《“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛》-课件.ppt

F-16飞机采用的气泡式座舱 （二）技术数据：给出所设计的无人驾驶飞行器的主要技术数据，如几何尺寸（包括翼展、机长、机高、机翼面积、前缘后掠角、主轮距、前主轮距等）；技术参数（发动机功率、空机重量、最大起飞重量、有效载荷、载油量、供电量、全机功率重量比等）。 歼-10飞机（中国）技术数据： 长度15.49米 翼展9.75米 高度5.43米 翼面积33.1平方米 空重9,750 公斤 正常起飞重量13,000公斤 最大起飞重量19,277公斤 发动机AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中) 推力79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf） （三）性能数据：根据所提出的任务目标，分析和计算出本方案可达到的主要性能指标（如最大平飞速度、最小平飞速度、实用升限、最大航程、最大留空时间、起降滑跑距离等）。 歼-10飞机（中国）性能数据： 最大速度2.2马赫（高空） 1马赫（低空） 爬升率280 m/s 最大航程3,500公里 （带三个外挂副油箱，无武装） 作战半径1,100-1,200公里 推重比0.89（正常起飞重量） 最大过载 滑跑距离最小起飞滑跑距离： 350 米 最小着陆滑跑距离： 650 米 歼-10飞机（中国）武器装备： 机枪1× 23mm口径双管机炮 火箭90 mm 无导引对地火箭弹舱 导弹空对空导弹: PL-5E, PL-8, PL-9, PL-11, PL-12 空对地导弹: PJ-9, YJ-9K 炸弹激光导引炸弹(雷霆LT-2), 滑翔炸弹(雷石LS-6) ,反跑道炸弹(200A)或传统炸弹 其他* 高空水平加速： 马赫数1.2加速至1.6的时间需约69秒 瞬间盘旋角速度： 33 度/秒 稳定盘旋半径： 600 m （低空 0.7马赫） 翻滚率： 300 度/秒 其他挂载: 可外挂三油箱(1× 机身底, 2× 翼下) * NRIET KLJ-10 脉冲多普勒火控雷达 全向告警机 外挂吊舱： 红光-I型 红外线搜索吊舱 BM/KG300G 防卫干扰吊舱 KZ900 电子侦察吊舱 蓝天导航攻击吊舱 FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱 A3纸的规格 ： 297×420 mmB3纸的规格 ： 353×500 mm 信息的获得： 互联网 图书馆 专业杂志 书店 同学 专业研究机构等 “创新杯”第五届 全国未来飞行器设计大赛 第三届比赛题目：翱翔蓝天 创意无限 第三届未来飞行器设计大赛 专业组： 作品要求：参赛者应以有动力未来飞行器为主，进行三维立体设计。要求以飞行原理为基础，围绕飞行器的各种使用功能，进行具有一定科技含量的设计，要求每位作者提交彩色立体图和彩色立体三面图各一幅。 业余组： 　作品要求：以有动力未来飞行器为主进行设计，要求作品基本符合飞行原理，用彩色绘画的形式幻想未来人类社会可能出现的各种飞行器，作品要想象丰富、大胆、色彩鲜艳，外形新颖，给人以视觉上的冲击。要求每位作者提交彩色设计图一幅。 第三届——格里伊垂直起落高速无人机 格里伊垂直起落高速无人机  “格里伊”垂直起落高速无人机头部安装一对共轴反转螺旋桨，中机身背部安装可折叠的机翼，尾部安装具有翼型的格栅操纵舵面和着陆撑杆，可更换的任务载荷模块安装在机腹。螺旋桨桨叶和着陆撑杆均可拆卸，便于维护和更换，拆卸后可置于专用箱体内车载运输。 　　该无人机具有悬停、平飞和过渡三种飞行状态。悬停时，背翼收起，由螺旋桨提供升力、控制悬停高度，尾部格栅处于螺旋桨下洗流中，用于控制姿态、保持稳定，并能够完成小幅度的悬停机动动作。平飞时，螺旋桨提供推进力，机翼提供升力，由格栅和背翼共同控制姿态和高度。过渡状态分为两种。悬停转入平飞状态时，螺旋桨增加升力，使无人机进入爬升状态，格栅偏转提供俯仰力矩，并且在此过程中机翼逐渐展开，成为主要的升力面。平飞转入悬停状态时，螺旋桨推力加大，格栅控制无人机进入爬升状态，姿态从水平逐渐变为竖直，在此过程中机翼收起，螺旋桨成为主要的升力面。 　　该无人机较旋翼无人机速度更快，且具有定点悬停能力。该无人机按吉普车备箱设计的机身长度，可以装载在普通吉普中箱装运输，到达合适放飞地点组装后垂直起降，在地面环境遭到严重破坏或不具备平整场地的情况下仍可以正常进行部署和回收。 　　该无人机可根据不同需要加装不同的任务载荷模块，能够胜任小型无人机的大多数工作。 第四届未来飞行器设计大赛 第四届比赛题目：1、临近空间飞行器设计 2、未来个人飞行器设计 本次大赛侧重未来飞行器的概念设计。设计重点在于构想未来人类对临近空间或个人飞行的需求，根据需求分析完成临近空间飞行器或未来个人飞行器的总体概念性设计，最后以