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浅述平地造船工艺流程 　　摘 要：随着全球造船技术的飞速发展，平地造船作为新兴的现代化造船模式，已在国内外各大船企应用推广。本文通过对平地造船模式的工艺流程进行浅析，按我司平地造船工艺流程中六大主要环节，阐述了平地造船新模式下的船舶建造工艺。 　　关键词：平地造船；环段；平台下水；工艺流程 　　中图分类号：U671.4 文献标识码：A 　　Process of Platform Shipbuilding 　　GE Sai， GUO Jianjie， ZHANG Guangfeng 　　（ Guangzhou Shipyard International Co.， Ltd. Guangzhou 511462 ） 　　Abstract： With the rapid development of global shipbuilding technology， platform shipbuilding， as a new modern shipbuilding mode， has been widely promoted in major shipbuilding enterprises both at home and abroad. Based on the statement and analysis of the technological process which consists of six major technologies in the platform shipbuilding mode， this paper describes the feasibility of the new ship construction technologies under the platform shipbuilding mode. 　　Key words： Platform shipbuilding； Circle mono-block； Platform launching； Process 　　1 前言 　　平地造船模式起源于?n国，随后成为韩、日主流船企的主打造船模式。近年来，随着国内船舶制造业的快速发展，平地造船模式也成为国内各大船舶企业重点推行的新型造船模式。 　　平地造船不同于传统的船坞造船和船台造船。平地造船模式能够最大程度的适应当地的地理环境，减少船厂规划建设的投资成本，产能建设成效显著。平地造船模式打破了传统造船模式下船舶建造资源的束缚，解放了船坞（船台）占用资源，突破了吊机限重的约束，提升了总组总段最大化的建造程度。平地造船模式最大化的实现了船舶陆地建造，在平地上可同时进行多个环形总段的建造与合拢，将码头特涂工作完全提前至平台建造阶段完成，降低了船舶建造的平台占用周期和码头占用周期，船舶建造流程整体前移，大大的提高了船舶建造效率。 　　本文简单介绍我司平地造船工艺流程中的六大核心环节，代表了现阶段国内较为先进的平地造船工艺，它关系到国内平地造船技术的开创与发展。 　　2 平地造船工艺流程 　　平地造船是指在陆地水平船台上完成船舶整船建造，通过移船设备系统将船舶整体平移至半潜驳或浮船坞等下水设施，再借助半潜驳或浮船坞等下水设施自身下潜，最终实现建造船舶的起浮。平地造船工艺流程在分段制造和分段总组两个常规环节中与传统造船模式相似，平地造船工艺流程所区别于传统造船流程的环节在于“环段总组”、“环段合拢”、“浮坞靠泊”、“移船过驳”、“浮坞转运”和“浮船下水”这六大后续环节，恰恰这新形式的六大船舶建造环节结合了传统模式下船舶建造的常规环节，形成了平地造船独特的工艺流程，如图1所示。 　　2.1 环形总段总组 　　根据我司平台线设备设施特点，充分利用平台线资源，创造性的提出了“2+n”建造方式。所谓“2+n”建造方式是指将载体船划分为首、尾两个半船和货舱区n个环形总段的建造模式。首、尾两个半船在平台线上预搭载，货舱环形总段在总组平台上预搭载，然后利用模块车等平台线特有资源，将n个环形总段在平台线场地进行整体平移，实现平台线上船舶总装合拢。 　　“2+n”建造方式划分原则是在满足移船设备能力范围的前提下，最大程度保证独立舱室的完整性。在本阶段需同时完成拉线望光、轴舵系安装报验、首尾尖舱和压载舱的涂装及货油舱的特涂、外板油漆涂装等关键作业项目。 　　2.2 环形总段合拢 　　环形总段合拢包括“环形总段移位”和“环形总段合拢”两部分内容。通过利用SPMT模块车配合将指定的环形总段移位至平台线，与原本在平台线上建造的首、尾短半船进行总装合拢，实现整船平台线上总装合拢。 　　2.2.1环形总段移位 　　环形总段移位需根据指定环形总段尺寸和重量等参数，对指定环形总段进行配车。S