江淮车系发动机怠速常见故障分析.docVIP

江淮车系发动机怠速常见故障分析 　　江淮JAC商务车分公司自2000年投产以来，相继研发并生产了近10款系列车型。所采用的发动机型号有：韩国现代G4JS 2 4L单顶置凸轮8气门电控汽油喷射发动机、韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机(见图1)、韩国现代D4BH2.5L涡轮增压中冷柴油发动机等。对于上述几种发动机怠速常见的故障现象有：发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速抖动、发动机怠速高、空挡滑行时发动机怠速高、开空调时发动机怠速异常等。 　　 　　 　　一、发动机无怠速故障原因分析与诊断 　　 　　1.不加油门，发动机启动不了，加油门发动机能够顺利启动着车，但加速踏板松掉后，发动机即熄火(所涉及的发动机型号为：韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机)。 　　由于车辆长期使用，缺乏维护与保养，使节气门阀体内的怠速旁通气道及怠速控制阀(ISC)内部存在大量积炭，严重影响了发动机启动时的进气量。此类故障现象发动机故障灯一般不会报警，也没有故障代码。对于此类故障首先在关闭点火钥匙的情况下，卸下蓄电池负极电缆，再拆下节气门阀体进行检查，确认节气门阀体及怠速控制阀(ISC)内部很脏，将所拆节气门阀体进行彻底清洗故障即可排除。不过在拆装过程中要注意节气门阀体上的纸垫不要损坏。以防漏气。影响发动机正常工作；清洗阀体时要注重两点：其一，不要将节气门内部阀板处的灰色胶装物人为地给刮掉，这样将会造成节气门关闭不严，会导致发动机怠速高；其二，在清洗节气门阀体时务必将化清剂等化学液体浸入怠速控制阀连接器内部，以免造成其它故障现象；其三，在安装节气门阀体时要注意两个小水管一定要安装到位，以防在发动机工作时漏冷却液；其四，在确认节气门阀体安装无误后，连接蓄电池负极电缆并启动发动机，发动机启动后，尽可能打开全车用电设备(包含空调制冷系统)，让发动机在不同的转速下都运行一下，可以缓慢加速，也可以急加速，但必须把发动机的最高转速控制在4000r／min以内，以免损坏发动机，这样做的目的是让发动机ECU在断电后能够有个自适应的过程。 　　2.发动机在维修保养后出现发动机无怠速现象(所涉及的发动机型号为：国产HFC4GA12.4L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机：国产HFC4GA3 2.0L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机)。 　　这类故障有两种因素会造成此类故障现象的出现，其一，是清洗节气门后出现发动机无怠速；其二，是在对发动机做过所谓的深化保养后(进气、燃油系统保养)出现的故障现象，即发动机无怠速，且发动机故障灯同时报警。这两种因素所造成的发动机无怠速故障都是人为故障，可以避免。对于第一类故障现象，主要是拆卸节气门阀体或清洗节气门阀体后出现的故障，在插拔节气门位置传感器连接器时由于人为因素导致节气门位置传感器及连接器端子变形，致使信号线路中断或接触不良，故障代码通常是节气门位置传感器信号中断或信号电压低故障，对节气门位置传感器线路进行相应检修并插牢即可排除故障；第二类故障现象(体现在瑞唐汽油机上)，主要是对发动机做进气燃油系统保养后出现的故障，在将进气燃油系统设备管路与节气门阀体进行安装拆卸时由于操作不当，导致节气门位置传感器连接器线路中断或接触不良，故障代码通常是节气门位置传感器信号中断或信号电压低故障，对节气门位置传感器线路进行相应检修并插牢即可排除故障。 　　 　　二、发动机怠速不稳故障原因分析与诊断 　　 　　发动机怠速不稳故障所涉及的范围相对来讲比较广，从实践情况来看，油路故障、机械故障概率较低，点火系统故障较高。对于这类故障可以通过断缸试验法或通过缸压测量法来判断每个汽缸的工作状况，另外，也可以通过示波器来观察各缸的点火波形来辩别各缸点火性能。通过这三种方式基本可以判定故障所在位置，根据不同故障部位作出相应的解决办法。通常情况下点火系统的点火线圈、缸线、火花塞、点火电容器性能下降或损坏的概率较高。因点火线圈性能下降造成1个缸或2个缸工作不良的原因较多；而因缸线电阻失效导致火花塞绝缘体被击穿漏电的现象也较为常见；对于韩国原装G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控发动机而言，点火电容器损坏或接插件未插，也会影响发动机正常工作的稳定性：另外，由于发动机装配原因造成发动机在工作过程中个别汽缸摇臂脱落现象也是发动机怠速不稳的一个因素(主要出现在国产彩色之旅2.4L、2.0L电控发动机)。以上几种现象都是发动机怠速不稳的一些常见现象。通过相应检测，找出故障根源进行检修或更换，即可排除故障。 　　 　　三、发动机怠速抖动故障原因分析与诊断 　　 　　发动机怠速抖动故障现象几乎都是严重缺缸的表现，故障具体体现在1个缸或2个缸同时不工作或工作不良，很可能是个别汽缸喷油