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浅述钢混凝土叠合板组合梁 　　摘要：本文以跨山西中南部铁路通道分离式立交桥为例，介绍钢-混凝土叠合板组合梁设计要点、耐久性措施及施工注意事项，仅供参考。 　　关 键 词：跨铁路桥；钢-混凝土叠合板组合梁；耐久性 　　 　　中图分类号： TU37 文献标识码： A 　　 　　1．概述 　　本分离式立交桥为汤鹤快速通道跨越山西中南部铁路通道分离式立交桥。在建山西中南部铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，是“十一五”期间国家重点工程。山西中南部铁路通道途经山西、河南、山东3省12市，全长1260公里，计划于2014年9月全线贯通。山西中南部铁路通道设计技术标准为国铁Ⅰ级、双线电气化、行车速度120km/h、重载铁路。汤台铁路为国铁Ⅲ级、行车速度80km/h、铁路路基宽度22米。 　　汤鹤快速通道于K3+848处跨越山西中南部铁路通道(在建），于K3+873处跨越汤台铁路，交叉铁路桩号分别为D1K670+970.60、LD1K7+649。 　　2.铁路部门对上跨桥梁要求 　　晋豫鲁铁路通道股份有限公司经审查原则同意汤鹤快速通道在山西中南部铁路通道(在建）D1K670+970.60处上跨，但应满足以下要求： 　　1）公路跨越铁路主跨跨径不小于40m，且对称布置； 　　2）桥下净空不小于8.5m； 　　3）公路桥采取正交90°跨越。 　　 　　本次设计遵