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机坪事故成因剖析及预防措施 　　如何完善机坪事故预防措施已经成为一项亟待解决的问题。该课题将由国内外机坪安全现状入手，以系统的眼光逐步探讨机坪事故预防工作中存在的问题，根据民航安全管理系统的规律，针对机坪事故预防工作中出现的问题提出六个有机结合的预防系统，从系统的角度进行机坪事故的预防。 　　机坪事故；事故预防 　　1.机坪事故成因分析 　　A.“机”的因素 　　机坪上的物体主要有：车辆、设施、飞机、货物等。虽然现在的科学技术已经非常先进，但是由于机械设备的故障有偶然性和随机性，再加上有的机场追求经济效益，设备超负荷运作，导致寿命降低但仍按原始使用期限使用，“机”的不安全现象仍然时有发生。 　　a.车辆因素：停机坪上作业车辆众多。机坪上作业环境拥堵，为了工作效率机坪上许多车辆超速行使，车辆与车辆，车辆与设备，车辆与飞机会产生碰撞，一旦发生事故，航班就要延迟，造成经济损失和人员伤亡。 　　车辆造成事故的安全因素有：车辆设计不当、车行道设计不合理、车辆失控、发生故障、工作顺序欠佳等。车辆的设计不合理。车行道设计不合理会使本来已经很拥堵的机坪上的作业次序更加混乱。车辆失控使车辆发生故障造成事故。 　　b.设施因素：机坪上的设备、设施有很多。机坪上的设施造成飞机受损的事故在机坪是很常见的。机坪上的设施的安全事故有：设施溢油、失火、爆炸。地面设施、设备损坏造成旅客受伤。航空器维修设备设施操作失误造成飞机受损。设施摆放不按要求，阻碍行车路线，造成车辆与设施相撞。施工标志不清造成旅客受伤。 　　c.航空器因素：航空器在机坪的事故包括：航空器与设备、设施相碰撞；航空器发动机致人伤亡（含螺旋桨击打）；航空器发动机致设备、设施损坏；航空器失火；航空器爆炸。 　　航空器所导致的事故一般都是由航空器直接碰撞或航空器开车时发动机尾喷造成的，这些事故的发生通常是由于人的失误所造成的。基于现代航空科技已经相当成熟完备,航空器本身的缺陷造成的安全事故已经少之又少。 　　d.货物因素：机坪上货物存在的安全因素主要是危险品运输，与动物溢出问题。危险品在运输时出现的事故较少，但是，一旦泄露很难在第一时间被发现，往往发现时已经蔓延到了一定的范围造成周围环境、人和设备的破坏。引起危险品泄露的原因有：承运商没有按《危险品运输规定》对危险品进行包装；在运输的时候受到意外的震动或颠簸。 　　B.“人”的因素 　　在人、机、环、管这四者中，人是处于主导和支配地位的，也是最活跃的因素，因此，也是影响航空安全的主要因素。从大量的航空事故中发现，人为因素占整个事故率的70％以上。在机坪的事故中的因人的因素造成事故的有违章、人情问题、工作人员素质不够、协调不利信息沟通不畅、缺乏安全意识等。 　　a.违章：各种工种都有操作程序和一些用教训换来的规章制度，但是违章一直以来都是很难被杜绝。总结起来有几种具体表现：明知故犯型；图省事方便型；麻痹大意型；凭经验型；无知型；缺乏有效的监督检查。 　　b.人情问题：社会活动中人情问题很难避免，在机坪这个特殊的场所也不例外，但是人情往往也是造成事故的安全因素之一。 　　解决两人关系不和的办法可以借鉴“机组资源管理CRM”。 　　c.工作人员职业素质不达标：主流机场中工作节奏快，工作量大，工作人员的职业素质达不到要求很容易在紧张的工作中产生错误从而造成事故。造成工作人员素质缺失的主要原因有：没有合理培训;没有严格执行考核上岗。 　　d.协调不到位，信息沟通不畅：现代大型机场机坪的工作人员众多，且来自不同的公司，不同的部门。机坪上的工作人员来自机场、各个航空公司、空管单位、外来单位（如施工单位）还有非工作人员――旅客。人员众多协调起来困难很大，由于协调问题造成的事故也屡有发生。 　　e.缺乏安全意识：民航的两个主题就是安全与效益。许多机场过于重视效益，直接导致员工的安全意识淡薄。往往造成事故后，对效益损害极大，才开始短时间内将安全放在第一位，随后由于工作量大和追求工作效率，安全又放在了第二位。这也是我国民航事故呈周期性发生的原因之一。 　　C.“管”的因素 　　管理的滞后始终是制约企业生产运营的一个瓶颈，机坪事故预防中管理的问题主要有以下表现： 　　a.机构组成不合理：负责机坪安全的职能机构往往没有构成统一模式，没有固定标准。而现有机构模式又普遍存在机构重叠、缺失等问题，这就造成管理上权责不明确的问题。 　　b.规章不完善，缺少有力监督：在机坪安全问题中，规章制度的不完善主要表现在：规章缺失、冲突、可行性差、陈旧过时等方面。 　　c.激励体制不当：激励的手段和方式单一，激励机制不科学，过度强调短期效果，达不到使职工入脑入心并体现其自尊与价值的作用等等，就造成了激励不足，或者是激励偏差的现象。 　　d.重