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试谈公路橡胶沥青混凝土路面施工及质量控制 　　摘 要：伴随国家交通基础建设规模的不断扩大，因其自身经济、社会效益巨大高速公路发展速度越来越快，橡胶沥青路面作为高速公路施工的重要组成部分，该技术的应用，可有效提升公路承载力，防止裂缝大量出来，是延长公路使用年限的重要措施。本文结合具体工程案例，对公路橡胶沥青混凝土路面施工材料准备、施工流程及质量控制进行了分析与探究。 　　关键词：橡胶沥青混凝土；施工流程；质量控制 　　某公路工程全长125公里，路面单幅宽11.25米，原路面结构设计为上面层4cm AK-16A、中面层5cm AC-25、下面层6cm AC-30I，设计弯沉值LD=0.212 （?L）。现对养护工程采用加铺4厘米AR-AC13上面层设计及施工控制进行分析。 　　1 公路橡胶沥青混凝土路面施工材料准备 　　为保证橡胶沥青混凝土的施工质量，必须选料精良。招标条款中要求所用于本工程的材料必须符合技术规范和技术标准的要求，在实施过程中，有业主单位指定料源，收料时加强加强检测；沥青原材料由业主负责提供，全部通过招标的方式选择实力雄厚的供应单位，并对运输沥青实行车车检测来保证原材料质量。原材料的堆放场地采用水泥混凝土硬化，防治泥土对材料污染，不同材料分别堆放，中间砖墙隔离。各种材料要求及控制指标如下： 　　橡胶沥青：是指选用合适的重交通70号道路石油沥青和废旧轮胎加工而成的废胎胶粉（有的掺加一定比例的添加剂）按一定比例拌合而得到的满足相关技术指标要求的产物，其中废胎胶粉的掺量不小于15%（内掺）或17%（外掺）。 　　硫化橡胶粉：硫化橡胶粉的筛余物、体积密度、加热减量、灰分、丙酮抽出物、橡胶含量、炭黑含量、铁含量、纤维含量等全部指标符合规范要求。 　　粗集料：应采用石料岩质好、石质坚硬、清洁、不含风化石颗粒、接近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，控制含泥量，所有的检测指标必须符合规范要求。 　　细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的石灰岩磨制的机制砂，不得采用山上的下脚料，严格控制小于0.075?L颗粒含量。 　　填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收粉不得使用。 　　2 公路橡胶沥青混凝土路面施工流程 　　1、拌和及运输 　　该公路工程选取LR2000型沥青混凝土拌合楼，筛网安设对混合料级配稳定性、经济性起决定作用。18、11、6、3毫米分别为热料仓筛网孔径的选择，混合料内粗集料具有较大比例，为此，必须对拌和楼内冷料上料速度、热料仓料位进行严格控制，做好平衡工作。60秒为拌和周期，其中8秒为干拌时间、40秒为湿拌时间，要求沥青混合料拌和完成不得出现花白料，必须具备良好均匀性。180到190摄氏度为沥青加热温度、190到200摄氏度为矿料加热温度，应在185摄氏度内有效控制混合料出厂温度。通常选取吨位较大的自卸车辆作为混合料运输车，并做好保温措施。为确保摊铺施工连续性，要求现场等待卸料的车辆必须在5辆以上。 　　2、摊铺施工 　　橡胶沥青混合料温度较低则碾压施工难易进行，为确保路面具有良好的平整性，应确保不间断摊铺施工。根据工程施工具体情况，可先将上面层沥青混合料卸下，摊铺机受料仓通过转运车运送混合料，并彻底卸料，随后将中面层沥青混合料卸除，通过转运车向摊铺机下受料仓运送，即将装满下受仓时，即可摊铺作业。摊铺施工中，需对摊铺厚度检测频率适当加大，先将中面层摊铺厚度、横坡等进行详细检查，并做好调整工作。如提高中面层熨平板高度，可人工调整工作仰角及上面层熨平板，以此保证摊铺总厚度等符合设计规定。人工调整时所需完成的摊铺长度为10米，并利用摊铺机电子液压装置对工作仰角加以控制。 　　3、碾压施工 　　橡胶沥青混凝土碾压温度的多少直接影响着橡胶沥青的黏度，随着黏度的增加，其碾压温度也会不断提升。通常情况下，170、135、90℃分别为橡胶沥青混合料初压、复压与重要温度的最小值。钢轮压路机作为初压施工机械，其碾压顺序为由外到内，速度则需控制在每分钟25到33米之间，紧随摊铺机械从低到高实行2遍静压。选取胶轮压路机作为复压施工机械设备，速度每分钟需控制在58到75m，碾压次数定为2次。最后选取钢轮压路机作为最终碾压施工的主要机械，速度可控制在每分钟33到50m之间，碾压方式为静压，遍数为2遍。 　　4、施工接缝处理 　　第一，纵向施工缝处理。纵向接缝可选取2台摊铺机连成梯队联合施工，前面完成摊铺的混合料应预留一定宽度不进行碾压，通常为10到20cm??，并将其作为后高程基准面，重叠位置宽度为5到10cm，通过热接缝方式进行跨接缝碾压施工，以此将缝迹消除，15cm为上下层纵缝错开最小宽度。 　　第二，横向施工缝处理。通常选取