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地铁站台“二门系统”防夹人事故措施探讨 　　 ［摘 要］乘客在地铁站台登车过程中，车门和屏蔽门组成的“二门系统”夹人可导致伤亡事故。文章通过对事故的分析，提出“危险门”、“安全门”和“危险区”概念，并且从技术上和管理上提出诸多有效的预防措施。 　　 ［关键词］列车门；屏蔽门；车门夹人 　　 ［基金项目］上海市第四期本科教育高地建设项目，上海市实验教学示范中心（B-8907-09-01） 　　 ［作者简介］邓远华，上海工程技术大学城市轨道交通学院实验中心工程师，研究方向：城轨车辆驾驶技术与检测、排故，上海，201620；宋瑞刚，上海工程技术大学城市轨道交通学院实验中心助理实验师，研究方向：城轨车辆制动技术，上海，201620 　　 ［中图分类号］ U231+.6 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2010）10-0043-0002 　　 　　一、引言 　　 由于城市轨道交通在运能、节能、环保、安全、提高土地利用率等方面具有其他交通方式无法比拟的优越性, 因而成为人们出行的首选交通工具，但因为其运营管理难度大与维护费用高等原因，安全问题常常成为管理者和广大市民关注的焦点。而据新闻媒体报道和调查反映，市民广泛聚焦的问题多数出现在站台登车过程中的车门夹人情况。因此，该问题应引起地铁系统相关设计者和运营管理者的高度注意。 　　二、地铁车门夹人事故的过程