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浅述某管道站DVSH8×17型主输泵输送汽油振动超标原因 　　【摘要】本文较详细地说明了某成品油长输管道站3#主输泵在输送汽油过程中出现的问题，提出了降低该主输泵运行振动高的措施，对站场实际操作具有极高的指导价值。 　　【关键词】主输泵 输送汽油 振动 超标 　　管道站3#主输泵为FLOWSERVE公司生产，型号为DVSH8*17。自投产运行以来，3#主输泵输柴油从未出现振动超标，在输送汽油时，驱动端存在振动间或性超标故障，最大接近至10 mm/s（该泵报警值6 mm/s，联锁停车值9 mm/s）。 　　1 3#主输泵基本参数情况（表1） 　　2 3#主输泵运行情况（以3月数据为例）2.1 3#主输泵运行情况3月运行情况统计2.1.1？汽油第一批次 　　3月5日开始输汽油使用3号泵，泵振动值正常稳定在4.1-4.6 mm/s，振动值不超标。3月7日7：00切换到1号泵（表2）。 　　3月8日16：00由1号泵切换到3号泵，振动值增高到5.9 mm/s，接近报警值。需要关注的是此时机泵流量小于最小允许操作流量（414m3/h），不在允许工作区，更不在优先工作区，进入汽蚀工作区（表3）。 　　18：00振动继续增大超报警值，并持续至7.2mm/s（表4）。 　　3月9日6：00 振动继续上升至8.4 mm/s（表5）。 　　3月9日11：00结束汽油输送振动值保持在7.5-8.4 mm/s。 　　2.1.2？汽油第二批次 　　3月19日2#泵、3#泵同时运行，输送柴油，3#泵振动在2.8 mm/s。17：00 停运2#泵，单运行3号泵，输送柴油，振动在3.3-3.6 mm/s。后改至输送汽油，振动值很快上升，并超标，为7.3 mm/s。该振动一直维持到3月20日6：00，在超标，报警；在2：00是最高，为9.3 mm/s。 　　3月19日17：00（表6） 　　3月20日2：00（表7） 　　7：00换罐后振动值下降至4.5 mm/s 　　8：00（表8） 　　22：00换罐至401振动值又超高至6.5-7.2 mm/s（表9）。 　　3月21日11：00换罐至402振动值下降至 　　4.3-5.8 mm/s 　　3月21日12：00（表10） 　　3月21日18：00（表11） 　　3月22日2：00换罐至411振动值下降至 　　3.9-4.1 mm/s。 　　2：00（表12） 　　3月23日6：00换罐至405振动值超高6.0- 　　7.5 mm/s 　　6：00（表13） 　　12：00（表14） 　　补充： 　　（1）4月份与3月份基本情况相同。 　　（2）5月份3#泵没有单独运行输汽油，都是和2#泵同时运行未出现超高现象，流量一般在600 m3/h以上。 　　3 3#主输泵运行情况存在基本规律 　　3.1 通过对3月、4月、5月份数据进行对比发现，存在以下基本规律 　　（1）3#主输泵在输送汽油时，不是一定会振动超标； 　　（2）3#主输泵在输送汽油时，该泵也可以长时间在正常状态下运行，而且振动值可以在4.1-4.6 mm/s；以3月5日至3月7日7：00运行为例。该泵输送汽油时，振动值可以低到3.9 mm/s，以3月22日2：00换罐至411振动值下降至3.9-4.1 mm/s为例。 　　（3）3#泵和2#泵同时运行未出现超高现象，振动正常。 　　（4）汽油改柴油介质输送时，不会发生振动超标。 　　（5）振动超标发生三种工况 　　A、不在允许工作区，更不在优先工作区； 　　B、柴油改汽油输送介质工况调整时，易发生超标； 　　C、在进行切罐操作时，易发生超标； 　　4 关于3#主输泵振动情况的分析 　　B、 在进行切罐操作时，出现振动下降或超标； 　　3月20日7：00进行第一次切罐，振动下降至4.5 mm/s；振动正常运行至3月20日22：00切罐； 　　3月20日22：00进行第二次切罐，振动振动值超高至6.5-7.2 mm/s；振动超标运行至3月20日22：00切罐； 　　3月21日11：00第三次切换罐，振动值下降至4.3-5.8 mm/s，振动恢复正常，并持续正常直至3月22日2：00切罐； 　　3月22日2：00第四次切罐；振动继续在正常范围内，并进一步下降，至3.9-4.1 mm/ s；持续稳定正常至3月23日6：00切罐； 　　3月23日6：00第五次切罐；振动上升，并超高至6.0 mm/s，报警，并继续上升至7.5 mm/s；持续至本次输送汽油结束。 　　4.2 针对3#泵振动超标进行检修检查情况（表15） 　　通过两次检修检查，从设备装配角度讲，符合规范要求，没有引起振动超标的因素。 　　4.3