，不同阶段会形成不同形式的危害。其中风蚀是当沙粒与地表脱离的过程中产生的危害，而沙尘暴则是在沙粒的频繁移动过程中产生的危害，沙尘暴会降低行车的能见度。当沙物质再次堆积以后，便会形成沙埋。 　　（二）产生沙害的具体原因 　　导致沙害形成的因素较多，大致可归纳为人为因素和自然因素两方面。 　　1.自然因素。主要包括风和沙源，其中风是诱发风沙危害的动力源头，而沙则属于物质基础。一般情况下，在较为干旱的半荒漠及荒漠地区，沙害的形成与自然因素的影响有直接关系。 　　2.人为因素。在植被相对比较稠密的半湿润草原地区和半干旱干草原地区，沙害的形成多是由于人为因素造成的，具体有如下几个方面：其一，农垦不合理、过度樵采及放牧等人为活动使大量的天然植被遭到严重破坏，从而导致土地沙化或流沙再起；其二，由于公路的大量修建，致使风沙流动的连续性被人为隔断，这就相当于在风沙行进的方面设置了一道屏障，从而使风沙流的迁移量、运动形式及路径等性质被迫发生改变，致使形成路基风蚀及沙埋等危害，行车安全也因此受到威胁；其三，公路施工过程中，施工场地及周围便道均会造成公路左右两侧天然植被的大面积损害，这一情况使地表缺乏覆盖层，从而引起固定沙丘活化及草地沙化，风沙的流动速度也会随之加快。正因如此，使原本就比较脆弱的沙区生态环境进一步恶化。此外，公路修建过程中，取土以及弃土不合理也容易引起局部沙害现象。 　　二、沙漠公路风沙土路基风蚀破坏试验分析 　　（一）沙漠公路风蚀的基本特征 　　在探究路基风蚀破坏试验之前，先简要介绍一下风蚀的基本特征。就沙漠公路而言，风蚀是最为普遍的一种沙害形式，风蚀主要有以下两种情况： 　　1.吹蚀。通常情况下，沙漠公路在建设过程中，路基都是由就地取材的风沙土填筑直接形成的，这种土质的特点是粘性不足、极易松散，在一定风力的作用下，土体中的沙粒容