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浅述隧道施工欠挖处理技术 　　【摘要】近年来，随着我国国民经济的迅速发展，无论是铁路还是公路，在线路等级或行车速度方面都有了更高的要求，这在无形中就对线路中的隧道工程提出了更高的要求。笔者作为新建铁路南宁至广州线施工组织设计，对于超欠挖问题进行了深入研究。本文系作者在实际工程中，对于超欠挖的安全管理方面的一些理解，对于实际施工具有一定的参考意义。 　　【关键词】隧道施工；超欠挖；爆破；检测； 　　中图分类号：U45 文献标识码：A文章编号： 　　 开挖是控制隧道施工中的关键工序，决定了施工的工期和造价。超挖过多，会增加出渣量和衬砌量而导致工程造价的提高，同时局部的超挖会引起应力集中，导致围岩的稳定性降低；欠挖对衬砌厚度有直接的影响，会引起安全产生和工程质量的隐患，需要花费多余的时间、资金来处理。 　　 预裂爆破和加强光面爆破是控制超欠挖的常用方法。笔者在新建铁路南宁至广州线施工过程中，对于隧道施工过程中的超欠挖现象进行了一定实际的研究。该铁路线路中隧道按新奥法原理组织施工，根据围岩级别不同采用钻爆法和人工配合机械开挖法施工，开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖。 　　一、超欠挖的检测技术研究 　　 在隧道施工过程中应当根据现场条件采用切实可行的超欠挖量测定方法，其中主要（以内模为参照物）有直接测量法、直角坐标法、三维近景摄影法等方法。检测超欠挖主要是要测量断面，因此可以