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浅述市政道路软土路基施工技术 　　【摘 要】路基是决定道路质量的关键因素，也是道路当中的重要部分，因此其质量必须要得到强有力的保证。当前，软土路基是市政道路路基施工当中的技术难点，笔者结合自身的实际工作经验，参考诸学者的相关理论，就市政道路软土路基施工技术作简要的分析，以供参考。 　　【关键词】市政道路；软土路基；施工技术；分析 　　前言 　　对于全部建筑工程而言，质量问题永远都是排在首位的，市政道路关系到市民的日常出行，如果存在质量问题，对市民的生命财产安全均会造成负面的影响。软土指的是含水量较大，一定程度上可呈浆状的土层，软土的特点包括抗剪能力弱、固结系数低、孔隙比大等方面，不利于路基的施工，容易出现沉降与变形的问题，影响市政道路的安全性能与使用寿命。 　　1 软土路基施工的技术难点分析 　　整体而言，市政道路软土路基施工技术难点主要在于环境以及强度两个方面，环境因素指的是地质与水文条件等，而强度因素则主要指的是因强度不足而造成下沉或是断裂的问题。 　　1.1 环境因素方面 　　市政道路的施工量比较庞大，因而施工的周期也相对较长，故非常容易受到地质与水文等自然条件的不良影响，增加了软土路基施工的技术难度。市政道路软土路基施工的环境因素集中体现在雨水的冲刷方面，受气候的影响，我国大部分地区的降水量是比较集中的，在雨季的时候，市政道路的边坡的软土路基在大量雨水的强力冲刷之下，非常容易出现滑坡或者是塌方的安全事故，轻则影响市政道路软土路基施工的顺利进行，重则造成人员伤亡，其危害性不容忽视。鉴于此，技术人员需要充分认识到环境因素对市政道路软土路基施工的影响，落实相应的准备工作。 　　1.2 强度因素方面 　　路基的质量很程度上直接决定着市政道路的安全性能与使用寿命，但是如果路基强度不足，非常容易造成道路路面沉降或者是变形的问题。软土路基的含水量比普通的路基要高出约35%，因而强度与硬度均有所欠缺，在车来车往的使用环境当中容易出现路面断裂变形的问题，与市政道路的路基施工验收标准相去甚远。针对软土路基强度不足的问题，技术人员在施工的过程当中需要根据实际情况进行分段取样工作，明确各段路基软土层的实际含水量与厚度，以便制定行之有效的施工技术方案。 　　2 市政道路软土路基各项施工技术分析 　　经过相关领域技术人员的不断努力，目前我国在市政道路软土路基施工方面已经拥有了较为成熟的施工技术与施工经验，可有效地解决上述的技术难点，提高市政道路的施工质量，延长其使用寿命。常见的市政道路软土路基施工技术主要有如下几种： 　　2.1 袋装沙井技术 　　该技术在市政道路软土路基施工当中比较常见，其技术原理是将大量的砂砾石装进透水型土工织物长袋当中，将其按照一定的规律设置在软土路基当中，以构筑排水砂柱，实现加速排出软土路基当中所含水分，是路基保持密实的目的。该技术的优势之处在于施工成本比较低，且容易操作等。在设置相对数量的沙井之后，还需要在其上铺设至少一层的土工布，提高排水的效率与速度，增强路基的稳定性与承载能力，可有效防止出现路基滑坡或者是塌方等安全质量问题。但是，该项技术的排水性能尚有一定的局限性，如果市政道路的设计车流量较大，则不宜采用该项技术。 　　2.2 喷浆搅拌桩技术 　　喷浆搅拌桩技术的应用原理是将一定强度的混凝土调配成浆，通过喷浆设备将其尽量均匀地喷在软土路基之上，促使软土层硬化与板结，继而形成较为稳固的路基土层。经过喷浆的路基与原来的软土层路基共同组成了市政道路的符合路基。喷浆搅拌桩技术的适用范围为含水量30%，但是却50%的软土路基，简而言之，在淤泥质土等类型的软土当中，该项技术的应用效果比较理想，可在层地基中形成帷幕。喷浆搅拌桩技术的优点在于比较符合经济性原则，与袋装沙井技术相比较，该项技术的稳固性能更为理想，但是是个过程当中所产生的施工噪音比较大，容易干扰周围居民的工作与休息。 　　2.3 强夯软土层技术 　　强夯软土层技术是规模较小的市政道路软土层路基施工当中最为常用的施工技术，其主要的应用原理是采用压路机或是其他的重物针对软土路基进行强行夯实处理，以提高软土路基的强度与硬度，防止出现沉降与变形的不良问题。在正式进行强夯施工之前，技术人员首先对需要强夯的路段进行放样测量，以求进一步明确夯点的具体位置与间隔距离，碾压或是夯击的次数控制在2―3次即可，首次夯击先由两侧开始，随后向中心部位收拢，第二次夯击由中心部位开始，向两侧方向拓展，如果经过两次夯击后的路基强度与硬度尚不十分理想，可进行第三次夯击。需要注意的是，为保证强夯软土层技术的合理性，在夯击的过程当中，每完成一个夯点即进行一次夯沉量测量，夯沉量控制在1.5―2.0cm即可。强夯软土层技术的适用范围是平均厚度2.8m的粘性土或者是素填土等，