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地铁盾构隧道防水堵漏技术浅析 　　【摘要】分析地铁工程渗漏水的诱因, 以西安市轨道交通二号线【张家堡～尤家庄区间】提出的防渗堵漏的技术措施,已及在实际施工中取得的效果，总结地铁盾构法施工防水堵漏的技术方法。 　　【关键词】地铁施工盾构法防水施工方法 　　1、概述 　　 本文以西安市轨道交通二号线【张家堡～尤家庄区间】为案例，总结分析地铁盾构法施工中防水堵漏技术。该区间位于北郊渭河二级阶地，区间属中等富水区，潜水含水层主要为冲积砂、砾石层及新黄土，厚约30m，地下水位12～14m。新黄土的渗透系数为5～10m/d；砂砾石渗透系数可达20～50m/d，为强透水含水层。 　　2、渗漏水的诱因 　　 引起地铁盾构施工中渗漏水的原因主要是防水材质不良或违反操作规程造成的,如: ① 管片在制作时养护不合理, 表面出现气孔和龟缩裂缝; 管片在运输、拼装中受挤压、碰撞, 缺边掉角; ②水膨胀橡胶粘贴不牢, 或下坡时过早浸水使膨胀止水效果降低; ②管片拼装质量差, 螺栓未拧紧, 接缝张开过大; ④ 手孔、螺栓孔、注浆孔等薄弱部位未加防水垫片, 封孔施工质量差。 　　3、防水措施 　　 为防止地铁内部渗漏, 给隧道的运营管理和维修带来问题, 施工时应严格按设计及有关规范进行, 对防水有关的材料、机具、工艺进行严格控制和把关。除应对管片自身防水和管片接缝防水进行重点处理外, 还应对螺栓