道依茨高压共轨控柴油发动机维修技术资料.docVIP

道依茨高压共轨电控柴油发动机 HYPERLINK /business.html 道依茨高压共轨电控柴油发动机 1.电控系统组成及工作过程 1 燃油粗滤器 5 电控单元ECU 9 喷油器总成 13 进气温度压力传感器 2 燃油油箱 6 共轨压力传感器 10 凸轮轴信号传感器 14 冷却液温度传感器 3 燃油细滤器 7 油轨 11 曲轴转速传感器 4 高压泵CP1H 8 ECU线束部件 12 油门踏板传感器 EDC16电控系统工作过程：高压泵（集成低压油泵）将燃油从油箱抽出，经过燃油粗滤器（1）、燃油细滤器（2）到达高压油泵（4），高压油泵将燃油通过高压油管（红色管路）打入共轨（7）通过共轨“蓄积”成为高压，等待ECU命令开启喷油器电磁阀进行喷油。共轨上有一个压力传感器（6），ECU可以通过它了解当前的轨压，然后采取措施进行调节控制，使之平衡在一个我们设定的压力环境下工作；同共轨压力传感器一样，发动机上所有的传感器都是ECU获取发动机信息的唯一渠道，这些传感器分别是：测量发动机转速的曲轴转速传感器（11）；判断发动机相位的凸轮轴位置传感器（10）；测量发动机环境温度的冷却液温度传感器（14）；进气温度压力传感器（13）和油门踏板传感器（12）。通过这些传感器，ECU可以清楚地知道发动机的工作状态，可以根据传感器的信息了解发动机工作的温度气压环境参数，并且针对环境的不同做出相应的补偿