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浅述桥梁施工技术及其裂缝成因 　　摘要：交通运输行业对我国经济发展和建设做出重大贡献，但随着交通事业与其他各项事业的关系越来越紧密，运输行业所承受的压力也越来越大，很多桥梁都处于超负荷运作状态，久而久之便容易出现不同程度的缺陷损坏，其中裂缝的出现是最常见的破坏形式。因此，本文在对桥梁施工技术进行简要介绍的基础上，重点分析了裂缝的产生原因与防治措施，供相关人员参考。 　　关键词：桥梁施工；施工技术；裂缝成因；防治对策 　　1.引言 　　近几十年来，随着科学技术以及经济建设的不断发展，很多新技术、新工艺不断应用于桥梁建设，与此同时大量的专业技术人才涌入到桥梁施工队伍中，极大地促进了我国桥梁建设事业的发展同时当前的交通量以及车辆载重量等较以前都大为提高，这些都相应地给我国桥梁建设提出了较高的要求。我国目前很多桥梁出现了不同程度的裂缝，影响外观的同时，威胁到了整体的安全性，给桥梁建设事业带来了不良的影响，应当引起足够重视。 　　2.桥梁施工技术的分析 　　2.1做好前期的施工准备工作 　　在开工之前，施工现场要及时保证用电用水的供给。同时，电缆线要架空搭设，防止阻碍施工机械的正常作业以及人力的施工安全。此外，还需配有专门的检修人员对电路进行定期巡检。后勤部门要及时的对施工所用的材料工具以及机械设备进行保养、维护、检修，确保施工的需要。施工技术人员要对设计图纸进行仔细的领会了解，做到心中有数。 　　2.2桩基础施工技术分析 　　桩基础施工时，桩基施工队要明确施工桥梁的位置、所处位置的地质情况、所要施工的桩基位置及桩高桩径等施工技术资料。在桩机进入施工现场后，要求桩机要有专人负责。打桩时，要时刻记录施工点的地质情况以及钻孔资料并且需要将记录上交技术人员存档。施工过程中，施工人员一旦发现施工点的地质状况与最初图纸设计的要求不符，就应立即停止施工并上报技术人员，待重新设计后再进行施工。 　　2.3台墩施工技术分析 　　台墩、立柱是桥梁的重要支撑部位，它们的施工质量严重制约着整体桥梁的质量。在施工时，测量出放样的具体位置后，就可以按照要求安装钢筋，待检查合格后，再安装模板。模板安装需要表面平整、轴线位置精确、垂直度符合要求，达到桥梁的支撑要求，模板之间采用钢丝绳固定，这样可以在立柱偏移后可以通过钢丝绳进行调整。 　　2.4预应力现浇箱梁施工技术分析 　　浇筑施工前，根据设计的要求安装支架和拱架。在通过对支架进行强度与稳定性的验算后，就可以依照图纸对支架进行安装。支架安装以后，便可以铺设箱梁底板。铺设底板时要根据箱梁的自重和其他外加负载来设置拱度。当所有的底板安装完成后，为了消除支架的非弹性变形，要进行一段时间的预压，降低预应力。支架卸载后，便开始安装箱梁钢筋，钢筋必须安装到位且只安装在底层及胁板。对波纹管的安装要严格依照设计图纸提供的尺寸进行精确安装，即使钢筋与波纹管的安装有冲突，也要保证波纹管的正确安装。 　　在桥梁施工过程中，施工环境对施工质量以及施工技术都有很大影响。对于不同的地势，需要采取不同的施工技术来降低施工难度。为了能使桥梁施工满足技术要求，达到桥梁建筑规范，必须合理安排桥梁施工技术，根据季节的不同确定出不同季节的施工方案，从而选用合适的施工技术。 　　3.桥梁裂缝成因分析 　　3.1温度裂缝的产生原因 　　混凝土具有热胀冷缩的特性，容易受到内外部稳定变化的影响，当混凝土在温度变化的作用下出现变形受阻，则会在混凝土的结构内部产生相应的拉应力，如果该拉应力超出了混凝土本身具有的抗拉强度，则产生温度裂缝。温度裂缝在大跨径桥梁的施工中最为常见。 　　图1 桥梁中出现的温度裂缝 　　3.2收缩的裂缝产生原因 　　因收缩造成体积发生变化所产生的裂缝称为收缩裂缝，主要包括塑性收缩裂缝以及干缩裂缝两种。塑性收缩裂缝的成因是，混凝土开始初凝后，受强烈的水泥水化反应的影响，出现泌水及水分快速蒸发现象，造成混凝土缺失水分表面发生收缩变形，但其又受到内部混凝土的约束，因此产生表面承受拉力，当表面拉应力大于混凝土的抗拉强度，则会形成明显的收缩裂。 　　3.3沉降裂缝的产生原因 　　在桥梁的施工基础发生水平方向位移或竖向的不均匀沉降时，混凝土结构会产生一定量的附加应力，当附加应力比抗拉强度大的情况下，则会造成结构开裂，形成沉降裂缝。 　　3.4钢筋锈蚀引起的裂缝 　　混凝土的保护层由于施工厚度不足或者施工质量较差等原因，容易受到二氧化碳的侵蚀作用，使得钢筋表面暴露在空气中，降低钢筋四周的混凝土碱度，或在氯化物的作用下加速钢筋腐蚀，破坏钢筋表面的氧化膜，从而降低混凝土的结构承载力，导致结构开裂。 　　3.5冻胀引起的裂缝 　　由于混凝土的构件的非匀质密实性质，导致其内部存在着或大或小的空隙，能够蕴藏很多的