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广东省云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)
高速公路项目TJ5合同段
深基坑专项施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
四川路桥华东建设有限责任公司
云茂高速公路TJ5标项目经理部
二O一八年四月
目 录
HYPERLINK \l _Toc9739 一、工程概况 1
HYPERLINK \l _Toc21643 (一)工程概况 1
HYPERLINK \l _Toc12598 (二)地形地貌 1
HYPERLINK \l _Toc32167 (三)工程地质 1
HYPERLINK \l _Toc24621 二、编制依据 2
HYPERLINK \l _Toc21372 三、施工计划 3
HYPERLINK \l _Toc4505 (一)项目部成立安全生产管理组织机构。 3
HYPERLINK \l _Toc5400 (二)安全生产领导小组职责 3
HYPERLINK \l _Toc32586 四、深基坑开挖安全技术措施? 4
HYPERLINK \l _Toc6167 (一)开挖前的准备? 4
HYPERLINK \l _Toc26419 (二)挖土? 4
HYPERLINK \l _Toc3653 五、基坑开挖施工注意事项 6
HYPERLINK \l _Toc30991 六、施工安全保证措施 7
HYPERLINK \l _Toc291 (一)组织保障 7
HYPERLINK \l _Toc5695 (二)技术措施 10
HYPERLINK \l _Toc31437 (三)应急预案 13
HYPERLINK \l _Toc7601 (四)危险因素分析及对策 13
HYPERLINK \l _Toc20175 (五)事故应急措施 14
HYPERLINK \l _Toc3012 (六)其它保障措施 14
HYPERLINK \l _Toc19182 七、劳动力计划 16
HYPERLINK \l _Toc13956 八、文明施工、环境保护保证措施 17
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云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路项目TJ5合同段
深基坑专项施工方案
一、工程概况
(一)工程概况
本合同段云浮罗定至茂名信宜高速公路TJ5合同段,起迄桩号K30+250~K36+800,全长6.55Km,含罗镜停车区和罗镜互通各一处。
本合同段主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100km/h,整体式路基宽为26m,桥梁宽为2×12.5m。设计荷载:公路一1级,设计抗震设防标准:地震基本烈度为Ⅵ度,设计洪水频率:1/100,设计使用寿命:100年。
主要工程数量为:清淤12.71万方;换填15.36万方。挡土墙3.62万方;砼护坡5730方;锚杆27176米;预应力锚索2952米。挖方:186.9万方;填方,161.16万方。桥梁桩基357根;立柱225根;系梁104根;盖梁131根;小箱梁安装479片(预制梁由3标段统一预制)。涵洞27座:其中圆管涵6坐,盖板涵21座。
施工安全管理重点:涵洞AK0+127以及狮子坑大桥、三友坑大桥、罗镜互通1号主线桥基坑开挖。
(二)地形地貌
本合同段线路走廊带内海拔范围45-380m,地形、地貌复杂,沟壑纵横,地形破碎,部分地区地势起伏大。线路走向总体是北东—南西向布线,沿线路两侧都分布有村庄和简易公路。地形总体西高东低,海拔高度:泗山岗以北一般15-120m,泗山岗以南一般70-400m,一般山谷切深20-50m,局部达70m,山势较陡,自然坡度20-35°,局部地段达40-70°。
线路走廊带内主要地貌为冲洪积地貌单元、坡洪积地貌单元、构造侵蚀丘陵地貌单元及构造剥蚀中低山地貌单元。
(三)工程地质
1.工程地质分类
工程地质分区主要考虑地形地貌、地层岩性组合特性,地下水发育程度、不良地质发育类型来确定分区原则和分区标志。将本合同段划分为2个工程地质分区,具体分述如下:
I区-山前坡洪积区(K34+800-K36+000)
该区地层以地层以黏性土夹碎石、块石为主,自冲积扇上至下粒径变小,主要分布在山前洪积扇地段与山坡过渡地段,该区地形稍有起伏,冲沟发育,主要以滑坡、洪积堆积而成,局部山前过渡地段还处于部稳定状态,对线路的开挖等有一定影响。
II区-构造侵蚀丘陵区(K30+250-K34+700)
该区根据现场地层及风化
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