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路基施工技术及质量控制措施剖析 　　摘 要：路基是构成公路的一个重要组成部分，是公路主体工程和路面的基础。本文主要探讨路基施工技术要点和施工质量控制措施，从而提高整个公路的质量。 　　关键词：公路；施工技术；质量控制；措施 　　【分类号】：U416.1 　　路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，它承受由路面传递下来的行车荷载，并承受水、冰冻等自然因素的作用。路基是构成公路的一个重要组成部分，是公路主体工程和路面的基础，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，并且它与路面共同承受行车荷载的作用。其施工质量的好坏，直接影响高速公路的使用寿命，实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。因此，为了确保路基工程质量，从而提高整个公路的质量，本文将重点谈谈高速公路路基的施工技术。 　　1 路基施工及技术要点 　　1.1 路基施工的质量要求 　　路基施工的质量应满足：①具有足够的强度；②具有足够的整体稳定性；③具有足够的水 温稳定性。因此必须对每一道关键环节和工序，进行严格的质量控制。 　　1.2 路基的施工步骤及方法 　　1.2.1 路基施工测量。用可靠的测量方法恢复路线，测量中线高程、横断面，定出路基填方边线。根据所恢复的路中线和设计文件与施工工艺要求等，标出路基用地界限、边沟、涵洞位置等施工内容所需要的施工范围，并在一定安全距离处设立施工控制，标注填土高度。控制边桩放样完毕后即进 行边坡放样，为了控制边坡坡度，根据施工进度情况，适时进行中线复测。 　　1.2.2 施工前清表与填筑前夯实。事先应拆除路基填挖范围内的地表障碍物，其中包括树木和丛林茎根的清除，原有房屋的拆 除，以及表层种植土等与设计文件或规程所规定的不适宜填筑路基杂物等的清除。按设计文件要求对路堤上层进行填前夯实，并使压实度达到设计要求。 　　1.2.3铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 　　影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。 　　铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。具体实施可以按以下步骤进行。 　　（1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω0和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。 　　（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。 　　（3）确定铺层厚度和碾压遍数。 　　一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。 　　通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。 　　1.2.4 填筑路基。路基取土与填筑，应按规范要求有计划有步骤地进行，这即是文明施工的需要，也是合理利用填土和选土的重要保证。路基用土根据不同的性质，不合格的土应予以废弃或适当处治利用外，一般是不允许混填的。必须严格控制填筑土的含水量、平整度及摊铺厚度，并控制碾 压遍数和碾压范围，防止漏压，以便于正确检测土密实度。填筑中用推土机或铲车摊铺找平，再用压路机碾压，特别注意边角、桥台及台后等填筑要求高的，大型设备不能及的关键部位，应用人工配合摊铺，采用小型机械碾压，决不能疏忽大意。 　　1.2.4 路堑开挖。路堑开挖应视开挖的深度及挖方的工程数量和工期的影响来确定采用的方法。 　　1.2.5 整修路基。填筑至设计标高后，进行平整和测量。先恢复中线再水平测量，整修路拱，采用光轮压路机 碾压一遍。为保证排水畅通，将边沟内的施工杂物等清除干净。 　　2 路基施工质量控制 　　2.1 准备阶段的质量控制 　　①做好施工前的准备工作，核实施工图设计文件，如发现设计文件中有错、漏、缺等情况 ，应及时上报业主及设计代表；②做好施工组织设计；③认真按设计文件要求的厚度清除 地表不良土质，加强地基压实处理；④为避免路基受水浸泡，应加强路基两侧纵横向排水 系统的设置；⑤要严格选取路基填料用土。 　　2.2 施工阶段质量控制 　　2.2.1 路基土的控制。路基填料一般是采用当地自然土，在填筑路基之前应对填料进行试验分析，测定其最佳含水量及最大于容重，确定其物理力学性质，便于指导路基施工及对路基成品的检测。经大量的 试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低。在取土场选择时，应通过选