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浅述石油库总平面布置 　　摘 要：油库平面布置在满足输油工艺、防火、安全、环保、卫生的前提下，因地制宜，合理紧凑的布置相关设施。在总平面布置时贯彻分区明确、布局紧凑、流程顺畅、节约用地、本质安全、方便管理、降低能耗、节省投资、提高效益、美观实用的原则，同时还要注意适应弹性生产，合理的预留发展。 　　关键词：平面布置 竖向设计 合理紧凑 流程顺畅 节约投资 　　按照《石油库设计规范》的要求，油库内的设施平面布置应采取按功能分区布置的方式，做到分区明确、规模合理。同时，石油库内的各种建、构筑物，火灾危险程度、散发油气量的多少、以及生产操作的方式等差别较大，在进行平面布置时，要考虑按照生产操作、火灾危险程度、经营管理等特点进行分区布置，特殊的区域需要隔离。对于改造油库，在总平面布置时要考虑原有设施的使用状况，结合地形和油库现状，合理的调整布局。对于新建油库，应该结合地形、地貌、地质以及库外的交通设施、市政设施等条件，优化总平面布置，确保新建油库布局紧凑合理、管理方便、工艺流畅、而且能够节约投资，绿化优化油库的总图布置。在此，本人结合近年来的工作经验，就油库内的总平面布置按照功能分区做一些评论。 　　一、公路发油区 　　从平面布置的角度来说：公路发油区最好布置在靠近库外公路的一侧，最好是面对库外道路，并且设置单独对外出入口。同时，公路发油区要与辅助生产区、油罐区隔开，有利于油库管理，也可减少安全隐患。因为油库公路装卸区是外来人员和车辆往来比较多的区域，业务比较繁忙。将该区域布置在面向公路一侧，设单独的出入口，外来车辆可不驶入其他区域，出入方便，比较安全。若设置围墙与其他区域隔开，并设置业务室、休息室等，外来人员只限在该区域活动，更有利于安全管理。油库的出入口外设置停车场，待装车辆在此等候，有秩序的进库装油，这样会使库内秩序协调顺畅，切不至于由于待装车辆停在公路边等候而影响公共交通。 　　从竖向设计的角度来说：公路发油区一般情况下要比油罐区低，有利于油库的工艺流程。特殊的情况下，油库地形竖向高差比较大，为节省投资，可将公路发油区设在比油罐区高的位置。同时公路发油区的竖向标高最好高于库外道路，以防止库外的雨水进入油库内，影响生产，在特殊情况下，可结合现有地形，节省投资，库内地平可低于库外地坪，但是必须在库外设置有效地排水设施，防止防止库外雨水回流，影响生产。 　　二、铁路装卸区 　　铁路装卸区应该布置在油库的边缘地带，不致因铁路油罐车进出影响其它各区的操作管理，也可以减少铁路与库内道路的交叉，有利于安全和消防。但有可能受地形条件或其他条件限制，不能在边缘地带布置时，可全面综合考虑进行合理布置。铁路线如与石油库出入口处的道路交叉，常因铁路调车作业影响石油库正常车辆的出入，平时也容易发生事故，尤其在发生火灾时，可能妨碍外来救护车辆的顺利通行。并且在铁路装卸区应该设有环形消防通道，有利于事故状态时消防扑救。 　　三、行政管理区以及辅助生产区 　　首先，行政管理区应该布置在油库的合理位置，远离油气挥发，并且有利于油库的安全管理。在满足此要求的前提下，油库内的建、构筑物可以把使用功能相近或者相似的，尽量合建在一起，节约用地，节省投资，同时不影响其使用功能，我们现在的设计过程中都贯彻了这一原则，对于改造油库，尽量的保留原有能够使用的建构筑物，同时，对于新建建、构筑物尽量执行这一原则，在不影响其使用功能和总体布置的前提下，能够合建的就建在一起，节省投资。对于新建油库，尽量把综合楼、站控室、库控室、化验室等合建在一起，消防泵房、变配电间以及车库尽量合建在一起。对于管道配套油库，管道分油站用电量较小，配电间不需要单独修建，尽可能与油库配电间合在一起。同时要是管道下载油库，应考虑站场位置应该尽量的靠近办公楼，以便站控室和办公楼合建在一起，有利于管理，节省投资。 　　消防泵房在满足安全间距的前提下，尽量靠近罐区，有利于消防安全。油污水处理装置应该尽量的布置在地势较低的角落里，既有利于油库排水处理，又不影响美观。 　　四、储油罐区 　　在油库中，最重要的部分就是储油罐区，总图布置也是围绕着储油罐区的布置而作相应的调整。 　　首先，需要明确所储存油品的性质。甲、乙和丙A类油品的火灾危险性相同或相近，布置在同一罐组内有利于油罐之间相互调配和统一考虑消防设施，既可节省输油管道和消防管道，也便于管理。而丙B类油品性质与它们相差较大，消防要求不同，故不能与其合建在一个罐区内。沸溢性油品在发生火灾时容易从油罐中溢出，导致火灾流散，影响非沸溢性油品安全，故沸溢性油品与非沸溢性油品储罐不应布置在同一罐组内。 　　其次，一个罐组内油罐数量越多，发生火灾事故的可能性就越大；单罐容量越大，发生火灾事故时损失及危害就越大。为了控制一定得火灾范围和火灾损失