车辆工程专业导论 教学课件 鲁植雄 第二章 认识车辆工程行业 第二章_第二节 国外汽车工业发展概况.pptxVIP

车辆工程专业导论;主要内容;;第二节 国外汽车工业发展概况;上述的“6+3”格局，基本可以代表当今世界整个汽车工业，因为这些企业的汽车产量之和已占到全世界汽车总产量的95%以上，其中德国的汽车公司为“2+1”，即戴姆勒-克莱斯勒、大众、宝马生产的汽车占了三分之一的份额。;几年后，相对稳定的世界汽车产业格局发生变动，大的汽车跨国联盟相继解体，6+3格局在慢慢改变原有的而貌。菲亚特集团与美国通用汽车公司解除了合作协议，戴姆勒-克莱斯勒分道扬镰，但又形成了新的联盟。 目前，全球汽车产业又形成了“7+2”的格局。即:通用+上汽、福特+马自达+长安、丰田+富士重工、大众+铃木、标致+雪铁龙+宝马、雷诺+日产+戴姆勒、菲亚特+克莱斯勒+三菱。唯一游离于联盟之外的就是本田和现代起亚。;第二章 认识车辆 工程行业;一、欧洲汽车工业发展概况 与汽车的发明几乎同步，欧洲出现了用于商品销售的汽车产品。世界上完成第一辆内燃机动力汽车销售的人是卡尔·本茨。1887年，他将他发明的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯。同年，世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司由本茨创立。随后，德国、法国、意大利相继成立了戴姆勒、标致、雷诺、菲亚特等汽车公司。但欧洲人并没有将汽车定位为实用的交通工具，而是绅士贵族们的娱乐工具。因此在汽车发明后的十几年内，这些汽车公司一直是以小生产方式进行生产的。而以大规模生产为标志的汽