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浅述公路工程中灌浆施工技术 　　摘 要：水泥混凝土路面在我国公路网构成中占有较大比重，是我国公路路面的主要形式之一。以水泥混凝土作为公路路面利弊并存，因此在公路工程中的灌浆施工技术的发展、公路施工方案的选择以及做好水泥混凝土路面的养护工作等等都是十分重要的环节。 　　关键词：公路工程；灌浆；施工技术 　　一、前言 　　随着我国经济的发展，公路里程不断增加，路网密度也越来越大，作为我国公路路面主要形式之一的水泥混凝土路面具有高强度、刚度大、使用寿命长以及受外界温度影响小等优点。但同时由于水泥混凝土路面的接缝较多，对于车辆超载的敏感度较高，亦容易发生唧泥、脱空及出现裂缝等先期危害，久而久之就会导致公路路面的破损。因此，对于公路工程中的灌浆施工技术的不断发展和提高对水泥混凝土路面的养护工作的安排，以及根据实际情况选择合适的公路施工方案等各个公路工程环节都具有十分重要的意义。本文将会就公路工程中的灌浆施工技术进行研究，并简要地进行分析。 　　二、我国的公路灌浆施工技术 　　根据公路所在的地质不同，在建路时所采取的的注浆技术也发生变化。灌浆技术的关键在于如何选择合适的灌浆压力和设计出适合的浆材配比，我国现实主要采取的公路灌浆施工技术是碎石注浆桩施工技术和真空灌浆施工技术。下面作者将详细介绍这两种施工技术的工艺和特点。 　　（一）碎石注浆桩施工技术 　　1.技术原理 　　注浆桩是一种主要由碎石和水泥砂浆胶结而成的小型钻孔灌注桩，由成桩工艺方面来看，碎石注浆桩属于钻孔灌注桩，而从桩的材料来看，碎石注浆桩又属于胶结体桩。主将桩的工作基本原理是利用小型的钻机设计直径，钻至所设计的深度成孔，然后吧注浆管放到钻孔的底部，再投放碎石料。一般来说，注浆桩的直径为30cm-70cm，适用于桩长小于或等于30m的注浆桩。在投放碎石料的过程中，利用注浆管放水清洗孔壁。再碎石料投放工作完成后再进行注浆，浆浆液一般从下往上逆行，等到浆液灌注到地面时，便可以固结成桩。浆液不仅可以再钻孔中渗透、固结碎石形成桩，还可以向周围土体渗透，令土体和桩体两者之间形成一个由土和砂浆相结合的过渡带，从而大大地增加了周围土体和桩体之间的摩擦力，所以综上所述，注浆桩从受力的特性看，同时又属于摩擦桩。 　　2.技术优点 　　碎石注浆桩技术在施工过程中所使用的施工机具比较轻便，可以用于快速施工，并且对于施工场地的要求比较低，施工时所造成的噪音比较小，对于施工场地的周边居民日常影响比较小。同时，由于碎石注浆桩的浆液发生的渗透现象，大大地加强了桩体和桩体周遭土体的摩擦力，有利于提高桩体对于行驶车辆的承载力，而且碎石注浆桩技术的施工工艺操作过程较为简单，为施工质量的控制提供了优越的条件。 　　由于上述的种种优点，我国的碎石注浆桩技术近年来有着极大的发展，尤其是在高速公路的地基处理过程中，可以尽最大限度地发挥这项技术的优点。 　　3.施工工艺 　　碎石注浆桩技术的施工工艺过程主要包括五个部分：钻孔、清孔、投石、注浆和对桩身进行检测。下面将详细介绍每个部分： 　　（1）钻孔。钻孔时主要使用GPS10或与此相同类型的工程钻机，其钻头多为三翼钻头或鱼尾钻头。在施工过程中，为了保障钻孔的垂直，施工者应该要随时测量钻孔的垂直度，确保偏差值小于1%，同时也要不断检查泥浆的比重和孔深，孔深不可小于设计的孔深，而且为了避免出现塌孔的现象，在钻进的过程中，空顶应该用钢筒加以保护。 　　（2）清孔。该步骤主要分为一次清孔和二次清孔。在钻孔完成后，钻孔钻至设计的深度后进行一次清孔，直至孔中的沉渣厚度小于10cm。而二次清孔则与投石同步进行。 　　（3）投石。在一次清孔之后把注浆管放到钻孔孔底，并及时投放碎石。为了减少碎石冲刷孔壁的频率，应在投放碎石时在钻孔的顶部加一条碎石导向管，直至投石水平面达到钻孔的孔口标高为止。 　　（4）注浆。利用砂浆泵通过注浆管把水泥砂浆压进钻孔里。砂浆的材料主要是普通的硅酸盐水泥，但要砂浆要根据设计的强度要求进行配置。 　　（5）桩身检测。在完成注浆并形成桩体后，要对桩身进行一个完整的检测。显示我国主要的检测桩身的方法有以下四种：低应变动测法、高应变动力试验、钻孔取芯和声波透射法。而对于碎石注浆桩技术形成的桩身目前常用的检测方法是：无损低应变动测法和钻孔取芯法。 　　碎石注浆桩施工技术是目前公路工程施工中应用较多的一项新型技术，只要弄懂其中的技术原理、施工工艺?技术特点和桩身质量的检测等方面，那么在实时施工时就可以很好地发挥它的优点。 　　（二）真空灌浆技术 　　1.技术原理 　　灌浆法的工作原理是利用液压、气压又或者是电化学反应的原理，把浆液通过注浆均匀地注入地层，以渗透、填充和挤密等方式占据泥土颗粒间或岩石裂隙中水分和空气的位置，在一段时