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浅述沙漠路基干压法施工 　　【摘要】风积沙是沙漠地区特有的地质特征， 本篇通过工程实例，着重介绍沙漠路基干压法施工的施工工艺和技术保障措施，以期为其他相同或相似的公路工程项目施工积累相关施工经验。 　　【主题词】风积沙；沙漠路基；干压法 　　风积沙颗粒组成细且颗粒单一均匀，粉粒含量小，渗透系数较大，比表面积大，粘聚力小，松散型很强，水稳性很好，易溶盐含量很小，呈微碱性，本身无腐蚀性，压缩变形小，完成时间短，压缩量与荷载呈指数关系，回弹模量值较大，保水状态下最易压实。 　　一、设计概况 　　笔者所参建的新疆维吾尔自治区S240线准东大井矿区至奇台公路项目位于新疆昌吉州奇台县境内，准噶尔盆地东南部，全长88.036km，其中K25+320～K83+000段穿过古尔班通古特沙漠南缘的北沙窝沙地，地表大部分为固定沙丘覆盖，少部分为裸露的风蚀粉土质洼地。 　　二、方案选择 　　沙漠路基碾压分天然含水量状态下碾压压实法（干压法）和洒水碾压压实法（湿压法），考虑沙漠地区水源缺乏、蒸发量大的实际情况，结合室内风积沙在不同的含水量情况下使用振动压实仪法和击实试验法取得的试验数据、室外不同机具进行风积沙路基的压实试验修筑试验路取得的试验数据，得到风积沙在天然含水量状态下通过干压法施工可以达到较高的密实度，满足施工要求。 　　三、施工工艺 　　1.技术准备 　　开工前，熟悉图纸，熟悉路基断面形式，边坡坡率及施工现场环境。 　　2.原地面清表 　　根据设计施工图纸，放样路基中桩。采用推土机由低向高横向清表，清表厚度按设计要求进行。清除路基范围内的地表腐殖土、杂草、树根及其他杂物并运至弃土场。 　　3.填前碾压 　　清表完成后对原地面的坑槽进行处理，完成后用推土机整平，推土机初压，压路机复压，推土机终压，使压实度达到设计要求。 　　4.测量放样 　　用全站仪采用坐标法恢复路基中线，每隔20m定出中桩和边桩，并放出各点的坡脚位置，用石灰撒出坡脚线 （为保证边坡稳定，每侧比设计宽50cm）。控制松铺厚度方法采用边桩竹竿挂线法（松铺厚度≤30cm）。 　　5.包边土施工 　　风积沙路基填筑过程中，先填筑包边土。施工时先将砂砾土运送到风积沙两侧的白灰线内，再用装载机按照风积沙虚铺厚度进行整平。 　　如图所示，包边土按每层厚30cm（松铺厚度），顶宽80cm，内侧按1：1.5自然坡、外侧按路基设计边坡坡度成梯形状进行每层路基的填筑。 　　6.风积沙填料运输、摊铺、整平 　　路基风积沙填料采用装载机装料，自卸汽车运输。用装载机配合推土机将卸在路基一侧的风积沙填料运送并铺筑在路基包边土白灰线范围内，填料摊铺完成之后，推土机根据边桩竹竿挂线高度控制松铺厚度，沿纵向在包边土范围内整平。 　　卸料及填料摊铺时有三种方式可供选用：一是直接卸在便道靠近路基侧的路基或便道上，用推土机或装载机将风积沙填料推送到路基范围之内，然后用推土机摊铺填料，本法适用于填筑高度较小时采用；二是在底层路基中间先用砂砾料铺筑一条宽3m、厚15cm左右纵贯整个填筑段落的通道，通道用压路机稳压后自卸车从通道的一头或两头倒退进入，卸完料后开出，然后用推土机摊铺填料，本法适宜在填筑高度较高时采用；三是采用边坡外筑台法，即在路基靠近便道一侧的边坡上先用砂砾进行部分坡面硬化，并在路基上硬化一处卸料平台，使自卸车可以倒上边坡在路基上卸料，根据现场情况可每隔50-100米左右筑一平台，卸料后推土机摊铺填料，本法适用于填筑高度不太高，且边坡坡度较缓时采用。以上三种方法在现场施工时可根据实际情况采用一种或几种混合使用。 　　7.压实 　　碾压是控制路基施工质量的重点。本法为干压法施工。 　　（1）推土机初压 　　在摊铺、整平好的路基上先用推土机稳压，稳压时从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单轮轮迹布满一个作业面为一遍，一般需要稳压2边。稳压时也可采用纵向、横向交错的碾压方式。 　　（2）振动压路机复压 　　采用15t以上前后驱动振动压路机弱振碾压，碾压时先慢后快。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段应纵向重叠2.0m以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压时轮迹重叠宽度不小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。一般压实遍数控制在6遍以上， 　　（3）推土机终压 　　推土机终压压实工艺与推土机稳压相同，轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，一般需要终压2边。 　　8.试验检测控制 　　以洒水环刀法检测路基风积沙压实度，检测压实度时，清除路基表面15cm的松散风积沙，在进行洒水环刀试验，渗水深度不小于3倍环刀深度，每处检测2点，一点深度在路基顶面下15cm，一点深度在路基顶面下20c