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浅述沥青路面施工监理质量控制 　　摘要：近年来，国家加大了对基础设施的投入，公路的建设工程迅速朝着高等级的趋势发展。由于沥青混凝土具有降噪、减尘和抗滑等优越性，被越来越广泛地引用到公路路面施工工程中。为确保工程质量，有必要对其全过程的施工监理进行有效控制，使公路面层的质量控制更全面、更具科学化。 　　关键词：沥青路面；质量；监理；控制 　　Abstract: in recent years, the stepped up infrastructure investment, for the construction of highway engineering toward a higher level of development trend quickly. Because of the asphalt concrete with the noise reduction, reduced dust and the sliding resistance of superiority, is more widely quoted to highway pavement construction project. To ensure the engineering quality, it is necessary to the whole process of construction supervision for effective control, make the road surface of the highways quality control more comprehensive, more scientific. 　　Key words: the asphalt pavement; Quality; Supervision; control 　　 　　 　　 中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 　　0、前言 　　 以严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟的原则 ，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，形成以承包人自检、监理工程师抽检和政府监督的三级质量保证体系。 　　1、试验工作是沥青路面施工监理的关键 　　 1.1、试验是为质量控制提供定量的依据，是对工程项目的材料、配合比和强度等进行有效的控制，以确保工程的各项性能达到规范要求。对于试验工作将由专业试验工程师负责，审查承包人的各项试验报告，组织验证试验、标准试验、抽样试验。 　　 1.2、材料检测 　　 同一料源、同一批材产，承包人应对所有指标进行一次全面检查。施工过程中当材料发生变化时随时进行抽检，但每批粗集料不得大于5000t，细集料不大于 2000t，填料不大于 100t，必须检测一次(外加剂根据品种另确定)。监理中心试验室对承包人自检进行旁站监理，并自行按承包人自检频率的20％进行抽检。承包人检测报告由监理试验工程师签认。 　　 1.3、关于沥青粘附性 　　 沥青与碎石的粘附性反映沥青路面的抗水损坏的能力。必须通过试验检测确定。若粘附性达不到要求，或仅达到要求的临界点，应添加抗剥落剂来增加粘附性，并通过沥青的混合料的残留稳定度，冻融劈裂试验来验证混合料的抗水损害性能。 　　 1.4、沥青混合料配合比 　　 沥青混合料的设计及施工配合比要全面考虑高温稳定性、低温抗裂性、耐久性与抗水损害等性能；正确处理高温稳定性与低温抗裂性、构造深度与空隙率之间的关系，在满足马歇尔试验的基础上，还应满足混合料的动稳定度、残留稳定度和冻融裂要求。在满足质量标准的基础上，还应充分考虑施工和易性，造价经济性。 　　 1.5施工过程中对沥青混合料的试验检测。 　　 沥青混合料应进行矿料级配、油石比、马歇尔值等试验： 　　 ①取样要有代表性。在拌和厂取样时，宜用专用取样器装在拌和机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试料容器中，每次取样倒在清扫干净的平板上，连续三次取样，混合均匀按四分法取够数量。 　　 ②施工过程中，监理试验员与承包人试验员一起取样，分别试验。在沥青拌和厂(或摊铺现场)取样，一式两份，分别送承包人、监理试验室，每工作日检1～2次。 　　 1.6钻芯取样密度、构造深度和摩擦系数检测。 　　 ①钻芯取样应按规定频率进行，高等级公路施工宜在超车道、硬路肩钻芯取样，取样坑穴应及时用同种材料填补，认真处理。钻芯取样时同时检测沥青层厚度，各沥青层密度，各沥青层及沥青层与基层连接情况。 　　 ②构造深度，摩擦系数仅对抗滑表层进行检测。构造深度采用砂铺法进行检测，摩擦系数采用摆式摩擦系数仪