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论红粘土浅埋隧道施工沉降剖析及处治措施 　　摘要：红粘土浅埋隧道施工过程中，隧道初期支护阶段经常会产生支护开裂从而产生沉降的现象。沉降现象是隧道施工中经常会遇到的难题。解决这个问题对于红粘土浅埋隧道施工具有重要意义。科学分析沉降成因，是解决沉降的关键和前提。本文将结合大连地区地铁施工的实际案例来详细探讨红粘土浅埋隧道施工沉降的原因以及处理措施。 　　关键词：红粘土；隧道施工；沉降成因；措施 　　Abstract: the red clay of shallow tunnel construction process, the tunnel primary support stage often support fracture resulting in subsidence phenomenon. Subsidence phenomenon is a problem often encountered in tunnel construction. To solve this problem is important for the red clay Scientific analysis of subsidence causes, is the key to solve and the premise of settlement. This paper will combine the practical case of Dalian area of subway construction in detail about the reason of shallow tunnel construction settlement of red clay and treatment measures. 　　 　　Keywords: red clay; tunnel construction; settlement causes; measures 　　中图分类号： TU446 文献标识码：A 　　 　　沉降是隧道施工尤其是红粘土隧道施工中的难点，在隧道施工的支护阶段，由于土质等因素的影响，经常会产生沉降问题。红粘土浅埋隧道施工中沉降问题的出现会严重阻碍施工进度，对于保证隧道施工质量具有重要影响，我们在施工过程中必须要高度重视沉降问题，要深入分析沉降发生的成因并最终提出解决对策。 　　 　　工程概况 　　某红粘土隧道工程位于大连地区，隧道本身是东南走向，隧道左线长约800m，隧道右线也为800m。该工程本身处于地质条件复杂的区域，在施工过程中将会面临许多问题，其中沉降开裂就是典型问题。 　　 　　工程地质条件介绍 　　根据地质测量人员的专业的地质勘测，我们发现本工程地铁施工位置大多处于红粘土区域。众所周知，红粘土本身是一种塑性强，遇热固化，遇水软化，本身很难成孔的土质。当红粘土本身受到雨水冲刷的时候，它自身的稳定性将受到很大影响。当然我们也要看到红粘土本身也具有强度高，韧性强等优点。总的来说由于所处位置绝大部分是红粘土区域，因此本工程地质条件也将变得极为复杂。红粘土本身包含多种碎石，石英岩和石灰石就是其中的典型代表。我们在地铁施工过程中必须要认真分析这个问题。根据以上地质条件，我们在施工过程中就需要采用小导管进行支护。在初期支护的过程中我们将主要采用18钢拱架来做支撑。拱架之间的距离是0.75m。在设计过程中必须要慎重选择锚杆，在应用锁脚锚杆的过程中还需要注意进行注浆。 　　 　　三、隧道工程沉降的原因分析 　　红粘土浅埋隧道施工过程中发生沉降问题会对隧道施工造成重要影响。沉降发生可以从红粘土土质、地貌形态、施工等三个角度来进行专业详细的分析。 　　从红粘土土质的角度来进行观察。上文提到本隧道工程的主要区域位于大连某红粘土区域。经过实际调查我们发现本工程的地质条件比其他红粘土地区更为复杂。本地区不仅具有煤系地层的软塑状的红粘土，同时还有工业废弃土层。工业废弃土层本身的土质非常疏松，据观察废弃土层上部极为松散，同时下部又很软弱。红粘土土质是造成隧道工程发生沉降的重要原因。红粘土土质的疏松最终会导致隧道在开挖过程中沉降不均，最终会产生沉降开裂等现象。 　　从地貌形态角度进行观察。从地貌角度来进行观察，工程人员认为之所以会产生沉降主要是由于隧道洞口有滑坡。在隧道开挖支护的过程中隧道工程施工过程中经常会导致滑坡本身产生蠕动。这是导致隧道初期支护过程中沉陷开裂的主要原因，我们在设计过程中必须要高度重视隧道工程的地貌形态。在施工过程中应该认真探测地貌形态。 　　从施工程序的角度来进行观察。在本隧道工程施工过程中我们主要采用的是管棚注浆超前支护。在隧道施工过程中之所以会产生沉降开裂在很大程度上是由于施工不