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浅述桥梁工程复杂地质钻孔灌注桩施工技术 　　摘要：随着我国经济的发展，交通运输量逐年增加，公路工程也逐渐向纵深方向延伸。受复杂地形的影响，施工技术备受挑战。本文结合作者多年工作经验，以钻孔注浆在复杂地质下的施工技术为研究主体，系统的阐述了在各个不同阶段的质量技术控制及施工中应当注意的事项，以供读者参考。 　　关键词：桥梁工程；复杂地质；钻孔注浆；施工技术 　　中图分类号：TU997 文献标识码：A 　　 　　近年来，为我国交通运输业飞速发展，基于公路工程穿越复杂地貌的发展需要，各式桥梁星罗棋布。在卵石层、亚粘土、粉砂岩等地带下修建公路对桥梁施工技术无疑提出了更高的挑战。桥梁工程是交通工程的枢纽，工程质量的好坏施工技术是关键。灌注桩施工技术是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。为圆满完成工程施工，确保工期和质量、合理控制工程造价，在施工的过程中，要立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成工程。从施工实践来看，我国国土辽阔，地形复杂，地貌多样，但综合来讲主要有亚粘土、卵石层、粉砂岩等，在钻孔灌注桩作业中根据施工的需要，采用适当的机器设备，科学管理。钻机进行，吊车吊放，钢筋笼安装，混凝土灌注等各项工艺严格遵照相关施工规范，确保工程质量。以下对钻孔注浆在亚粘土、卵石层、粉砂岩等复杂地质下的施工技术作以简要阐述。 　　1钻孔作业 　　首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。当钻进过程中，应当注意以下事项： 　　1.1 冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂、或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2米的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔。 　　1.2 当通过亚粘土等粘性土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用1～1.5米小冲程，防止卡钻、埋钻。 　　①当通过坚硬密实卵石层时，可采用4～5米大冲程，使卵石破碎。泥浆要求同上。②在任何情况下，最大冲程不宜超过6米，防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。③为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。F、在套渣后或因其他原因停钻后再开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。 　　2掏渣与检孔 　　钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水头。 　　钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6米必须用自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置。严禁用钻锥修孔。 　　3灌注前准备工作 　　3.1 钢筋笼制作与吊装。钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。为使钢筋笼在吊放过程中不变形，在钢筋笼内对称地绑扎四根通长圆木杆，以增强刚性。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。当钢筋笼逐渐沉入孔内，从上向下解开绑扎圆木杆的绳索，圆木由于水的浮力漂起后，用吊车吊出。 　　3.2 拼组与吊放导管。导管内径为30厘米，壁厚3mm，每节长1~2米，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。 　　3.3 安装砼储存斗及木球。灌注水下砼必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的砼，装满一斗灌注一次，储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或2～3米高桩孔的体积。为了隔水以保证砼质量，在导管内安装一木球，使其能阻水并平稳地浮出水面。使用前应在导管内进行实验，能通过导管的木球方能使用，避免木球卡管。具体施工工艺流程可参见下图1 　　4 灌注水下砼 　　4.1 灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过规定，可用喷射法向孔底喷射3~5分钟，使沉渣悬浮。 　　4.2 灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的