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浅述车用气瓶安装监督检验 　　在世界能源日益紧张和环境不断恶化的压力下,新能源汽车必将成为未来汽车的发展方向。由于燃气汽车其排放性能好,燃料结构的可调整,低运行成本、技术成熟、安全可靠,被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。新能源汽车中的燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。 　　我市中国青年汽车集团适应形势的发展,开发了多种车型的燃气汽车。车用气瓶安装是燃气汽车制造不可缺少的一个环节。我中心承担了车用气瓶安装监督检验工作。 　　 　　1车用气瓶安装及监督检验的依据 　　(1)《特种设备安全监察条例》。 　　(2)《车用气瓶安全技术监察规程》。 　　(3)GB/T 19240-2003《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》。 　　(4)GB/T 19239-2003《液化石油气汽车专用装置的安装要求》。 　　(5)GB/T 20734-2006《液化天然气汽车专用装置的安装要求》。 　　 　　2车用气瓶安装监督检验的工作程序主要包括气瓶文件审查、安装资料审查、安装质量检查、泄漏试验、安装竣工技术资料审查等六个方面的内容 　　2.1 气瓶文件审查 　　(1)核查车用气瓶及其安全附件等的产品合格证、质量证明书、监检证书是否符合要求;产品合格证、质量证明书、监检证书要求钢印明显、完整、清晰并与合格证内容一致。 　　(2)核查在用车用气瓶是否经过定期检验,定期检验报告是否在有效期内。 　　2.2 安装资料审查 　　(1)核查安装单位的安装许可资格是否符合要求。 　　(2)核查车用气瓶安装设计图样是否符合有关规定。 　　(3)核查车用气瓶安装设计图样变更(含材料代用)的审批手续是否符合要求。 　　2.3 气瓶外观质量检查 　　检查车用气瓶的外观质量是否符合规定。外表面无磕伤、划伤、凹坑、变形等。 　　2.4 安装质量检查 　　(1)检查车用气瓶的安装是否与安装设计图样一致,安装位置是否符合要求。 　　(2)检查支架、螺栓、胶垫等是否符合要求,是否牢固。 　　(3)检查瓶阀第一道接口的安装是否符合要求。 　　2.5 泄漏试验 　　现场监督车用气瓶的泄漏试验,检查其程序、结果是否符合有关安全技术规范、设计图样及相应标准的要求。 　　2.6 安装竣工技术资料审查 　　检查安装竣工技术资料内容是否符合有关规定。 　　 　　3车用气瓶安装单位应满足的资源条件 　　3.1 人员要求 　　(1)从事车用气瓶安装的人员总数与安装工作业务相适应,一般不少于15人。 　　(2)根据实际情况,设置相应数量的管理人员,包括质量保证工程师和设计、工艺、材料、检验等质量控制责任人员。 　　(3)配备与安装相适应的专业技术人员。专业技术人员应当具备大专以上(含大专)学历,有相应的专业技术能力,并有技术员以上(含技术员)职称。 　　(4)根据原材料及安装检验等需要,配备足够的检验人员,并从机构设置上保证检验、检测人员不受本单位其他部门影响,能够独立完成工作。 　　(5)配备满足安装工作需要的钳工、管工、汽车电气维修工、起重工、汽车驾驶员。 　　3.2 车用气瓶安装质量保证体系基本要求 　　(1)符合国家法律、法规、安全技术规范和相应标准。 　　(2)质量保证体系适合本单位实际情况,涵盖燃气汽车专用装置和车用气瓶安装的全过程,能够对安装质量(安全性能)实施有效控制。 　　(3)质量保证体系基本要素设置合理,控制内容、程序能够确保质量方针、质量目标的实现。 　　(4)质量保证体系组织能够独立行使职责,质量保证体系责任人员职责、权限明确,相互关联的控制工作接口明确。 　　(5)形成质量保证体系文件。 　　(6) 满足特种设备许可制度的规定。 　　 　　4车用气瓶安装单位应当按照《压力容器安装改造维修许可规则》的规定取得车用气瓶安装许可证后,方可在许可证批准的范围(资格项目和安装场地)内开展车用气瓶安装工作 　　车用气瓶安装单位应根据不同的车型和气瓶设计安装图样,经本单位技术负责人批准。支架(含气瓶托架、夹环)的结构、尺寸、材料;紧固件的规格及扭紧力矩;气瓶的直径、重量、容积;气瓶的固定形式;支架与汽车的连接方式;应满足以下几点规定。 　　(1)支架应能够牢固的固定气瓶,支架与气瓶的接触面曲率应与气瓶的曲率相同,所选用的夹持方式应具有阻止气瓶旋转移动的能力且便于拆装工作,当选用夹环夹持时,至少应使用两条金属夹环,紧固件应具有防松装置。碳素结构钢支架和紧固件应经过防锈处理。 　　(2)气瓶支架应至少有四个固定点连接在车辆的结构件上,间距应确保气瓶的稳定性,其连接部位应采取必要措施,增加连接刚性,保证其连接可靠性。 　　(3