浅述杭长客专宣风袁河特大桥对称悬臂浇筑梁施工技术.docVIP

浅述杭长客专宣风袁河特大桥对称悬臂浇筑梁施工技术 　　摘 要:本文结合杭长客专宣风袁河特大桥的施工实践,就对称悬臂浇筑梁的主要工序和技术控制进行了阐述。 　　关键词:特大桥 ;对称悬臂梁 ;技术控制 　　 　　杭(州)至长(沙)客运专线宣风袁河特大桥东起萍乡市宣风镇栗湾村,至源南乡。全长5.525885千米。桥梁采用双线圆端型实体桥墩、圆端型空心墩、桥台采用矩形空心台,孔跨布置为:2(25-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32简支梁+1-(48+80+48)m连续梁+12-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32简支梁+1-(60.65+100+100+60.65)m连续梁+33-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32简支梁+1-(40+56+40)m连续梁+26-32m简支梁+2-24m简支梁+11-32简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-(32+48+32)连续梁+28-32m简支梁。本管段有4处上跨现浇混凝土连续箱梁,施工采用挂篮悬臂灌注施工。本文重点就对称悬浇筑梁的施工技术进行阐述。 　　1、挂篮的设计 　　根据砼悬臂浇筑工艺及对挂篮设计的技术要求,综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后,决定采用三角轻型挂篮施工,走行方式为无平衡重走行方式,使桁架走行时的稳定系数大于2.0,满足规范要求。满足挂蓝下通车净高不小于4.5m。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统(内、外)、走行系统、后锚固系统组成。 　　1.1承重系统 　　每幅挂篮由两片三角形组合梁组成,三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。三角形组合梁下设滑道,滑道下铺钢枕。 　　前上横梁:采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘,横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。同时设平联与主梁连接,防止失稳。 　　立柱:底部接主梁中部上翼缘,采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉,作为斜拉杆,横向设有平联相互连接,保证主梁稳定性。 　　1.2底模系统 　　底模长6.0m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量,并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板,模板平铺于底板纵梁上,纵梁在底板下采用2根槽钢。底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接,前下、后下横梁均采用2根槽钢。 　　1.3模板系统(内、外) 　　外模用槽钢及角钢做骨架,其外围为大块钢模,钢模面板用5 mm热轧板,骨架与模板连接均采用焊接,侧模用滑梁悬吊,滑梁后设滑轮,以便滑梁 、侧模同时滑出,内模采用槽钢和角钢做骨架,钢木组合模板,采用滑梁移动。 　　1.4走行系统 　　分为三角形组合梁走行系统,侧模走行系统及内模走行系统三部分。 　　三角形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点,后部设平衡导向滑轮,箱梁顶面上设滑道,向前滑移。 　　侧模走行:外模走行,在侧模滑梁上安装滚动轴,当松开后锚拴及支撑拆模时,在自重作用下,侧模落在滑梁上,与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。 　　内模走行:放松内模后,内模板即落在滑梁上,与主梁、侧模、内模同时前进。 　　后锚拴采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上,并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。 　　 　　2、挂篮的安装 　　挂篮在0#块施工完毕后安装,挂篮安装顺序为:将调坡木板、钢枕、滑道,放在已定位置上,并用压紧器将其固定,以防倾覆→用吊车安装主梁,立柱,钢拉带及立柱平联→安装前上横梁于主梁端头,并安装平联与主梁连接→拆除托架、底板→用塔吊先后吊装前下横梁、后下横梁、底板腹板下纵梁,并安装吊杆→安装滑梁,侧模及支架。挂篮安装完毕,调试合格后,方可绑扎钢筋、立模、浇筑。 　　挂篮安装时,需作好中线及标高的控制。中线控制:在0#段上放置全站仪,将轴线打到模板上,与桥轴线和底板几何中心比较,确定挂篮位置,如有偏差,用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。标高控制:后视点标高为0#块标高,前吊点标高=设计标高+挂篮弹性变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。 　　3、挂篮的预压 　　挂篮组拼完成后,为有效消除挂篮安装后的塑性变形,实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形,需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载,并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。 　　预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处,加载完成后,每6小时测量一次,连续两次观测沉降量小于2mm时,可分级卸载,并及时测量各级卸载变形值,然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标,输入线型控制软件,得出各梁段的立模标高。 　　4、绑扎钢筋、安装波纹管道 　　钢筋按要求下料、弯制,制作成型后挂牌