宣贯讲义第1部分标准制定（修订）情况简介.PDFVIP

GB/T 18386-2017 《电动汽车 能量消耗率和续驶里程试验方法》 宣贯讲义 第1 部分 标准制定（修订）情况简介 一、目的和意义 GB/T18386-2005 《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》是评价电动汽车经济性和 续驶里程的测试方法，在2006 年2 月1 日实施后沿用至今。随着电动汽车技术的进步，对 经济性和续驶里程的测试方法提出了新的要求，因此对该标准进行修订。 二、任务来源 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法，制订计划由国家标准化管理委员会下达，项 目计划号如下：  T-339 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 三、编制原则及编制过程 本标准是对 GB/T18386-2005 《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》的修订。编 制过程中，针对各企业提出的以往试验过程中存在的问题，对试验加载、商用车工况等进行 了修订，同时参考ECER101 和定WLTP GTR 文件，对试验条件、操作规程等进行了修订，使 该标准的使用能够更真实的反映电动汽车的经济性性能。本标准编制过程中，综合考虑国内 外现有相关标准的统一和协调，多次对修订内容征求意见，并在会上进行了充分讨论。 根据有关部门对电动汽车标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分 技术委员会组织成立“电动汽车整车工作组”（以下简称工作组），系统开展电动汽车整车标 准的制定工作。  2015 年12月16 日，在工作组第三届第三次工作会议上，启动修订GB/T 18386-2005 《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》标准的修订工作，工作组范围内征集 修订意见，并形成第一版草稿；  2016 年5 月24 日，在工作组第三届第四次工作会议上，针对第一版修订草稿的主 要修订内容进行讨论，对未有讨论结果的修订内容，在会后工作组内征求意见；  2016 年6 月30 日，在电动汽车能量消耗率限值工作组第一次会议上，对GB/T18386 当前的修订状态进行介绍，由于电动汽车能量消耗率限值的制定需要基于 1 GB/T18386 试验的数据，在该次会上主要针对试验方法对限值带来的影响进行了讨 论，并在会上收集了专家的意见；按照两次会议意见，修改形成第二版草稿；  2016 年7 月27 日在工作组关于GB/T18386 修订工作的专题会议上，对仍然存有争 议的修订内容进行了讨论，并确定了具体内容，修改形成第三版草稿；  2016 年9 月13 日，在汽车节能分标委审查会上，对该标准的修订内容进行了介绍， 收集相关专家意见，修改形成公开征求意见稿；  2016 年9 月23 日-11 月6 日，进行征求意见，并处理意见,完成审查稿。  2016 年11 月24 日，通过审查会审查。 第2 部分 标准主要技术内容介绍 本标准为修订标准，代替GB/T 18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。 主要在试验质量、试验档位的规定、试验环境、结束试验循环的标准和商用车试验工况等方 面作了修订。 一、标准的范围 本标准规定了纯电动汽车的能量消耗率和续驶里程的试验方法。 本标准适用于纯电动汽车。电动正三轮摩托车可参照执行。 二、术语和定义 GB7258、GB/T 19596界定的术语和定义适用于本文件。 三、主要技术内容 本标准为纯电动汽车（含乘用车和商用车）能量消耗率和续驶里程的试验方法，包括相 关的测试方法和计算方法。本标准为修订标准，与GB/T 18386-2005 相比，需要特别注意的 修订内容如下： 1、试验质量 试验质量参考GB/T 12545.1-2008 《汽车燃料消耗量试验方法 第 1 部分：乘用车燃料 消耗量试验方法》、GB/T 19753-2013 《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》，对于 M1、N1、最大设计总质量不超过3500kg 的M2 类车辆，试验附加质量与传统车及混合动力车 统一，