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漓江风景区生态风险评价初析 　　[摘要]漓江是我国的一条著名风景河流，具有重要的价值。虽然近年来日渐得到重视和保护，但漓江仍然承受着各种生态压力，导致风景区存在旅游资源和周边生态环境遭受破坏的风险。文章从旅游业与非旅游业两个层面分析漓江风险源因素。采用德尔菲(Delphi)专家调查结合风险指数法(RAC)对其生态风险进行综合评价。评价结论认为，漓江风景区主要生态风险源于非旅游业人为因素，这也反映了当前旅游环境保护学研究范围存在的缺陷。 　　[关键词]漓江；生态风险；评价RAC 　　[作者简介]杨永德，广西大学商学院旅游管理系主任，副教授，生态旅游博士，硕士生导师；苏振，广西大学商学院旅游管理系2004级硕士研究生；白丽明，广西大学商学院旅游管理系2004级硕士研究生，广西 南宁，530004 　　[中图分类号]F590A [文献标识码]A [文章编号]1004―4434(2007)01―0106―04 　　 　　一、引 言 　　 　　旅游风景区是一笔宝贵的自然与人文财富。目前我国的旅游风景区开发很多是采取重利用而轻保护的开发理念和方式，这种不尊重自然规律，过度地使用自然资源的行为最终将受到大自然的惩罚，人们最终也将为此付出沉重的代价。例如：广西北海银滩景区从20世纪90年代开发旅游以来的十余年间，由于忽视了景区生态环境的保护，使滨海生态系统受到破坏。经中科院专家评估认为，银滩景区生态系统的恢复成本达40亿元人民币。在我国类似北海的实例还有很多。事实证明，旅游风景区是一块兼具价值性和脆弱性的区域，存在着生态风险性和价值损失的可能。如何在发展过程中实现旅游风景区的全面有效保护，是一个亟待深入研究的问题。 　　桂林漓江风景区是广西最具实力申报世界自然遗产的突破点，因具备极高的旅游资源品位度和广泛的知名度而备受社会各界关注，对其在开发与保护等领域的研究探讨方兴未艾。作为一块以旅游为主要功能的区域，近年来漓江既承担了来自旅游业造成的生态压力，更受到了非旅游业因素造成的破坏，与过去相比整体生态环境质量呈下降趋势，长期下去必将对旅游业的发展产生不利的影响。纵观漓江过去的相关研究，对漓江生态问题的分析虽然较多，但均较为零散，其生态压力及其风险性均未能得到系统的分析和评估。本文借鉴生态风险评价理论，在分析漓江风景区生态风险的基础上试用专家调查(Delphi)结合风险指数法(RAC)对其生态风险进行综合评价。 　　 　　二、漓江风景区生态风险源分析 　　 　　本文以桂林至阳朔83公里水程区域作为研究范围，通过检索查阅各种文献资料并结合实地考察的结果，将漓江风景区的生态风险源进行系统归纳和整理，从旅游业与非旅游业两个层面进行分析。 　　 　　(一)漓江风景区旅游业生态风险源分析 　　1．旅游客船。旅游客船是漓江风景区内游览观光的重要交通工具。随着漓江旅游业的发展和非旅游功能船只使用的逐渐减少，旅游客船成为穿行漓江风景名胜区核心区域的主要交通工具。同时，随着漓江游船接待国内外旅游者数量的逐年增多，客观上进一步刺激了游船数量的大量增加、船体规模的不断扩大，对景区生态环境以及景观造成了不可忽视的负面影响。特别是日渐频繁的航行，使漓江景区生态环境遭受到的水土流失与水生物生存环境破坏的不利影响日渐明显，景区生态风险日趋增大。 　　2．漓江整治工程。在漓江风景名胜区的开发中，完全仅从航运便利的需要出发对漓江进行大规模改造和整治，随意建造人工构筑物，虽然能够为旅游业的发展暂时扫除障碍，但却忽视了河流本身的形态与景区生态系统的需要。这些诸如束狭河身、堵塞岔流、疏浚河道以及修筑水泥混凝土护岸与挡土墙等整治工程，造成对漓江水生物生存环境的干扰和影响，也构成旅游景观的破坏，形成了潜在的景区生态风险源。 　　3．旅游经营者和旅游者。除了航运经营者，漓江的旅游者以及附近的餐饮经营者也构成了不可忽视的人为风险源之一。不论从数量上还是行为上，游览漓江的旅游者都对景区生态环境施加着不利影响。漓江风景名胜区的游客可以客观地划分为乘船游江旅游者和徒步旅游者两类。随着游人数量的增多，旅游者对风景区造成了间接的干扰；一些游客还存在破坏生态环境的行为，对景区造成直接破坏。此外，在漓江桂林市区段以内，不少餐饮经营商贩在漓江畔或河洲上开设了饮食大排档；在漓江“徒步精华游”的杨堤至兴坪段，兴建或改建而成的餐馆也日趋密集。这些江边的餐饮经营户的食品操作间较简陋，没有对废弃物统一回收的设施和意识，食物角料、残羹剩菜以及白色污染大都堆弃江边或直接倒入江中。 　　 　　(二)漓江风景区非旅游业生态风险源分析 　　1．自然因素。自然气候因素是漓江风景名胜区非旅游业不可控的主要生态风险源之一。因漓江所处的地理位置和自然条件的特殊性，造成了漓江景区自身每年枯水期水量