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浅述高速公路环评中景观绿化评价 　　摘要：本文从实践出发，分析了高速公路环评的重要性、公路景观绿化评价的必要性、评价要点及评价的基本方法，指出高速公路景观绿化评价应贯穿景观生态学理论和可持续发展观。 　　关键词：高速公路环评；景观绿化；公路环境 　　中图分类号：U412.36 　　文献标识码：A 　　文章编号：1004-0544(2007)06－0139-03 　　 　　20世纪90年代以来，中国公路建设已经进入高速发展的阶段，公路交通成了我国经济发展的主要命脉之一，但公路在建设期和运营期也会产生各种污染，带来很多负面影响，因此，有必要对公路建设项目进行环境影响的评价研究。目前，交通部依据国家颁布的环境法律法规，已相继制定了一系列的环保法规和技术规范，如《交通环境保护管理办法》、《公路建设项目环境保护设计技术规范》等，为公路建设项目环境影响评价工作的顺利开展奠定了法律和技术依据。近年来，生态学、环境科学、地理学、交通科学等学科的专家学者已进行了大量的相关研究工作。如程胜高m等以宜昌一黄石高速公路为例进行了高速公路的生态环境影响评价研究；袁卫宁对高等级公路环境影响的综合评价指标体系、评价范围和评价方法进行讨论：罗澍日运用景观生态学原理对深圳湾滨海道路建设工程中生态环境的损失及生态补偿进行了阐述；周华荣倡导景观生态学理论和方法在公路环境影响研究中的应用；蔡志洲日首次阐述了“路界生态系统”的概念和内容。张红兵也提出公路建设对生态系统分割形成“生态孤岛”的现象。公路工程的一个重要部分是公路景观绿化。公路景观绿化是在路域范围内种植和管护绿色植物从而提高运营条件和环境质量。服务于高速公路的可持续发展。本文试图通过对景观绿化评价的分析，对高速公路环评进行探讨。 　　 　　一、高等级公路环评的重要性 　　 　　1、高等级公路与一般公路相比，具有车速高、通过能力大、技术标准高、设施完善等特点，因此在车辆运行方式、路线几何构造(平面、纵断面线性、横断面构造)、桥涵构造物、附属设施等各个方面都有很高的要求。由于公路的建设造成了土地利用功能的分隔，公路建设用地改变了原有土地的使用功能，同时使居民生活、文化教育及基础经济发生改变，通过环境影响分析，充分考虑公路规模、布局及环境的要求，以保证在项目实施后，把对环境造成的影响限制在不至于引起严重后果的范围内。 　　 　　2、高等级公路由于交通量大、车速快，汽车的尾气、噪音及货物在运输过程中的流散等均对周围环境有很大的影响。通过环境影响分析，提出可行的环保措施并予以实施，可以使其不利的影响程度降低到最低限度。 　　 　　3、使设计者在公路全线总体设计中，能结合工程建设的条件、交通需求、地区经济发展等研究对环境的影响，确定环境保护总体设计原则和工程方案；通过论证不同公路路线方案给沿线环境带来的影响来确定线路的走向。 　　 　　4、能使公路施工管理在充分考虑环境保护的情况下，合理安排工期，优化施工方案。能给运营管理提供环保监测依据，严格控制噪声、严防机动车运输中的洒漏。以期达到保护公路沿线环境的目的。 　　 　　5、通过环境综合评价，可以使高科技产品融入高等级公路建设中从而降低环保投资’提高环保效果。以武汉市公路环评为例，由于武汉市主要交通皆先进行规划、环评后，经可行论证及线路调整后才投入建设，结合地域特点，采用了多项新技术，从而使全市区域环境噪声平均值接近了国家环保模范城城市区域噪声控制要求。武汉市已完成编制并经环评审批后通过了《武汉市“十一五”交通战略规划》，武汉市今后的主要交通干道的建设，皆按环评思想开展工作。 　　 　　二、景观绿化对公路环境的影响 　　 　　目前，人们对高速公路的要求已不再是从一处到另一处的通道，而是能承担足够的交通量。并具有自身的优美流畅线形，富有行车诱导性以及与周边环境景观统一协调的设施。设计良好的高速公路能同时满足人、车、路、环境及景观的要求，将人、车、路、环境构成一个统一的整体。这就对景观设计提出了很高的要求，一方面强调道路的空间线形组合良好，使人赏心悦目，并能完全满足车辆高速行驶的动态需要，同时为司机和乘客提供一种令人愉快和兴奋的环境；另一方面强调道路与沿线的绿化、设施和环境等构成一个整体，使得公路以外的人俯视公路时不认为它是一个孤立的带状结构物，而其本身就是环境的一部分。显然。这就凸显了景观，尤其是景观绿化对公路建设的重要性。 　　公路景观绿化是在路域范围内种植和管护绿色植物，从而提高运营条件和环境质量，美化和丰富沿线景观。公路景观绿化是以种植绿色植物为中心。涉及防护、灌溉、整地等种植基础和配套工程的一项综合工程。其范围包括带(上、下边坡及平台)、线(土路肩和分隔带)、面(交叉区、弃土场、构造物周围)、块(管理服务区和苗圃)等