浅述山区河谷桥梁空心薄壁高墩翻模施工技术.docVIP

浅述山区河谷桥梁空心薄壁高墩翻模施工技术 　　【摘要】空心薄壁墩翻模施工工艺是随高墩桥梁的兴起而形成的一种实用而高效的施工方法。除此之外，还有滑模施工法、爬模施工法等，这些方法就桥梁施工而言各有优缺点，对其研究和认识是非常必要的。本文就大沙河大桥下部构造空心薄壁墩施工采用的塔吊提升翻模施工法的技术问题进行详细的论述，对高墩台施工具有一定的参考意义。 　　【关键词】大沙河大桥；空心薄壁墩；施工技术 　　1、概述 　　空心薄壁墩是目前高速公路桥梁墩台构造设计中广泛采用的一种形式因其墩身可达较高的高度，且结构经济使用、施工简便而实用、施工简便而普遍受到欢迎。大沙河大桥4#～8#墩就采用了这种墩身设计形式。该桥是保阜高速公路一座重要的桥梁，此桥跨径40米，桥面宽度净宽12.25m，其中4#～8#墩身高31.5m～36.5m不等。施工方法采用塔吊提升翻模施工法及，附着式操作平台和直螺纹钢筋连接，组合大块定型钢模板，精扎螺纹钢钢预埋构件，混凝土集中拌合，地泵泵送混凝土入模的施工方法。 　　2、施工关键控制点： 　　2.1钢筋的连接与绑扎 　　本桥空心薄壁墩墩身的纵向受力主筋连接工艺是一项十分重要的施工工艺，采用近几年兴起的滚轧直螺纹钢筋连接施工工艺，这也是本桥薄壁墩施工的一大特色内容。 　　按照设计图纸要求，半成品钢筋运至施工现场，φ25的钢筋一般为9米/根，操作平台刚好满足操作工人的施工需求，既满足了施工进度需要又保证操作的安全系数。滚轧直螺纹钢筋必须配备检测器具：套筒、螺纹塞规， 通端螺纹环规和止端螺纹塞环及力矩扳手. 　　控制要点有三：1套筒检验 2丝头加工及检验 3钢筋连接及检验 　　该工艺从最早应用至今不过4年，设备和连接套筒均是通过型式试验确定各自参数，自成系统.同时必须满足GJ107-2003行业标准的规定. 　　控制连接质量的两个要点：1套筒两端处外露的钢筋丝扣圈数不能太多，也不能一点丝扣也不外露.如果一点也不外露，就不能保证钢筋两端互相顶紧贴合；2套筒和钢筋相互旋合时，保证达到规定的拧紧力矩值，这样才能满足接头强度和变形的要求.拧紧力矩过大和不足，对接头的连接均是不利的. 　　钢筋连接满足直螺纹连接的力矩要求.其余钢筋采用绑扎或焊接，然后采用塑料垫块绑扎在钢筋网片的外侧以控制混凝土的保护层厚度. 　　2.2模板安装 　　按照图纸设计，采用GPRS仪或者全站仪放设空心薄壁墩中心点及内外模边线，用水准仪测量立模底面四周标高，采用砂浆将立模底面标高调至同一高程。支设完第一板立模后必须再次复核模板顶角坐标与墩身四角坐标是否一致，并测量四角高程，拉线弹线控制首次混凝土浇筑高程。 　　模板一组六块，由四个角模和两个面板组成外模，内模是小型变截面模板，面板厚度6mm； 　　立模前，先用砂轮打磨模板表面锈迹，然后在模板表面涂抹长效脱模剂，力求涂抹均匀，模板与模板之间的接缝使用高级双面胶条，目的是使之接缝密实，模板错台满足施工要求. 　　拉杆层距选择1米，拉杆孔的垂直位置设置在节段3m的的模板上下各50cm处，平面顺桥向3道，横桥向7道，设计通气孔的位置全部用拉杆孔代替，不是通气孔的位置待拆除模板后用及时封堵，考虑到拉杆的重复利用问题，采用18的圆钢拉杆配合使用PVC塑料管加以辅助。 　　模板顶部的操作平台使用角钢焊接而成，工作平台由角钢、围栏、立柱、竹胶板，脚手板等组成，工作平台的安装位置在每层模板的顶端周边，平台外侧加设防落网以保证施工安全。各构件用螺栓紧密联系在一起，是安装提升模板的内外吊架及堆放材料、人员操作的重要场所。 　　钢模的支立采用塔吊配合，先支立外侧角模两块，然后依次支立外侧前后面板模两块，最后合最后一块角模。 　　2.3浇注混凝土 　　混凝土采用拌和站集中供应，由罐车进行水平运输，采用地泵进行垂直运送混凝土.必须要严格控制混凝土的拌和时间，保证混凝土的和易性，把混凝土的坍落度控制在120mm～140mm之间. 　　混凝土初凝后将混凝土顶面的浮浆清除，一般大约有4～5cm厚，这样有利于下节混凝土的粘结，同时也防止混凝土出现软弱夹层. 　　3、翻模施工工序 　　翻转模板是由6块组合模板及支架（如右图），内外工作平台，塔吊，手动葫芦组合而成的成套模具，每节模板高3m。第1节段翻转模主要由内外模板，拉杆，内外模固定架，作业平台组成。施工时第1节模板支立于承台顶上，待第1节模板内混凝土强度达到3Mpa～10Mpa时，凿毛清理混凝土表面浮浆，钢筋检测合格后，支设第二节段内外模板，此时的荷载由硬化的墩身传至承台顶端。待第二阶段混凝土浇筑完混凝土后，将第1段模板的拉杆松动，利用手动葫芦，准备拆除第1节内外模板，配合塔吊进行向上翻升，依次循环向上形成拆模、钢筋连接及绑扎、翻升模板，组装模