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考虑隧底隆起斜坡段浅埋隧道稳定性上限剖析 　　摘 要：采用极限分析上限法，基于内外能耗守恒原理，通过构建考虑隧底隆起的斜坡地段浅埋隧道破坏模式，推导出围岩压力的计算式，并通过典型算例重点分析了典型因素对隧道围岩稳定性的影响。研究结果表明：基于泰沙基极限平衡法进行隧道围岩支护设计较为保守，不考虑隧底隆起的极限分析方法次之考虑隧底隆起极限分析方法的风险最大；斜坡地表倾角增大对浅埋隧道稳定性有着不可忽视的不利影响；围岩压力随岩土侧压力系数减小、埋深增大、断面尺寸加大而增大；岩土黏聚力增大、内摩擦角增大对提高浅埋隧道围岩稳定性有积极作用。 　　关键词：浅埋隧道；围岩压力；极限分析上限法；破坏模式；隧底隆起；倾斜地表 　　中图分类号：U451 文献标志码：A 文章编号：1674-4764（2015）02-0079-06 　　随着国民经济的快速发展，以及中国对民间资本参与交通基础设施建设事业支持力度的加大，陆路综合交通路网将进一步完善，不可避免地要在山岭地区修建公路、铁路。考虑到采取深挖高填路基破坏了景观环境，又容易存在边坡失稳、不均匀沉降等工程隐患，在进行相关工程设计时大多选用隧道形式穿越山岭地区。山岭隧道按埋深可分为深埋隧道和浅埋隧道。浅埋隧道的围岩强度相对较低，开挖后不易形成自然拱[1-5]，因此，分析研究浅埋隧道的围岩稳定性对确保隧道工程安全尤为重要。 　　极限分析法建立在虚功率原理基础上。虚功率原理表明：对于理想的岩土体，任意一组静力容许的应力场和任意一组机动容许位移速度场，外力的虚功率等于物体所能接受的虚变形功率。在虚功率原理的基础上可推导出上限定理为：在所有的机动容许的塑性变形速度场相对应的荷载中，极限荷载最小[2]。 　　对于浅埋隧道稳定性问题，采用极限分析方法进行分析计算是有效的手段之一，该法具有严格的理论基础，又巧妙地避开了岩土材料复杂的本构关系。纵观国内外学者在浅埋隧道稳定性分析领域研究进展，除了与有限元相结合的极限分析法不断改进外，传统的刚性滑块极限分析上限法也在日趋完善。 　　罗 伟，等：考虑隧底隆起斜坡段浅埋隧道稳定性上限分析 　　Atkinson等[6]采用极限分析法和模型试验对无黏性土浅埋隧道稳定性进行了分析。Kentaro等[7-8]结合极限分析刚体上限法和有限元法对水平地表下矩形、圆形浅埋隧道稳定性进行了深入研究。Davis E H等[9]基于极限分析上限定理，归纳总结4种破坏模式，探讨了不排水条件下的黏性土浅埋隧道围岩稳定性。姜功良等[10]根据极限分析上限法，应用拉格朗日增项优化原理及有限元法对水平地表下浅埋软土隧道的稳定性进行了计算分析。杨小礼等[11-12]利用极限分析上限法，基于非线性破坏准则，推导出泰沙基破坏模式下的水平地表下浅埋隧道围岩压力计算式，并对围岩压力上限解进行了优化计算。赵炼恒等[13-15]运用极限分析上限法，结合非关联流动准则和强度折减法，系统分析了浅埋隧道稳定性。杨峰等[16]构建了两种水平地表下浅埋隧道围岩刚体平动破坏模式，应用极限分析上限定理推导了围岩压力的理论计算公式，并运用Matlab软件对计算结果进行优化。伍良波等[17]基于线性破坏准则，采用极限分析上限法推导出浅埋隧道围岩压力和稳定系数计算式，分析了不同埋深比下浅埋隧道稳定性。 　　以上浅埋隧道稳定性研究大都基于水平地表，然而，在实际工程中，坡体地表大都倾斜，因而极限分析方法在斜坡地段浅埋隧道稳定性研究方面尚待完善。本文借鉴泰沙基破坏模式，考虑坡体地表倾斜和隧底隆起，运用极限分析上限定理，结合线性摩尔库伦（Mohr-Coulomb）准则，推导斜坡地段浅埋隧道围岩压力q计算式，采用Matlab软件编程优化得到其上限解，并通过工程算例分析典型影响因素对斜坡地段浅埋隧道稳定性的影响。 　　1 破坏基本原理与计算条件 　　在工程实践中，浅埋隧道埋深不大，围岩风化程度大多较高，岩土体松散破碎，强度参数相应较低。假设土工试验数据表明岩土体破坏时的剪切强度与法向应力呈较好线性关系，则岩土体服从线性摩尔库伦（Mohr-Coulomb）准则： 　　1.1 破坏模式与速度场 　　为提高有限浅层地下空间利用率，矩形或类似矩形断面在过街人行通道、地下商业街和地铁等城市地下空间开发利用中也较为常见。已有科研成果表明：采用极限分析上限法进行斜坡地段浅埋隧道围岩压力的分析计算时需作如下假设： 　　1）隧道围岩稳定性简化为平面应变问题来进行分析； 　　2）不考虑岩土体材料的剪胀效应； 　　3）将隧洞断面形状简化成矩形进行计算； 　　4）隧道拱顶、隧底和边墙围岩压力分别简化为线性均布荷载q′、q和e。其中：令q′=μ?q，μ为竖直向下支护反力与竖直向上支护反力的比值，计算取μ=1；e=K?q，K为待定侧向系数