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浅述富春江船闸金属结构防腐 　　摘要：金属结构的防腐形式是多种多样的，随着稀土和纳米材料的运用，涂装材料向着环境友好型方向发展是必然的趋势，尽快把工人从高污染的手工涂装作业环境中解放出来是当务之急。富春江船闸改扩建工程是振兴钱塘江上游黄金水道的控制性工程，金属结构闸阀门、埋件外露面及抓梁需在水工环境中运行几十年，制作中急需对防腐进行深入的研究，该文介绍了运用规范，根据设计要求结合试验来指导防腐，以及具体采取的对策技术，以此促进环境友好型的发展。 　　关键词：船闸 金属结构 防腐 施工 　　中图分类号：TG174 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（c）-0102-02 　　1 工程简介 　　1.1 建设地址 　　富春江枢纽位于浙江省桐庐县富春江镇境内的钱塘江中游七里泷峡谷出口处，距下游杭州市约110 km，距离上游新安江水库大坝约68 km。该次改造扩建的富春江船闸位于富春江枢纽大坝右岸。 　　1.2 工程规模和主要建设内容 　　船闸改扩建工程是在原有老船闸（作为上游引航道）下紧接新建一座Ⅳ级标准船闸（兼顾1000 t级船舶的过闸要求），船闸尺度为300 m×23 m×4.5 m（闸室长×宽×门槛水深），船闸总长364 m。建设上下游引航道，上游引航道长569 m，宽50 m；下游引航道长1047 m，宽90 m。船闸上下闸首为人字门，输水为反弧门，检修有下叠梁门、输水廊道阀门和上游的下沉门，为实时调节下游引航道水位条件，配做3扇节制闸闸门。 　　1.3 闸阀门和启闭机表 　　表1中均需防腐处理，重点是闸阀门。 　　2.防腐设计要求[1] 　　富春江船闸改扩建工程新加工制作钢闸阀门24扇，最大的下人字门单扇重290多吨，面积相当于一个篮球场大小，其他如配套门轨埋件外露面也需防腐涂装，设计防腐设计使用寿命20年，采用热喷涂铝和涂料的组合方式进行防腐。具体如下：热喷铝厚度为160 μm；封闭底漆为环氧类封闭漆，干膜厚80 μm（底漆与喷铝的结合面的结合力不小于5 MPa）；中间漆为环氧云铁，干膜厚80 μm；面漆为丙烯酸聚氨脂涂料，干膜厚80 μm。 　　3.涂装试验――拉拔试验 　　环氧富锌底漆厚度80 μm，所指的是在普通钢板经过表面处理后的底漆厚度，而如何在热喷铝钢板表面做到底漆80 μm，需要通过试验来进行探寻。 　　试验一：在金属表面喷铝，然后立即封闭（封闭涂料厚20 μm左右），干后（表干0.5 h，实干16 h）实施一道底漆（约等于60 μm），在固结后进行拉拔试验，结果为12 MP。 　　试验二：在金属表面喷铝，然后立即封闭（封闭涂料厚20 μm左右），干后（表干0.5 h，实干16h）实施二道细密底漆（总厚60～80 μm），在固结后进行拉拔试验，结果为8 MP。 　　根据试验结果，该工程优选试验一方案。 　　4 涂装防腐原理浅析[2] 　　（1）喷铝：采用热喷铝的方法就是在裸金属表面利用电热熔铝丝，再加压缩空气，喷裹上一层炽热的铝浆膜，虽然铝的标准电极电位较低，钝化倾向很大，即表面形成致密相对稳定的氧化铝，钝化后电极电位高，在钝化膜破坏的情况之下，铝就成为保护电极，因此能较好发挥阴极电化学保护作用。然而虽然热喷铝具有上述保护金属表面防腐的优点，但是，受到工艺的局限，喷铝膜的表面还是存在不少的显微镜观察下的贯通针孔，通过针孔，金属就可以和空气接触，带来氧化腐蚀，在很短的时间形成多的腐蚀薄层，并扩散开来，采取的办法就是刷一道封闭漆，满足要求的封闭漆必须是比较稀释的，这样才能进入针孔，挤出空气并予以封闭。 　　（2）环氧底漆：它的作用就是隔离，阻挡水汽和空气进入，相当于贴膜。 　　（3）中间漆：主要成份为树脂、云母和氧化铁，在面漆遭到破坏的情况下，中间漆就会接触到空气中的紫外线和水分子，这时云母和铁充当阴极，牺牲自己，消耗阻挡紫外线和水分子进一步前进，发生生成物为粉末的粉化反应。同时，树脂也参加进来，和粉末中的金属进行络合反应，生成分子结构复杂的络合物，消耗阻挡有紫外线和水分子等有害物质前进。 　　（4）面漆：主要作用是防紫外线、阻挡酸雨侵蚀、同时具有一定的光泽度，美观度较好。常用的面漆有三类A脂肪族聚氨酯面漆，性能方面耐候性抗氧化性佳、防紫外性能佳，多运用于露天设备设施防腐。典型应用为大型露天闸阀门、检修门表面防腐。 　　B环氧树脂面漆，性能方面耐酸耐碱，防紫外能力弱，多运用于室内设施设备防腐，典型应用为大型油罐、液压油箱内部防腐。C环氧沥青面漆，最大的优点是防水，多用于潮湿的地下设施设备内部防腐，典型应用为地埋天然气管道、酸碱液地埋储罐顶棚内部防腐。 　　在掌握了各层涂料的基本原理之后，在生活和工作中可以根据各类金属结构的使用环境等实际情