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浅述海港工程混凝土防腐施工 　　摘 要：深圳机场油料码头迁建工程位于深圳机场内，建设一座2个5 000 t级成品油泊位高桩码头。该码头地处珠江出海口，与南沙港隔海相望，混凝土结构常年饱受海水腐蚀（设计高水位：3.08 m，设计低水位：0.47 m，混凝土结构顶高程为5.5 m），为防止受海水腐蚀及在设计使用年限内的安全和正常运作。根据设计要求，本工程的梁板、系缆墩、桩帽等水工混凝土构件均应采取防腐蚀措施，采用防腐涂层和掺加海港混凝土抗蚀增强剂联合保护，以达到防止水工混凝土结构的腐蚀破坏及提高其耐久性的目的。 　　关键词：混凝土防腐；抗蚀；涂装；施工工艺 　　中图分类号：U655.56 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）30－0095－02 　　 　　深圳机场油料码头迁建工程混凝土防腐施工分为在混凝土内掺加抗蚀增强剂、防腐涂料涂装两部分进行。混凝土施工时，在混凝土拌和时掺加海港混凝土抗蚀增强剂，浇筑完成后，采用淡水潮湿养护，28 d龄期后达到设计强度并验收合格后，在混凝土构件的底部和侧面进行混凝土表面涂层防腐。本工程涂层系统的设计使用年限不应少于10年。 　　1 混凝土施工 　　本工程混凝土采用商品混凝土供料，其原材料及施工配合比均达到规范和设计的要求和施工的要求，外加剂采用海港混凝土抗蚀增强剂（CPA－6），掺量为胶凝材料的8%。其抗氯离子渗透性≤1 000 C，符合设计及规范要求。 　　混凝土浇筑前，先检查模板的牢固性及密封性，防止在混 　　凝土振捣过程中出现漏浆。保证混凝土钢筋保护层的厚度是混凝土防腐施工的重点，本工程的混凝土构件钢筋保护层的厚度大气区为50 mm、浪溅区为70 mm，施工时安置足够的保护层垫块，检查防止绑扎垫块和钢筋的铁丝伸入保护层内，对模板的对称拉杆采取套管处理，且与所有配筋的距离符合规范和设计要求。 　　混凝土运至施工现场后，对混凝土的塌落度进行检验，符合要求后再进行浇筑，均匀振捣，使混凝土的均匀性和密实性得到保证。本工程系缆墩混凝土方量较大，采用分层施工，其施工缝符合规范要求。混凝土浇筑完毕后，在其终凝后浇淡水养护，一般养护不少于14 d。 　　混凝土构件拆模后，对外露在混凝土表面的铁钉、铁丝进行处理，处理方法为：在外露铁钉、铁丝位置凿深50 mm，割断铁钉或铁丝等外露铁件后，采用水泥砂浆进行修补。 　　2 防腐涂层施工 　　混凝土构件涂装前，应选取10 m2面积作为试验区，并按《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275－2000）要求对混凝土表面进行处理，按涂层系统设计的配套涂料的要求进行涂装试验。涂装试验应测定各层涂料耗用量（L/m2）和湿膜的厚度，涂层经7 d自然养护后用显微镜式测厚仪测定其平均干膜厚度和随机找三个点用拉脱式涂层黏结力测试仪测定其涂层的黏结强度，达到规范和设计要求后方可施工。 　　2.1 防腐涂料的性状及性能 　　防腐涂料：本工程的涂装涂料、稀释剂和固化剂采用知名品牌深圳市涂得丽涂料有限公司的产品，经检验各项指标都符合设计及规范要求。其产品特点：在严酷的环境下具有优异的长效防护功能，耐化学介质腐蚀性能突出，抗冲耐磨好，耐湿热试验达到5 000 h，耐盐雾试验达到10 000 h。普通规格防腐，其涂层寿命达到10 a以上；加强型规格防腐，其涂层寿命达20 a以上。并具有附着力强、无毒等优点。 　　2.1.1 涂料性状 　　2.2 防腐涂层施工工艺及技术要求 　　施工工艺：混凝土表面清理→环氧树脂封闭底漆一道→环氧中间漆二道→防腐磁漆（面漆）一道→清理维护、养护。 　　（1）混凝土表面清理：利用铁铲刀或机械打磨对混凝土表面的灰浆、油污、松散的沙粒、凸出部位进行清除，用水泥砂浆对混凝土施工时造成的露石、气泡等缺陷的部位进行修补，受潮部位采用碘钨灯或电风吹进行烘干，并保持干燥。 　　（2）环氧树脂封闭底漆施工：该涂层为渗透层，涂漆与混凝土充分黏合，起封闭混凝土与大气互渗的作用。施工时，先用吹风机将混凝土表面的粉尘清理干净，将环氧封闭漆与固化剂按2∶1的体积比加30%的稀释剂搅拌均匀，使用滚刷均匀涂刷在混凝土表面，涂布率0.15 kg/m2。调好的封闭漆必须在规定的时间内用完，根据现场的气温和施工时间，一般情况下2 h内用完。待封闭漆风干后（风干时间视现场气温而定，以指触干为准），再进行下一工序施工。一般指触干时间为3～4 h。 　　（3）环氧中间漆施工：待环氧封闭底漆风干后，将环氧封闭漆与固化剂按3∶1的重量比加5%～15%的稀释剂搅拌均匀，涂装、使用方法与环氧树脂封闭底漆施工同样。待风干后，再涂第二道。两道涂层干膜厚度不小于250 μm。 　　（4）防腐磁漆（面漆）施工：防腐磁漆（面漆）采用聚氨酯磁漆，聚氨酯