AVESCO努力把V8赛事从单纯的竞技运动-E书联盟.PPT

Roland Berger Strategy Consultants SIC Mid Term.PPT 内容 页码 管理概要 A. F1赛事组合及赛场综合利用建议 赛事组合结构建议 赛事经营定位的分析建议 赛事时间安排建议 具体赛事组织建议 B. 商贸功能区域总体功能定位／细分功能定位 商贸功能区域总体开发模式 商贸功能区域功能细分 C. 第三阶段工作计划 在罗兰?贝格和上赛场公司组成的项目小组的共同努力下，顺利地完成第二阶段的工作次开发(08/26—09/13) 管理概要 在第二阶段的工作中，我们主要得出以下结论 (1/2) 上赛场应根据总体发展目标, 在赛车行业承担更多的角色, 而不只是提供场地. 在短期内可引进几个著名的国际赛事, 创出品牌; 在中期内开发国内赛事同时扩大国际赛事, 提高赛车场的利用率 在具体操作上建议2005年前以F1车赛为龙头, 再安排其它1-2场国际赛事; 2005-2008年以F1大奖赛, 摩托车大奖赛和国际房车赛为重要赛事, 并开发国内房车赛, 摩托车大奖赛等; 2008年以后, 继续以F1赛, 摩托车大奖赛, 国际房车赛为龙头, 同时考虑引入其它车赛, 如印第车赛等, 以全面推进国内赛车业的发展 根据国际性赛事, 国内大型赛事和娱乐/参与性赛事的不同类别, 确定了赛事活动的主要定位, 受众及赛事的收益估计. 赛事收益中, 票务, 附属商业消费和广告赞助三部分是主要收入; 国际赛事中的国外观众人数相对较少, 但总体消费占较大比重 在单个赛事上, 从日程安排和赛事分析两个方面来考虑, 包括赛事每一天日程安排规律, 目标受众和赛事规模, 主要赞助商, 举办模式及收益方式的具体研究 上赛场应对其硬件设施进行综合利用, 提高利用率, 改善经营水平. 对赛场软件资源的综合商业开发应以赛场和赛事的品牌战略为核心, 提高品牌价值为目的, 获取长远的商业利益 澳大利亚、日本、和马来西亚为F1赛事的成功组织提供了三种模式. 马来西亚引入日本GT赛事的案例和澳大利亚自主成功开发V8赛事对上赛场也有相当大的启发 在第二阶段中，我们主要得出以下结论(2/2) 在第二阶段的工作中，我们主要得出以下结论 (2/2) 每年约有5百万的华东游客愿意去高水平管理的,集娱乐休闲与一体的主题公园游玩，消费者认为每天625元是合理的消费水平 主题公园的开发必须坚持品牌战略为核心, 分阶段滚动开发, 以主题公园吸引人流, 发展多种经营, 带动周边地区其他行业的发展房地产的发展 上赛场应建立合资主题公园管理公司, 积极参与2.8平方公里的整体设计和开发计划, 在控制风险的前提下, 争取长期收益 对2.8平方公里区域开发完毕后, 主题公园, 支持性行业, 预留开发地区和其他绿化及道路的占地面积分别为 0.75, 0.12, 1.31 和 0.62平方公里, 但在第一阶段我们建议开发0.25平方公里的主题公园及相应辅助设施 A. 赛事组合及赛场综合利用建议 整个模块的工作由五部分组成 主要结论（1/2） 上赛场的赛事组合建议:为在近期(2004年)以F1为龙头, 安排1-2场国际赛事(V8, 日本房车赛); 中期(2005-2008年)以F1大奖赛, 摩托车大奖赛和国际房车赛为重要赛事; 远期(2008年以后)继续以F1, 摩托车大奖赛, 国际房车赛等为龙头, 同时考虑与其它赛车运动组织的合作, 如引入印第赛车等. 此外上赛场还可以辅之大型赛会和活动以充实市场经营的内容 根据国际性赛事, 国内大型赛事和娱乐/参与性赛事的不同类别, 确定了各种赛事活动的主要定位, 受众及各种赛事的收益估计。赛事收益中, 票务, 附属商业消费和广告赞助三部分是主要收入; 国际赛事中的国外观众人数相对较少, 但总体消费占较大比重 确定了上赛场赛事安排的基本原则, 同时考虑赛季时间和布局, 制定了2004年上赛场的赛历, 以及中期(以2006年为例)和远期(以2008年为例)上赛场的赛历框架。赛季安排上充分利用全年时间, 不设固定时间段的封场维修保养, 而只有日常维护, 最终能做到基本上每月有两到三场周末赛事。 单个具体赛事的组织安排上，分日程安排和赛事分析两个方面考虑。纵向上，要考虑不同消费者的消费心理和消费习惯，将赛事的每一天日程安排得合