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论水电站水轮机汽蚀产生原因剖析及防范措施 　　摘要：本文主要阐述了水电站水轮机汽蚀产生原因及处理，最后针对如何防范水轮机汽蚀的一些防范措施进行论述，仅供参考。 　　关键词：水电站；水轮机；汽蚀；防范措施 　　中图分类号：TV734.1 文献标识码:A 　　前言 　　水电站水轮机在发电运行过程中，往往会经常会出现强烈震动、强烈的噪音以及轴承温度过高、机组摆动过大等不良现象，这些现象的产生往往是由于水电站水轮机的汽蚀所造成的。会对水轮机汽蚀产生的原因是有很多种，除了水轮机本身外，还有就是部件的材料性能、制造工艺水平、河流水质、运行情况、检修质量等因素有关；另外对水轮机的吸出高度也必须加以考虑。 　　1 运行工况的影响及处理措施 　　水轮机在设计水头和最优工况区运行，一般没有什么汽蚀现象，而在偏离最优工况很远的低水头运行时，汽蚀的破坏较大，容易造成强烈的噪音，金属打击声、雷鸣声，严重时产生汽蚀共振，引起机组强烈振动，影响水轮机的稳定运行。在这种情况下，可采取十字架或顶盖下和转轮出口的涡带补气或避开这一运行区域，避免水轮机在低水头和低负荷下运行，这样可以降低空腔汽蚀和翼型汽蚀的强度。 　　2 水轮机的汽蚀与其吸出高度有着密切的关系 　　水轮机的吸出高度是影响水轮机汽蚀的基本参数，它直接影响到机组的稳定性。一般规律是吸出高度大，汽蚀就比较严重。所以在设计和安装机组时，应对水轮机的吸出高度进行合理选择，从而保证水轮机的安全运行和使用寿命。 　　3 水的理化性能影响及预防 　　在流经水轮机的水流中含有空气。二氧化碳或泥沙量较大，导致小的汽化压力提高，使水轮机汽蚀强度增大。如：金庄河四级、陇巴河一级等电站就是因为渠道的水含泥沙太多，致使转轮边沿汽蚀磨损很大，迷宫环间隙由原来的1毫米增大到4.5毫米左右，因而降低了水轮机的效率。 　　对于泥沙含量较大河流上的电站一般应设置沉沙和除沙的水工建筑，以减缓和消除泥沙对水轮机过流部件的磨损。如适当抬高进水口的高程，设置沉沙池及排沙，冲沙等设施。 　　4 汽蚀的机械破坏作用及处理 　　4.1 汽蚀对水轮机的破坏作用 　　水流在水轮机中流动通过压力低于汽化压力区界，水汽化沸腾产生气泡，流到高压区界气泡迅速溃灭，气泡周围的水体高速占据此空间，产生局部冲击压力升高，于是使水挤入金属表面的细缝中，当压力突降时，挤入的水又要从金属缝中快速拉出，这样就会对金属产生周期性的撞击并产生水击压力，使金属表面受到反复的冲击载荷，造成材料的破坏，导致金属晶粒脱落，当汽蚀反复发生在同一个部位时，就会使金属表面变暗、粗糙、出现蜂窝以致穿孔或断裂现象，最终成块脱落。总之汽蚀时对水轮机的机械破坏，使机组大修周期缩短，延长了检修工期，增加了检修费用，减少了机组的运行时间，降低了发电量，影响了水电站的经济效益和社会效益。 　　4.2 对转轮汽蚀破坏部位的处理方法 　　4.2.1 对转轮汽蚀破坏的部位，首先要测定面积、深度及失重量。对破坏部位的清理，一般用电弧气刨或偏铲将汽蚀部位的破坏层处理掉，使之露出母材为宜。 　　4.2.2 对于轻度的汽蚀破坏，可采用金属喷镀法。喷镀材料为自熔性合金。喷镀时使自熔性合金与母材相结合，使之对母材料起到修补和保护作用。 　　4.2.3 对于水轮机较严重的汽蚀破坏，可采取补焊法。当汽蚀破坏部位浸蚀深度小于8毫米时，可直接在清理好的汽蚀部位堆焊抗腐蚀耐磨及干燥的焊条。 　　例如西大洋发电厂3#机组转轮是混流式的，因运行年限较长，15个叶片与下环连接处的背面均发生了汽蚀破坏，其每个叶片的汽蚀面积约为70～80平方厘米，深度1.5毫米左右，对这样严重的浸蚀深度，首先用低碳钢焊条打底，当距底面6毫米时，再用抗汽蚀耐磨损的焊条堆焊。为了消除焊接应力，每焊完一道焊波，须马上进行锤击，锤击到焊波波纹模糊不清为止。补焊时，应采用小电流短弧施焊方法，防止因大电流将叶片熔化较深，热影响区域扩大，母材中的碳渗入焊缝形成碳化铬而降低补焊层的含铬量，降低了抗汽蚀性能。 　　施焊中运条速度应均匀，电弧应稳定。补焊完应高出原型2毫米左右，以作为打磨的余量，打磨应光滑平整，表面形状应符合母材的原型。转轮在补焊处理完毕之后，应做静动平衡试验和转轮的测圆工作，使之符合规程要求，并且在补焊前做好防止母材变形的技术措施。 　　5 水电站水轮机防范汽蚀的一些有效措施 　　5.1 设计方面 　　汽蚀的形式及有关的因素都受水流内部结构的控制，因此，采用合理的设计改善翼型可改进汽蚀性能：例如改善叶片头部，转轮叶片应呈光华的流线型，尽可以使叶片上压力分布均匀，并缩小低压区；在叶片上特别是前面无鼓包使水流平顺流畅；叶片出口边应较薄，整个过流流道几何尺寸比例应合理，对轴流式转轮适当选择叶片环量，增长翼弦；减少从轮