竹溪河沿岸桥梁环评报告（报审稿）.docVIP

PAGE PAGE 56 基本情况 表1 项目名称 竹溪河沿岸道路工程（桥梁段） 建设单位 重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司 法人代表 李谨 联 系 人 徐小松 联系电话邮政编码 400700 通讯地址 HYPERLINK /Content/2016-04/25/content_270656.htm \t /_blank 重庆两江新区水土高新技术产业园管委会 建设地点 重庆市两江新区水土高新技术产业园 立项审批部门 重庆两江新区经济运行局 批准文号 渝两江经审[2015]323号 建设性质 √ 新建 改扩建 技改 行业类别 G54道路运输业 总投资 6876.01万元 环保投资 70万元 投资比例 1.02% 占地面积 0.43hm2 房屋建筑面积 / 评价经费 万元 年能耗情况 煤 / 万吨， 煤平均含硫量 / % 电 / 万度 油 /t 天然气 / 万Nm3 用 水 情 况 （万吨） 分 类 年用水量 年新鲜用水量 年重复用水量 生产用水 0 0 / 生活用水 0 0 / 合 计 0 0 / 1工程内容及规模 1.1项目由来 2010年6月18日，我国首个内陆保税港区，重庆“两江新区”正式挂牌成立，也是中国的第三个新区，范围包含北部新区全境，江北区的大佛寺大桥以东，寸滩、鱼嘴、复盛等地；渝北部分包括两路组团、龙兴镇、石船镇、木耳镇、古路镇和悦来街道；北碚则包括蔡家组团、水土和复兴镇。水土高新技术产业园位于北碚区水土镇、复兴镇，与重庆国际会展中心相邻，距江北国际机场10公里、寸滩保税港区20公里、重庆火车北站25公里。 竹溪河沿岸道路位于重庆市主城区水土组团，起点接竹溪路北延伸段，由东往西与Z4路相接后，由南向北依次下穿万兴路、万福路，在最北侧跨竹溪河后，由北向南下穿万兴路、万福路，终点接于竹溪东路，道路全长9.6km，包含两座桥梁，两座短隧道。竹溪河沿岸道路评价于2017年4月7日通过两江新区专家评审会，2017年5月22日取得《重庆市 2017年3月重庆市环境保护工程设计研究院有限公司受重庆市两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司委托，依据初步设计方案（双向六车道）完成《“Z4路北延伸段、竹溪河西侧片区区间道路、竹溪河沿岸道路建设项目”环境影响报告书》编制， 续表1 建设项目环境影响评价文件批准书》（渝（两江）环准[2017]113号），此次评价仅包含道路和隧道，未包括桥梁。 现阶段，竹溪河沿岸道路分一、二期实施，其中竹溪河沿岸道路一期即万福路以南路基范围（K0+000～K3+320，K7+700～K9+580.629）全长5.2km，桥梁段（K2+480～K2+620），隧道段（K7+820～K8+100）。竹溪河沿岸道路工程（桥梁段）（以下简称“拟建项目”）属于竹溪河沿岸道路规划建设桥梁之一，为竹溪河沿岸道路一期里的桥梁段，桩号K2+480～K2+620，全长140m。为了推进竹溪河沿岸道路的建设进度，本项目的建设迫在眉睫。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2018年），拟建项目应编制环境影响报告表。重庆市环境保护工程设计研究院有限公司受重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司委托承担拟建项目环境影响报告表的编制工作。接受委托后，我单位多次组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集整理工作，以国家法律法规、技术导则和标准为依据结合项目特点、性质、建设规模和环境状况，编制完成了《竹溪河沿岸道路工程（桥梁段）环境影响报告表》，报重庆市环境保护局两江新区分局审批，审批后的报告表将作为工程建设和环境管理的依据。 1.2工程规模及内容 1.2.1竹溪河沿岸道路工程情况 根据竹溪河沿岸道路环评及环评批文（渝（两江）环准[2017]113号）可知，竹溪河沿岸道路起点接竹溪路北延伸段，由东往西与Z4路相接后，由南向北依次下穿万兴路、万福路，在最北侧跨竹溪河后，由北向南下穿万兴路、万福路，终点接于竹溪东路，路幅宽26m，双向四车道，设计速度为40km/h，包含两座短隧道，道路全长9.6km。项目设置的两座桥梁另行评价。 目前，竹溪河沿岸道路分一、二期实施，拟建项目属于竹溪河沿岸道路规划建设桥梁之一，为竹溪河沿岸道路一期里的桥梁段。竹溪河沿岸道路一期路基段正在平场。 1.2.2本工程概况 （1）项目名称：竹溪河沿岸道路工程（桥梁段）； （2）项目业主：重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司； （3）建设性质：新建； （4）建设地点：两江新区水土组团，项目地理