深基坑施工专项技术方案(已排版).doc

WORD格式 可编辑 专业技术 知识共享 广东省云浮罗定至茂名信宜（粤桂界） 高速公路项目TJ5合同段 深基坑专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 四川路桥华东建设有限责任公司 云茂高速公路TJ5标项目经理部 二O一八年四月 目 录 HYPERLINK \l _Toc9739 一、工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc21643 （一）工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc12598 （二）地形地貌 1 HYPERLINK \l _Toc32167 （三）工程地质 1 HYPERLINK \l _Toc24621 二、编制依据 2 HYPERLINK \l _Toc21372 三、施工计划 3 HYPERLINK \l _Toc4505 （一）项目部成立安全生产管理组织机构。 3 HYPERLINK \l _Toc5400 （二）安全生产领导小组职责 3 HYPERLINK \l _Toc32586 四、深基坑开挖安全技术措施? 4 HYPERLINK \l _Toc6167 （一）开挖前的准备? 4 HYPERLINK \l _Toc26419 （二）挖土? 4 HYPERLINK \l _Toc3653 五、基坑开挖施工注意事项 6 HYPERLINK \l _Toc30991 六、施工安全保证措施 7 HYPERLINK \l _Toc291 （一）组织保障 7 HYPERLINK \l _Toc5695 （二）技术措施 10 HYPERLINK \l _Toc31437 （三）应急预案 13 HYPERLINK \l _Toc7601 （四）危险因素分析及对策 13 HYPERLINK \l _Toc20175 （五）事故应急措施 14 HYPERLINK \l _Toc3012 （六）其它保障措施 14 HYPERLINK \l _Toc19182 七、劳动力计划 16 HYPERLINK \l _Toc13956 八、文明施工、环境保护保证措施 17 WORD格式 可编辑 专业技术 知识共享 云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路项目TJ5合同段 深基坑专项施工方案 一、工程概况 （一）工程概况 本合同段云浮罗定至茂名信宜高速公路TJ5合同段，起迄桩号K30+250～K36+800，全长6.55Km，含罗镜停车区和罗镜互通各一处。 本合同段主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽为26m，桥梁宽为2×12.5m。设计荷载：公路一1级，设计抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，设计洪水频率：1/100，设计使用寿命：100年。 主要工程数量为：清淤12.71万方；换填15.36万方。挡土墙3.62万方；砼护坡5730方；锚杆27176米；预应力锚索2952米。挖方：186.9万方；填方，161.16万方。桥梁桩基357根；立柱225根；系梁104根；盖梁131根；小箱梁安装479片（预制梁由3标段统一预制）。涵洞27座：其中圆管涵6坐，盖板涵21座。 施工安全管理重点：涵洞AK0+127以及狮子坑大桥、三友坑大桥、罗镜互通1号主线桥基坑开挖。 （二）地形地貌 本合同段线路走廊带内海拔范围45-380m，地形、地貌复杂，沟壑纵横，地形破碎，部分地区地势起伏大。线路走向总体是北东—南西向布线，沿线路两侧都分布有村庄和简易公路。地形总体西高东低，海拔高度：泗山岗以北一般15-120m，泗山岗以南一般70-400m，一般山谷切深20-50m，局部达70m，山势较陡，自然坡度20-35°，局部地段达40-70°。 线路走廊带内主要地貌为冲洪积地貌单元、坡洪积地貌单元、构造侵蚀丘陵地貌单元及构造剥蚀中低山地貌单元。 （三）工程地质 1.工程地质分类 工程地质分区主要考虑地形地貌、地层岩性组合特性，地下水发育程度、不良地质发育类型来确定分区原则和分区标志。将本合同段划分为2个工程地质分区，具体分述如下： I区-山前坡洪积区（K34+800-K36+000） 该区地层以地层以黏性土夹碎石、块石为主，自冲积扇上至下粒径变小，主要分布在山前洪积扇地段与山坡过渡地段，该区地形稍有起伏，冲沟发育，主要以滑坡、洪积堆积而成，局部山前过渡地段还处于部稳定状态，对线路的开挖等有一定影响。 II区-构造侵蚀丘陵区（K30+250-K34+700) 该区根据现场地层及风化