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道桥工程施工中混凝土技术剖析 　　【摘 要】 混凝土是现代工程建设中必不可少的组成材料。其具有强度高、抗震性好、经济适用及可塑性强等特点，因而被广泛应用于各种工程建设中。同样混凝土施工技术对于现代工程建设也起着至关重要的作用，因此，对混凝土施工技术进行分析探讨显得非常有必要。道桥施工企业必须对该技术有充分的了解并能够熟练应用，从而为道桥工程质量奠定坚实的基础。本文主要对道桥工程施工中混凝土技术进行初步的分析和探讨。 　　【关键词】 道桥施工；混凝土；技术 　　一、道桥工程施工的特征分析 　　第一，随着科学技术的发展和进步，以及综合国力的增强，我国道桥工程建设结构类型丰富多样，新工艺、新材料的广泛应用和推广以及结构类型的日新月异，这就让道桥工程施工技术和管理日益显得复杂和重要。首先由于我国地缘广阔，南北东西温差较大，受不同区域及地理环境的影响，虽然道桥的功能或类型相同，但是在施工中也会呈现出不同的问题和结果。其次，由于工程产品的种类和结构形式不同，也会造成工程施工中的技术难度出现较大差异。 　　第二，良好的施工质量管理是保证道桥工程顺利开展的前提和基础。然而在具体实施过程中，由于某些企业管理人员专业技术水平参次不齐，导致工程质量管理存在很大的问题和漏洞，对工程质量存在较大的质量隐患。目前，随着社会的进步和发展，新材料、新工艺的广泛应用，对道桥工程的施工管理要求日益提高，施工工艺技术也变得更加复杂和细致，这就要求施工管理必须保证专业化、系统化。但是有些企业往往没有认识到这一点的重要性，没能日新月异地提高管理水平，最终只能被市场所淘汰。 　　第三，道桥施工企业与其他生产企业所不同之处在于，道桥施工时没有固定的生产和生活场所。施工人员需要长时间的跨地域进行作业。这种流动性较强的特征难以保证员工正常的生活水平和质量，漫长的工作时间以及偏僻的工作环境等等都让员工生活变得枯燥无味，对外部信息的接受和更新尤其匮乏，工作的积极性和主动性不强，生产效益也不高。下面就在道桥工程施工中有关混凝土技术应用方面，谈谈一点见解。 　　二、道桥工程混凝土施工中，混凝土结构易出现的问题 　　（一）抗拉力不强。普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。 　　（二）弹性不好。由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7. 5-60MPa之间，当掺人高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在路桥面的荷载量非常大日普力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。 　　（三）收缩易变形。普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 　　（四）耐久性较弱。耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面： 　　1、抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的。 　　2、抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝； 　　3、抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。 　　三、道桥施工中混凝土施工技术措施 　　（一）科学设计混凝土配合比 　　对于混凝土配合比设计，应结合工程实际情况并严格按照相关的混凝土结构施工规范要求进行，而后对使用的原材料进行试配，最终确定混凝土的配合比。为了满足泵送混凝土