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浅述高速公路隧道机电系统工程 　　摘要：机电工程系统为高速公路隧道的安全运行提供保障，本文从监控、通风、照明、供配电、火灾报警等五大系统介绍了隧道机电工程的各系统设置、特点及工作模式，为高速公路隧道机电工程的安全便捷运行铺平道路。 　　关键词：高速公路；隧道工程；机电工程； 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 　　1引言 　　随着我国经济的发展，越来越多高速公路向山区修建了，这就必然导致隧道越来越多，而隧道作为路段的特殊构造物，它的形状及其封闭性造成了洞内空气污染严重、洞内外亮度差异悬殊、环境照度低、噪音高、交通空间受限和火灾难于消防等一系列严重影响交通安全运行的问题，隧道内的安全保障是隧道建设和运营过程中特别关注的问题，隧道机电工程作为应用而生的一门新兴的学科，肩负着在满足隧道日常运行的基础上，切实做好防灾、减灾目的地重要任务。 　　高速公路隧道机电系统设计为了实现其安全、可靠、经济、稳定等功能，划分为以下几个系统：监控系统、通风系统、照明系统、供配电系统、火灾报警系统。本文从这几大系统做粗浅的探讨。 　　2监控系统[1] 　　在高速公路隧道监控系统中一般有：现场控制网络、交通监控系统、闭路电视系统、紧急电话系统、有线广播系统、环境检测系统。 　　（1）现场控制网络 　　隧道控制网络一般分为三级。第一级为隧道管理所分中心控制，与隧道变电所监控环网构成控制、通信环网。第二级为隧道本地区域控制，与隧道内监控设备构成现场总线系统。第三级为主本地控制器控制级。 　　（2）交通监控系统 　　交通监控系统由现场控制网络和隧道现场监控设备组成。现场控制网络主要由隧道上、下行区域控制器ACU、变电所内的区域控制器ACU、工业以太网交换机、连接光缆等组成，隧道的现场控制网络采用工业以太网方式。 　　（3）闭路电视系统 　　隧道闭路电视系统由中控室内闭路电视监控设备、图像传输设备、外场摄像机等组成。具体的设备布设按设计要求。比如： 　　1、外场设备： 　　在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)； 　　在隧道内每间隔150m设一台具有背光补偿及强光抑制的固定彩色摄像机，配有自动光圈以适应光线的变化； 　　隧道内行车横洞前增设1台全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)。 　　2、传输设备： 　　隧道内摄像机传输方案：外场视频图像传输至隧道管理站采用节点式传输方式。具体方式为：隧道外场每3台摄像机通过同轴电缆接入1台三路视频数字非压缩节点机，3台三路视频数字非压缩节点机通过占用一芯光纤可将隧道内8～10路图像传输至隧道管理站内的10路视频数字非压缩节点机。视频图像在隧道管理站进行集中监视。 　　（4）紧急电话系统 　　当隧道内行驶的车辆发生故障或隧道内出现交通事故及火灾等情况时，司机或有关人员可通过隧道沿线设置的紧急电话分机及时向中控室发出报警，以便通知有关部门迅速采取措施，确保隧道内的行车及人身安全。 　　紧急电话系统由紧急电话控制台、紧急电话分机和传输线路构成。其中，紧急电话分机的一般布设形式：在隧道内沿行车方向右侧每隔约200m左右布设一部紧急电话分机，隧道外距隧道洞口约5m左右布设一部紧急电话分机。隧道入口是驾驶员适应光线变化的路段，在此路段停车容易造成交通事故的发生。为此，在隧道入口200米范围内不布设紧急电话分机。 　　（5）有线广播系统 　　广播系统都包括有线和无线两部分。有线通讯是为了解决洞内人员与外界的联络和出现事故时的及时报警，通过在隧道中每隔一定距离设置一处报警电话，实现于控制中心的联络；无线通讯则是通过洞内定向无线系统为进入洞内的无线通讯设备提供服务；有线和无线广播主要用于交通信息发布、现场管理等，有线广播一般每两个横洞之间设置一组。 　　3隧道通风系统[2、3] 　　公路隧道按其长度和交通量的不同可采用不同的通风方式，分为自然通风、纵向通风和竖井纵向组合通风方式。 　　自然通风主要是利用自然风和汽车运动时产生的活塞效应进行空气对流来达到通风的目的。从世界各国的实践来看，长度在200米以下，甚至200～500米的双向隧道，在交通量较低的情况下都可以考虑自然通风。 　　纵向通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排出的方式，主要适用于中长距离的隧道和交通量适中的情况，通常是沿隧道纵向以适当的间隔安装射流风机，在自然通风不足的情况下，用射流风机补充新鲜空气来实现通风的目的。 　　竖井纵向组合通风是在纵向通风的基础上，在隧道内设置竖井，实现将长隧道分段的通风方式。主要适用于特长隧道和大交通量的情况，根据不同类型隧道分别设置在中间或出口侧，起到不同的作用。针对隧道的不同长度和