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翻车机迁车台空车皮脱轨原因剖析及预防措施 　　摘 要：在卸车过程中出现空车皮脱轨是翻车机系统常见生产事故之一。某火力发电厂自投产以来出现几起翻车机系统空车皮脱轨事件，通过事故分析，找出事故原因，制定并严格落实预防措施，在生产中取得较好的效果。 　　关键词：翻车机系统 空车皮脱轨 原因分析 预防措施 　　中图分类号：TQ520.5 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）006-079-02 　　1 系统现状 　　笔者所在某发电厂装备有AB两套“C”型转子式翻车机系统，是铁路来煤的主要卸煤装置，主要由重车调车机、翻车机本体、迁车台、空车调车机四部分组成。其工作原理是：由重车调车机将重车（装满煤的车皮）迁到翻车机本体翻转平台上，通过翻车机本体翻转将重车车皮内的煤翻卸到下方煤斗中，翻完后通过迁车台、空车调车机将空车皮移至空车线上。 　　系统操作方式：有PLC联锁自动方式、PLC联锁手动方式、就地联锁方式、就地解锁调试方式四种。PLC联锁自动和PLC联锁手动方式由程控室岗位人员在上位机操作，就地联锁和解锁调试方式由岗位人员在就地控制箱上操作。 　　系统监控方式：主要有上位机模拟画面监控，通过设备上安装的限位、光电感应开关等反馈的信号监视系统运行状况；并在现场安装了一套工业电视系统，实时反馈重车调车机、翻车机本体、迁车台、空车调车机等处实际运行图像，辅助监控。 　　系统联锁保护情况：PLC程序在设备部套之间的联锁达到工业安全生产的要求。每个动作有相当成熟的的联锁条件，以保证设备的安全性。例如：重调机在翻车机区域内不能抬落臂；翻车机在翻车机区域内不能压车，靠车，翻车；翻车机有料才允许翻车，不允许重调机牵整列；迁车台重车线对准，允许重调机牵车；迁车台空车线对准，允许空调机推车等等。另外，对于现场关键开关元件，系统也有相应判断，尽最大可能确保关键开关损坏时，设备能停止运行。 　　系统岗位设置：翻车机区域设置四名岗位人员，其中主值一名，全面负责翻车机区域安全文明生产管理和人员管理；上位机程控值班员一名，负责上位机操作和监控；摘钩人员一名，负责重车摘钩、重车调车机和翻车机本体运行监视；迁车台值班员一名，负责监视迁车台、空车调车机运行监视。 　　2 几起空车皮脱轨事故原因分析 　　自2008年投产以来，该厂翻车机系统出现了几起空车皮脱轨事故，下面以几起事故为例，分析事故原因。 　　（1）2009年1月X日，B翻车机系统在自动控制状态下翻卸重车，第32节重车翻卸完进入迁车台时，迁车台出现四计轴开关计5错误，迁车台未正常动作将空车迁走，翻车机运行人员也未发现。这时翻车机自动翻车程序仍然持续进行，第33节重车翻卸完进入迁车台，将迁车台的空车撞出迁车台，导致空车皮脱轨。 　　（2）2011年5月X日，A翻车机系统在自动控制状态下翻卸重车，第25节重车翻卸完进入迁车台时，迁车台出现四计轴开关计5错误，迁车台未正常动作将空车迁走，重车调车机、翻车机本体也自动停止运行。上位机操作员未认真核实故障情况，将迁车台四计轴清零，此时系统在自动控制状态下默认迁车台无空车，重车调车机自动运行，将第26节空车推入迁车台，导致第25节空车皮被撞出迁车台，造成空车皮脱轨。 　　（3）2011年7月X日，B翻车机系统在自动控制状态下翻卸重车中，迁车台出现四计轴计5故障，系统自动翻车程序停止。当班翻车机主值要求迁车台就地人员检查故障原因，回复为重车调车机与空车皮车钩未脱开，回退时将空车皮拖回造成计5故障。因为迁车台涨轮器已涨紧，必须将迁车台切到“调试”位操作，松开涨轮器。在操作过程中，因就地人员检查、监视不到位，操作失误，在迁车台未对准空车线的情况下就操作空车调车机推空车，造成空车皮脱轨。 　　通过分析以上几起事故案例，可以看出造成空车皮脱轨有以下几个原因： 　　（1）系统主要通过四计轴对火车轮的检测计数，来判断迁车台上是否有空车皮，若空车皮在迁车台上溜车，火车轮重复计数，造成四计轴重复计数故障（计5故障），PLC自动程序控制停止。若运行人员故障处理不当或操作失误，就容易造成空车皮脱轨事故。经过跟踪观察分析，造成迁车台计5故障的原因主要有以下几种：1）火车皮在翻车机本体内正翻过程中，车钩因自身重力原因向下歪斜，回翻后车钩不能自动回正，重车调车机推送空车皮进入迁车台时，重车调车机的车钩与车皮的车钩合不上，空车皮受撞击后向前滑行入台，撞到止挡器后反弹回来，造成迁车台四计轴开关计5故障。2）重车调车机的车钩与车皮的车钩合上后，将空车皮推入迁车台，在推车到位处停止并提起钩销后退，有时因车钩卡涩，重车调车机的车钩与空车皮的车钩不能完全分开，重车调车机回退时将空车皮带回，造成迁车台四计轴开关计5故障。3）在重车调车机将空车皮进入迁车台时，因车厢或