高墩大跨连续刚构桥施工控制剖析.docVIP

高墩大跨连续刚构桥施工控制剖析 　　摘要：在现今桥梁建设中，逐渐向着规模更大的方向发展。其中，连续刚构桥具有着行车舒适、温度适应性好、地震影响低、无需转换施工体系以及跨越能力大等特点，非常适合建设在大河以及高山峡谷环境中。在我国交通事业蓬勃发展的情况下，该类型桥梁也在我国的多个地区中成功建设，为当地的发展带来了十分积极的意义。为了能够更好的掌握该类型桥梁建设特点，在本文中，将就高墩大跨连续刚构桥施工控制进行一定的研究与分析。 　　Abstract： Todays bridge construction is gradually in the direction of the larger development. Among them， the continuous rigid frame bridge has the characteristics of comfortable driving， good temperature adaptability， low earthquake effect， simple construction system and great spanning capacity， it is very suitable for the construction in the river and mountain valley. In the case of the explosion of transport enterprise in China， this type of bridge is successfully constructed in many areas， it brought very positive significance for the local development. In order to be able to better grasp the construction characteristics of this type bridge， this paper researches and analyzes the construction control of the high piers of large-span continuous rigid frame bridge. 　　关键词：高墩大跨；连续刚构桥；施工控制 　　Key words： high piers of large-span bridge；continuous rigid frame bridge；construction control 　　中图分类号：U448.23 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）05-0137-03 　　0 引言 　　高墩大跨连续刚构桥是将墩身与连续主梁固结而成的一种桥梁，它是在连续梁桥和T型刚构桥的基础上发展起来的大跨径桥梁最常用形式之一，具有跨越能力大、伸缩缝少、平顺度好、行车舒适、施工无体系转换、无需大型支座、顺桥向抗弯、横桥向抗扭刚度大等特点，能充分适应温度、混凝土收缩徐变、地震等运行环境。 　　高墩大跨连续刚构桥在施工中，受温度荷载影响，桥体的弯矩、预拱度、线形、应力变化等节点不易控制。由于每个工程的特点和施工要求不同，目前这类桥梁的施工控制工作尚且缺少一套统一的、可供参考的方法或技术标准。尤其是在施工控制中的关键节点――预拱度计算，是否应该考虑桩基础，目前也尚无定论。因此，大多数高墩大跨连续刚构桥施工控制都是盲目进行，既浪费工期，还可能增加施工成本。 　　本文针对这一现状，结合我国南部某高墩大跨连续钢构桥工程施工特点和施工要求，针对温度和在一定条件下梁体的弯矩、预拱度提出考虑桩基础与不考虑桩基础两套施工控制模型，通过对该桥梁预拱度以及内力的分析、比较，总结出一套准确客观的施工控制方案，以填补施工控制这一技术空白。 　　1 工程概况 　　我国南部某桥梁，为特大型桥梁。主桥分左右两幅，其上部构造如图1所示。 　　主梁材料方面，为C55混凝土，跨中梁高3.5m，箱梁根部梁高度为12m。整个桥梁墩身，其使用C50混凝土作为墩身材料，结构类型为双肢变截面矩形空心墩，纵向每墩双肢外侧按照100：1比例进行放坡。横向方面，其根据墩高以分段的方式进行放坡，从下到上分别为40：1、60：1以及100：1的坡率。基桩以及承台方面，使用的材料为C30混凝土，基桩为直径2.4m钻孔灌注桩，最大桩长65m，承台厚度为4m。持力层方面，为弱风化页岩。 　　2 施工控制原则和技术要求 　　2.1 控制原则 施工控制的目的是要对成桥目标进行有效控制，修正施工中各种可能影响成桥目标的参数误差，确保成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端